在过去的2024年10月，奇瑞在全球创新大会上，首发了第一款三体式复合翼飞行汽车，这款飞行汽车是由奇瑞和清华大学智能交通实验室联合研发，目前已成功试飞，并且“分体式飞行汽车”专利对外公布，引来外界的焦点。
那么奇瑞和清华大学智能交通实验室共同推出的第一款分体式飞行汽车的专利又带了什么新的技术呢？
“三位一体，自由切换”：飞行汽车首创“飞行器+座舱+底盘”三模块分体架构，实现地面行驶、垂直起降、空中巡航的无缝衔接。
分体式座舱，空中与地面的双重进化：
飞行时底盘分离，重力、阻力降低，续航能力大大提升。
专利对接机构（卡接部+限位部）与电磁锁定装置，确保模块在极短时间精准对接，强度媲美航天级标准。
座舱模块独立适配飞行与地面场景，紧急情况下可分离为独立救生舱，搭载降落伞与缓冲气囊。
除了分体式座舱设计外，奇瑞的交换座椅专利同样引人注目。根据专利书显示，奇瑞于2025年1月份对外公开了“交通工具”专利，让大家的目光再次聚焦到奇瑞的创新产品上。
交换座椅系统：重新定义“无缝出行”
跨交通工具换乘：座椅配备自驱动车轮与导向凹槽，乘客无需离开座位，即可在飞行器、汽车、船只间一键换乘，专利救生装置全程护航。
全自动驾驶协作：模块间通过5G通信自主导航，底盘与飞行器可脱离座舱，自动返航充电或执行其他任务。
无论是单人驾驶、家庭出行还是商务接待，用户都能通过简单的操作，快速调整座椅布局和配置，满足多样化的出行需求。这种人性化的设计不仅提升了飞行汽车的实用性，更让用户在享受科技带来的便捷时，也能感受到家的温馨和舒适。
未来猜想：奇瑞飞行汽车将如何改变世界？
猜想1：城市空中交通网
分体式设计减少起降空间需求，座舱可像“空中出租车”般在楼顶枢纽接驳，底盘模块化身地面接驳车，构建“空陆一体”交通网络。
猜想2：个性化出行生态
通过交换座椅专利，用户可定制专属座舱——商务会议舱、家庭娱乐舱、医疗急救舱，跨场景自由切换。
猜想3：应急救灾先锋
飞行器模块快速投放救援座舱，底盘模块穿越复杂地形，太阳能系统保障灾区电力，专利救生装置实现大规模安全撤离。
分体不是拆分，而是无限组合的可能。奇瑞与清华大学智能交通实验室的合作，不仅攻克了飞行汽车的高能耗、高成本难题，更以模块化思维重新定义交通工具。
从专利到产品，奇瑞的飞行汽车已进入最后攻关阶段。分体式座舱与交换座椅技术的曝光，是否暗示奇瑞的下一部产品将为大家带来飞行汽车的新方案、新模式、新设计？奇瑞飞行汽车能否率先成为万亿级空中蓝海的弄潮儿？答案或许就在下一次官宣中，让我们敬请期待！
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