标配天神之眼C，智驾版海豚正式上市，改变的不只是智驾

近日，比亚迪一众新车型携带天神之眼高阶智驾系统正式上市，其中不乏有大家比较关注的比亚迪海豚。相比之下，新款比亚迪海豚被命名为“智驾版”，同时新车的内外饰也用上了最新的家族式设计语言，相比老款车型会显得更加精致，所以接下来我们就针对比亚迪新款海豚，看看它的产品表现到底如何。

首先值得一提的是，新款比亚迪海豚提供了三种不同的动力系统，其中回归了最大输出功率130kW的驱动电机，而这台电机则是分配到了指导价10.98万元的车型当中，同时也使得该车在0-50km/h的加速测试中，跑出3.5秒破百的加速成绩。而对于入门版本的比亚迪海豚来讲，该车依然是搭载了一台70kW的电机，高配车型则是因为电池容量的增加，换上了最大输出功率150kW的电机。

从续航表现上来看的话，入门版和中配车型均为45.12kWh的电池包，其中入门版的纯电续航里程为420公里。而对于指导价12.58万元的顶配版，该车的电池容量则是提升到了60.48kWh，纯电续航则提升到了520公里。

其次在智驾硬件基础配置上，新款比亚迪海豚的入门版就标配了29个传感器，其中包含摄像头*12、超声波雷达*12和毫米波雷达*5，再加上比亚迪自研的这套天神之眼C高阶智驾，不仅标配了基本的全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持，而且还支持高速/快速路智驾领航，以及自动进出匝道、自动且连续高效的变道辅助和自动泊车入位等等。当然除了这些之外，新款比亚迪海豚还标配了360°全景影像和哨兵模式，而这也能够有效提升用户的用车体验。

而从外观造型上来看，比亚迪海豚智驾版的前保险杠有着更明显的内凹处理，中网和前嘴之间的分界线会更加明显，同时前脸两侧的头灯组造型要比老款更简约时尚一些，L形的日行灯组也更流畅。

来到车身侧面，比亚迪海豚智驾版的腰线与老款保持一致，依然是从低到高的走向，再加上车门板下半部分的线条点缀，以及C柱区域的熏黑处理，这些都能够提升整车的年轻时尚感。另外可以看到，比亚迪海豚智驾版的前叶子板处，也新增了摄像头模组。

从车身尾部来看的话，新款海豚最大的变化同样是灯组，对比老款也采用了更简约的设计风格，同时灯组中央的一串英文字母也简写成了“BYD”，点亮之后也能够营造出不错的简约时尚感和现代科技感。而且即便是入门版本的比亚迪海豚，也标配了对于两厢车比较重要的后挡风雨刮器。再就是后保险杠，虽然还是采用了首尾呼应的设计，但对比老款依然是有明显的差距，有较高的辨识度。

最后是内饰部分，新款比亚迪海豚终于“扔掉”了全系5英寸的全液晶仪表，尺寸升级到了8.8英寸，无论是实际使用起来，还是从内饰整体的档次感来看，都要比老款更好。除此以外，新款海豚还标配了12.8英寸的中控屏幕，同样是取消了老款入门版车型上的10.1英寸中控屏。

另外还可以发现，新款海豚的方向盘也统一采用了海豹系列的三辐式方向盘，对比老款车型来说也会显得更精致一些，而且入门版也没有廉价的塑料方向盘。不仅如此，在高配车型当中，新款海豚还新增了多色氛围灯，同时主副驾驶的座椅也改为带有独立头枕的座椅，顶配版更是新增了车载冰箱。

编辑总结

作为曾经称霸A0级市场的销冠，如今比亚迪海豚的产品竞争力确实不如从前，但在这其中的根本原因是因为A0级市场有了更多的选择。而与此同时，通过上述对新款海豚的简单分析之后，能够看到新车型优化的不只是智驾这一部分，例如在车内的舒适性配置和智能化配置，这些也都有明显的提升，再加上整台车的价格与老款车型保持一致，也算是做到了加量不加价的程度。