这是一款五菱红标向新能源转型的重磅产品。
在商用车领域耕耘了40多年，五菱汽车红标系列至今已经赢得了超过2000万用户的选择。秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱红标以用户需求为导向，推出了符合多场景、多功能用车需求的五菱之光EV。2月14日，五菱之光EV在广州上市。本次上市的标准型和舒适型售价分别为4.78万元和5.08万元。
五菱之光EV的整车尺寸为3685X1530X1765毫米，轴距2600毫米，车内最大装载空间可达1117升。它的车身宽度仅为1530毫米，具备极强的通过性。在设计细节上，这款车充分体现了人体工学设计理念，在车顶配备有2070毫米长的行李架，延展出面积2.4平方米的额外空间，可用于露营、郊游时的行李放置。五菱之光EV尾门开口方正，面积超过1平方米，尾门开启角度接近90度，最大高度1823毫米，装卸行李不碰头，尾门门槛高度则仅有569毫米，与膝齐平，帐篷、钓鱼水箱等大件货物装卸更省力。这款车采用三合一电驱系统，其后置永磁同步电机功率为41马力，能够实现每小时100公里的最高车速和25度的满载爬坡角度。容量为17.7千瓦时的电池组可支持201公里的CLTC续航里程，并且在35分钟内完成从30%到80%的充电。
为了保障用车安全，五菱之光EV采用了高强度的笼式车身结构，确保了车辆能够安全承载所需重量。以1500兆帕的高强度热成型钢材，对车辆的关键区域进行了全面加固，进一步提升了车辆的安全性和稳定性。此外，五菱之光EV采用两百万销量0碰撞自燃的高品质电芯，即便出现热失控，24小时全天候云端安全管家也会在2秒内发出警报，App、短信等形式迅速通知车主，避免财产遭受二次损失。
作为一款纯电多用途车，五菱之光EV具有很强的拓展性，可适配百种场景。全车预留了20处M6标准螺纹安装孔，提供丰富的拓展储物空间；副驾、后排座椅支持纯平放倒，提供更灵活的座椅和空间布局。它还配备有对外放电功能，适配新时代地摊经济用户的需求。车头慢充充电口支持220伏交流电对外放电，功率可达3.3千瓦，足以满足日常电器使用；前排及尾厢共配备两个12伏直流电源接口，最大放电功率可达120瓦，可供直播氛围灯、车载冰箱等小功率电器的需求，让用户告别用电焦虑。
即日起，用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序等渠道下订五菱之光EV，即可享受多种上市优惠：购车即赠3.5千瓦交流充电桩（不含安装）；交付1000元即可抵扣2000元购车款；金融贴息和置换补贴二选一，均可享受1500购车优惠；购车即享价值3888元红标新能源专属服务礼包。
本文作者为踢车帮 阿来
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