黄色太扎眼？小米SU7 Ultra太空银官图曝光

上周跟大家分享了小米SU7 Ultra的黄金Logo，也引发了网友们不小的关注。小米创办人、董事长兼CEO雷军还邀请了5位准车主，一同在小米食堂聚餐。当下关于小米SU7 Ultra网友们最关心的问题就是车漆黄色太扎眼，有没有其它配色？近日，小米SU7 Ultra的全新配色——太空银正式曝光。

雷军也发文宣传新配色：“强大且优雅，这就是‘新豪车’小米SU7 Ultra。惊艳的银色，每一寸都值得凝视。小米SU7 Ultra太空银，与你共赏。”此前，官方曾表示小米SU7 Ultra将提供5个配色，目前已公布两个（闪电黄、太空银），至于后三个会是什么颜色，小米仍然高度保密。

太空银版的小米SU7 Ultra在视觉上相较于闪电黄更为低调内敛，但并未失去其应有的动感，车头锐利的扰流装置、侧裙上烫金的Ultra字样、熏黑的刹车卡钳等细节设计依旧得以保留。此外，新车采用了黑化的前Logo车标，与之前的碳纤维+24K金车标形成了鲜明对比，展现出一种全新的视觉风格。

在尾部设计上，太空银版小米SU7 Ultra配备了与普通版相同的电动尾翼，而非之前亮相的大尺寸固定式尾翼。这一变化使得新车在外观上更加低调，同时也保留了足够的运动感。从远处看，或许会让人误以为这是一辆贴了改色膜的小米SU7 Max，但实际上却是更加高端的小米SU7 Ultra，颇有些“扮猪吃老虎”的意味。

动力方面，太空银版小米SU7 Ultra与闪电黄版并无二致，均搭载了双V8s+V6s三电机全轮驱动系统。其中，V8电机最高转速可达27200rpm，输出功率高达1548马力，零百加速仅需1.98秒，0-200公里/小时加速用时5.86秒，0-400公里/小时加速更是仅需9.23秒，最高时速超过350公里/小时。这些惊人的性能数据，无疑让小米SU7 Ultra成为了一款真正的“性能怪兽”。

值得一提的是，2月14日，小米汽车官方正式公布了小米SU7 Ultra在全国赛道挑战第四站——上海国际赛车场的圈速成绩：2'09''44，这一成绩成功超越了保时捷Taycan Turbo GT的2'11"28，成为该赛道“最速量产车”。

据了解，完成此次圈速纪录的小米SU7 Ultra为纯原厂状态，未进行任何改装或调整。为了保障车手在连续刷圈过程中的安全性，车内加装了重达80公斤的全笼防滚架。这一配置不仅提升了车辆的安全性，也经过了上海国际赛车场的量产车官方认证。

随后，官方还放出了车载记录视频，有专业人士逐帧分析对比后认为，小米SU7 Ultra的成绩还有进一步提升的空间。除了在一次小失误之外，车手在终点冲线前有踩下刹车的动作，并未全力冲刺。对此，小米官方回应称：“赛道挑战充满未知的可能，我们期待下次能够冲击更高的境界。”

保时捷中国官方微博随后也转发该消息并写道：“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。”Taycan Turbo GT是去年10月份来到上赛的，而且也是保时捷是第一次来国内正式官方刷圈。

另外，保时捷刷圈那天，天气有点下雨，试车手Lars Kern驾驶Taycan Turbo GT在上赛连续做了10圈的飞行圈，平均成绩达到了2'20，最终取最快成绩：2'11"28。因此，不少保时捷车迷认为，如果天气更好一些的话，成绩应该还会有所提升。

目前，上海国际赛车场官方认证的圈速记录中，小米SU7 Ultra以2'09''44的成绩独占鳌头，保时捷Taycan Turbo GT则以2'11"28的成绩紧随其后。此外，宝马M5（2'22''82）、仰望U9（2'17''65）、极氪001 FR（2'16''39）等车型也曾在该赛道上进行过自测。

作为参考，TCR规格的赛车在上海国际赛车场的圈速成绩为2分19秒294；GT4规格的赛车成绩为2'15''181；GT3规格的赛车成绩为1'59''92；而最快的圈速则是由迈克尔·舒马赫在2004年驾驶F1赛车创造的1'32''238。这些成绩不仅展示了不同规格赛车在赛道上的表现差异，也为小米SU7 Ultra提供了宝贵的参考和对比。

回顾小米SU7 Ultra已经取得的刷圈成绩：珠海国际赛车场圈速成绩为1'37''758；湖南株洲国际赛车场圈速成绩为1'41''806；成都天府国际赛道圈速成绩为1'26''741。在这些赛道上，小米SU7 Ultra均创造了最速四门量产车的记录。而在上海国际赛车场，它更是被标定为最速量产车。

根据规划，接下来3月份，小米SU7 Ultra将再次出征纽博格林北环赛道。我们共同期待小米SU7 Ultra能够继续打破更多的赛道纪录，为国产汽车品牌赢得更多的荣誉和尊重。