近日,途昂Pro正式亮相,吸引了众多燃油车“忠粉”的目光。新车搭载第五代EA888发动机,配备大众集团全新一代IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统,在颜值、动力、空间、智能化等方面均有升级,实力诠释“全境大七座智能SUV”。
作为上汽大众“Pro家族”的第三位成员,途昂Pro的到来不仅进一步丰富了产品矩阵,更是品牌在燃油车智能化领域的重要举措,彰显了上汽大众在燃油车领域持续创新的决心。
Pro三剑客 剑指油电同智
从1月销量数据来看,上汽大众销售近10万辆,大众品牌依然是当之无愧的燃油车“王者”,保持了燃油车单一品牌销量冠军,燃油车市占率约10%,其中,Pro系列功不可没。
从去年5月“超聪明的油车”途观L Pro上市,到9月“中高级轿车头牌”帕萨特Pro上市,再到如今途昂Pro亮相,上汽大众对油电同智的重视程度可见一斑,其积极推进燃油主力产品的智能化升级,夯实燃油车市场份额的“护城河”。
途观L
Pro通过与科大讯飞、腾讯车载生态等深度合作,打造出高度本土化的车机交互系统,极大地提升了用户的使用便利性和实用性,让车辆更加“懂你”。同时,其搭载与大疆车载联合开发的IQ.
Pilot智能驾驶辅助系统,打造更适合中国复杂多变路况的高阶智能驾驶辅助。这种“因地制宜”的技术优化,无疑是上汽大众在智能化道路上的一大亮点。
帕萨特
Pro在智驾基础上,重新定义智享座舱,15英寸智能2K悬浮大屏+11.6英寸副驾娱乐屏+10.3英寸全数字液晶仪表、w-HUD平视显示系统与AR实景导航,打造多屏交互的视觉空间,尽显科技感;科大讯飞技术加持的智慧车联系统,轻松读懂消费者需求;基于百度文心一言大模型开发的车载全知大语言模型服务,带来贴心的智能用车服务和百科老师。这些智能化升级,对于消费者来说,都是妥妥的加分项。
在途观L Pro和帕萨特Pro的助力下,1月,途观家族销量接近1.7万辆,同比增长3.7%;帕萨特家族则以超过2.5万辆的销量和13.9%的同比增速,进一步巩固了其在B级车市场的标杆地位。
可以预见,配备大众集团全新一代IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统、搭载DeepSeek大模型的智能座舱、拥有第五代EA888强芯赋能的途昂 Pro,在3月正式上市后,也将为上汽大众带来一波销售热潮。
品牌向上 开拓合资2.0时代
在汽车行业竞争日益激烈的当下,上汽大众能够稳住阵脚,实属不易。这离不开它对行业的深刻洞悉以及对未来方向的把控。除了在油电同智、油电同进方面持续发力外,上汽大众也顺应时代发展,对合资模式进行了革新。
去年,在上汽大众成立40周年之际,上汽集团与大众汽车集团签署了延长合营合同协议,将上汽大众的合资期延长至2040年。这一历史性协议不仅标志着双方合作的进一步深化,也开启了“技术共创与赋能”的全新合资模式,从传统的外方技术单向输出,转变为中外双方深度合作、共创技术的合资2.0时代。
基于此,上汽大众计划未来开发三款插电混动车型和两款纯电车型。中德双方将共同为合资企业提供“技术赋能”,预计自2026年起,并跨越2030年,合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。
上汽奥迪同样是在这种全新合作模式下得以推进。1月,上汽奥迪销量达到2800辆,同比增长38.1%。旗舰车型A7L以112.4%的同比增幅,验证了德系豪华品牌的市场号召力。这一成绩与其专属生产基地建设、本土化研发投入密不可分。“本地化+高端化”的发展模式,为上汽奥迪在豪华电动车市场的崛起提供了有力支持。
本着“美美与共”的理念,中德联合开发多款高端智能电动车型以及Advanced
Digitized
Platform智能数字平台。在分工上,奥迪负责总体设计和调校,而上汽则专注于智能座舱、智能驾驶等智能电动技术领域,形成了优势互补的高效合作模式。首款作品AUDI
E概念车赢得众多好评,预计2025年下半年AUDI品牌首款量产车型也将面世。
无论是40年前成为中国最早的轿车合资企业,还是如今开创合资新模式,上汽大众始终走在合资车企的前列。勇于创新、敢于突破的精神,或许正是其能够长期保持行业领先地位的底层逻辑。这样的上汽大众,未来而期。
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