吉利银河L7 EM-i就上市了,限时先享指导价为11.58万元-14.88万元,这款车跟老款相比,核心的动力系统就大变的,并且取消了短续航版,全系纯电续航都是115km,定价上比起老款又实现了降价,竞争对手上主要就是比亚迪宋PLUS DM-i。其实吉利银河L7 EM-i跟此前上市的吉利银河星舰7也是兄弟车型,至于说吉利银河星舰7起售价便宜很多?主要还是本身吉利银河星舰7拥有短纯电续航版来拉低售价,而吉利银河L7 EM-i则取消了短纯电续航版了。
外在设计上,吉利银河L7 EM-i延续了此前的设计风格,其实之前的吉利银河L7本身也受到了消费者好评,新款没做大改变是正常的。当然了,一些细节上的变化还是有的,其下包围以及雾灯区域进行了小幅升级,而尾标则是EM-i标识,整车尺寸上,长宽高则是4710mm/1905mm/1685mm,轴距为2785mm,这尺寸对标的就是比亚迪宋PLUS DM-i。外在本身没什么大变化,我这里也不过多说明。
内饰设计和老款变化不大,一样拥有三屏:10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏(入门版没有副驾驶屏),三屏在这价位而言是优势;本身内置的就是Flyme Auto车机系统,如今吉利银河车型也大量上车“魅族车机”了,此前的老款车型后续也会通过OTA来升级为Flyme Auto车机系统,对于这套车机系统不过多说明了,很多朋友都不陌生了,可玩性、交互、生态等都是优势。
整车配置而言,“入门版”其实减配不少,像入门版就没有L2级辅助驾驶、没有副驾驶屏幕、没有手机无线充电、没有前排座椅加热、通风等。可以看到入门版(远航版)比起探索版是减配了不少的,如果预算多一些,确实探索版享受度、可玩性等会更好。当然了,对于常规家用而言,入门版的配置也不错了。
动力系统是重点升级的,吉利银河L7 EM-i搭载的是新一代雷神EM-i超级电混,发动机就是全新的1.5L发动机,最大功率82kW,与之匹配的电机功率160kW,变速箱是1挡DHT,性能上零百加速是7.7秒,电池是18.4kWh的电池,CLTC纯电续航115km,馈电油耗本身比起老款是降低的,WLTC馈电油耗百公里4.9L。这动力系统注重的就是更低的馈电油耗以及更好的驾驶平顺性。
当然了,如果注重性能的朋友呢?其实新款顶配还保留了之前的1.5T发动机+3挡DHT的插混系统,这套动力组合主打的就是更强的性能,最高车速200km/h,但馈电油耗稍微高一些,WLTC百公里是5.23L。至于消费者要全新的1.5L插混系统还是1.5T插混系统?其实消费者也没得选,毕竟顶配才是1.5T的插混系统,从家用角度而言,或许全新1.5L插混系统会更受欢迎,毕竟更低的油耗不少消费者更看着。
整体而言,这次吉利银河L7 EM-i的上市确实有点低调,至于原因?或许跟比亚迪全系上“智驾版”有关,当然了,整车竞争力上吉利银河L7 EM-i的看点还是不少的,特别是动力系统。
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