坦克400全新动力版本车型柴油版&汽油版将于2月22日上市,实现坦克400车型矩阵Hi4-T、汽油、柴油全动力强越野布局。
此前,坦克400汽油版相继现身阿拉善沙漠、虎克之路金刚坡、西双版纳雨林越野挑战赛等众多强越野场景,本次同步全新推出的柴油版,首次搭载于坦克400系列,兼具低扭强劲与高燃油经济性,成为25-30万内柴油动力首选。
独特造型设计,延续硬派机甲美学
柴油版及汽油版车型延续都市机能美学的设计理念,将科技感与力量感创新融合,既张扬又不失稳重感,突破了传统硬派越野车设计桎梏,构建出坦克400车系独有的美学风格。
汽/柴油双动力齐发,满足越野的多元需求
作为继Hi4-T之后的全新力作,坦克400汽油、柴油双动力车型凭借更纯粹的动力模式,以及更高阶的越野性能,多方面满足了用户的需求,必将引发广大"燃油党"的热烈追捧。
坦克400汽油版搭载2.0T汽油发动机,综合功率达到300kW,综合扭矩750N.m,匹配自研9AT纵置变速器,9个挡位的速比分布绵密,能够更好地让发动机工作在高效区间,不仅换挡过程平顺流畅,还显著提升了燃油经济性。
坦克400柴油版是坦克品牌柴油首搭车型,以技术创新打造“劲、静、省”的柴油动力驾驶感受。柴油发动机“天生”动力扭矩强劲,配合与汽油版同款9AT变速器,动力性能卓越。其全新一代2.4T柴油发动机,压缩比与热效率大幅提升,可输出135kW的最大净功率以及480N.m的最大净扭矩,动力连续性出色,无论何时都能确保低速大扭矩输出,轻松应对各种路况。值得注意的是,新车还可选装硅油风扇,在极限越野时,能够使发动机散热更高效,进而优化燃烧效率,让动力输出时刻保持强劲状态。
虽为柴油机压燃动力模式,但是柴油版从整车、发动机以及ANC主动降噪三个层面协同发力,车身多处采用高品质吸噪材料,前后车门更是配备双层隔音玻璃,有效隔绝车外噪音。发动机层面采取7大降噪措施,使其达到优良的NVH性能。新车搭载ANC主动降噪技术,降噪效果显著提升,使其具备媲美豪华SUV的静谧性表现,更让驾乘者能够在车内尽情享受宁静时光。
在“省”这一方面,坦克400柴油版则在燃油续航、维修养护以及日常使用成本等维度展现出更强的经济性优势。柴油版拥有78L的大容量油箱,结合柴油机低油耗特性,续航里程近1000km,长途穿越时无需频繁补能,用户在享受强劲动力的同时,真正实现了高性价比出行。
除此之外,坦克400汽/柴油版搭载全新一代智能四驱系统(TOD+Mlock),该系统巧妙融合了分时四驱和适时四驱的优势,前后轴之间采用TOD分动箱和传动轴连接,能够实现0-100%扭矩的无缝切换;而Mlock机械锁止功能可实现前后桥50:50的动力分配,确保车辆在攀爬陡坡、泥潭等复杂越野场景下拥有超强的脱困能力,让越野爱好者可以肆意驰骋。
全动力布局完善,补全越野版图
坦克品牌全力推进的全动力战略进程中,坦克400汽/柴油版无疑是具有里程碑意义的关键一环,坦克400系列将成功集齐Hi4-T、汽油、柴油三大动力版本,产品线布局得到进一步优化完善。
坦克400燃油双车不仅将补全品牌越野版图,拓宽用车场景,更将凭借独具特色的驾驶乐趣与亲民的出行成本等优势,成为25-30万级市场中当之无愧的越野新标杆,进一步满足广大消费者对于越野座驾的高品质追求,开启坦克400系列乃至整个品牌全新的越野篇章。
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