139年前发明汽车的梅赛德斯-奔驰,在139年间,作为豪华车的代名词,带来的不仅是一辆辆一代代的好车,更是背后历经岁月打磨验证的深厚造车经验。当我们走进“奔驰标准”科技日,近距离感知那些蕴藏在精湛工艺与严苛标准背后的真实价值,理解一辆奔驰究竟“好”在何处。
被手术刀切开的迈巴赫座椅
梅赛德斯-奔驰座椅的舒适与豪华,一直以来都是行业追逐的标杆。从前,人们一生可能只拥有一辆车,因此他们渴望的是一辆经久耐用、值得信赖的汽车;在这个推陈出新万物都要快的时代,奔驰依然相信汽车不是“快消品”,座椅也不是“大沙发”。世人常说“坐奔驰”,蕴含的不仅是每一辆奔驰座椅中的舒适与豪华,更是一份经得起时间考验的品质与安全。
座椅其实是一项高度复杂、集成6,000+项标准控制的系统工程。以E级车的座椅为例,就拥有:1,000+个精密零件、400+套工装模具,覆盖材料、功能、舒适与安全等2,000+项专项测试及仿真,以及包括不同缝线、颜色和功能等3,000+种配置组合。而在整个奔驰家族中,这样不同的座椅类型有上千种。现场水灵灵被切开的迈巴赫座椅,更是展示舒适豪华背后层层叠叠的支撑:材料的支撑、技术的支撑、对高标准的支撑。舍得用时间打磨,才能抵御时间的磨损。
也不是所有的Nappa,都是真Nappa。奔驰标准的Nappa,精选幼牛细皮,采用人工检查+数字扫描的双重检测,从最微小的昆虫叮咬到最轻微的皱纹,最大化排除瑕疵;采用超薄涂层,完整保留天然毛孔与纹理,触感也会接近原生皮质;采用植物鞣剂,避免了化学残留,也能保留皮革的天然芳香;采用创新纳米涂层,可以显著提升座椅的抗污保护,减少深色衣物在浅色内饰的颜色转移。
奔驰的底盘,以人类体感为准
底盘开发是一个系统而复杂的工程,也是一门平衡各个维度与感知的艺术。奔驰基于139年的研发经历,基于对全球用户需求和出行场景的深切经验、对中国客户的深入了解,构建了一整套立足全球、着眼中国的严谨底盘工程体系,以专业深厚的“人工技能”调校,充分发挥车辆构架与系统潜能,塑造奔驰独有、行业标杆的底盘质感。
在奔驰,底盘是科学不是玄学。梅赛德斯-奔驰将1000+零部件指标,归纳汇总量化成有关车辆驾驶性能的130+客观KPI数据。这些数据,可以通过40个传感器进行测量,覆盖多达100多个方向。这些数据经过后处理,最终以一套复杂的逻辑汇总为覆盖5大维度的“梅赛德斯-奔驰驾控黄金标准”。5大维度分别是:驾乘舒适性、安全感、掌控感、运动性、精准性。
在底盘这件事上,奔驰从实际用车角度出发,坚持制造标准,也是坚持奔驰的行为标准,价值观标准。如果制造引人眼球的噱头,需要以安全为代价,奔驰一定不会做。好底盘不是单一配置的1+1=2,而造好底盘,更需要“一分”都不能省的时间,一步都不能少的流程。
鲁班实验室
或许许多人是第一次听到“鲁班实验室”这个名字,但是对于梅赛德斯-奔驰,它的存在至关重要。可以理解为它是微缩版的梅赛德斯-奔驰生产工厂:根据生产订单,通过冲压、焊装、涂装和总装四大工艺以及物流,协同配合,一起生产出高品质产品的体验平台。
2023年,“鲁班实验室”进行数字化转型,引入了真实车间使用的i-Portal系统,以更精准地仿真模拟实际生产流程。混线生产体验:升级后的鲁班实验室增加了混线生产的复杂性,用3D技术打印了纯电EQE车身,以及介绍利用数字化内容辅助管理决策,成为梅赛德斯-奔驰生产网络中唯一的同类模拟中心。
此次,虽然在鲁班实验室的“造车”只是体验,但是真真切切从一天庞大的信息量中看到了奔驰如何日复一日坚持标准造好车。迈巴赫座椅当场剖开来看,中德工程师来分享他们对好底盘的理解和考虑 ,看到了别人所竭力表现的在这里只是日常的先进工艺和稳定标准 ,相对于说得漂亮,奔驰更喜欢做得优秀。
生日快乐
8月8日,梅赛德斯-奔驰中国生产与研发迎来第20个整年。在这20年里,在哪里研发,就在哪里生产,梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心与北京奔驰拥有比邻而居的区位优势,让奔驰能够快速响应中国市场需求,为每一位中国客户打造量身定制、品质顶尖、科技前沿的奔驰座驾。
北京奔驰生产产品矩阵20年间持续丰富,从E级车起步,到累计生产13款车型,兼顾燃油、混动、纯电版本,全面覆盖消费者需求。年内,其第14款本土化新车型——全新纯电CLA也将正式下线。
20年来,梅赛德斯-奔驰不断加大在中国的研发投入,形成京沪创新双引擎布局,中国研发已成为梅赛德斯-奔驰德国以外覆盖领域最全面的研发团队。目前,随着中国研发团队实力的不断提升,梅赛德斯-奔驰中国研发正以“中国速度”进行创新,并越来越多地引领全球研发项目,进入了“以中国创新,领全球风潮”的发展新阶段。
用20年“调”出中国配方,奔驰中国以全球标准,中国配方,为中国客户造“好开”、“好坐”的好车。以奔驰标准、工匠精神,以宁慢毋滥的研发周期和完善步骤,奔驰为客户带来更符合真实场景与长久体验的创新。豪华感,不只是一时的惊艳,而是一生的信赖。
文丨秦佳丽 编辑丨李壮
两款车发布,与华为和宁德时代合作,迎来百年变局,奥迪归来还是王者吗?
谁来揭开,插混的遮羞布?
“油耗3.4L、续航1621km、三电终身质保——油电同价时代,省下的钱足够每年两次海岛自驾!”
当家庭出行需求从 够用 向 精致 升级,现代汽车新一代帕里斯帝以中国首秀之姿,带来了全新答案。
比亚迪第五代DM技术再进化,秦L DM-i、海豹06DM-i亏电油耗再降10%,NEDC百公里亏电油耗刷新至2.6L,并通过了权威机构认证,再创全球百公里亏电油耗新低。秦L DM-i和海豹06DM-i进化后,按照满油满电行驶2100公里来计算,每百公里节省0.3升油,总共可以省下......
近日,比亚迪在混动技术领域的新突破引发行业广泛关注。8月5日,比亚迪通过官方微博、微信公众号等平台正式宣布,第五代DM技术通过了国家汽车质量检验检测中心(NAQI)认证,通过OTA升级将亏电油耗从2.9L/100km降至2.6L/100km(降幅10%),再创全球百公里亏电油耗新......
绝妙玩车极限试炼:七大越野猛兽沙漠对决
试驾领克10EM-P,四驱动力两驱能耗很稳
作为大众家族目前仅剩的豪华进口车型,大众途锐近期宣布将于2026年正式停产,同时也将停售纯电车型ID.5。作为大众旗舰级SUV,大众途锐已经历经三代更迭,如今宣布停产无疑让许多爱好者感到遗憾
近日,《财富》杂志(Fortune)正式发布2025年全球100位最具影响力的商界人士榜单。比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)董事长兼总裁王传福位列第5位,排名较去年的第19位实现显著跃升。
8月1日,比亚迪公布最新销量数据。
8月9日,吉利银河A7在吉利汽车贵阳制造基地迎来了场盛大且极具里程碑意义的新车交付仪式。这不仅标志着吉利银河A7从生产线迈向市场的关键跨越,更是吉利银河品牌深耕新能源领域
宁家服务全球门店超过1100家 宁德时代打造新能源后市场标杆
当科幻电影里的「霹雳游侠」驶入现实!小鹏打造划时代作品: ✅ 打破脸谱化设计,5米车长+1.4米超低趴姿态贯穿式X造型灯组支持车外交互,唤醒时呼吸灯效堪比科幻大片 ✅ 800V平台+5C超充,双腔空悬/3秒级加速/33米刹停 ✅ AR-HUD巨幕仪表+可旋转中控屏,四音区语音实现......
8月18日,AUDI品牌首款战略车型奥迪 E5 Sportback即将启动预售。这款承载着奥迪“突破科技 启迪未来”品牌基因的电动轿跑,以579千瓦双电机、3.4秒破百的性能数据,以及超过700公里的续航能力,宣告了德系豪华军团在新能源赛道的第一次全力以赴。
宁家服务双店齐开庆里程碑 宁德时代深耕新能源后市场
比亚迪亏电油耗又降了,后续会OTA后台升级,车主们有福了
马斯克称或将失去对特斯拉的控制能力,特斯拉应该放弃马斯克吗?
8.18万元起售,吉利银河A7正式上市!“五大颠覆”重新定义电混家轿新标准