汽车电动化时代，轩逸成交量仍然可观，百公里油耗低至3.73L

市面上越来越多的车企开始入局新能源赛道，合资车企也不例外，但转型并不是随口说说就能实现的，所以与其贸然转型，不如在自己擅长的领域做到最好。日产轩逸，一款深受家庭用户喜爱的合资燃油车，在国内汽车上占有率相当庞大，时至今日，该款车的月成交量也没有低于两万台，下面就一起来看看轩逸为何在新能源时代还能取得高销量。

日产轩逸现有17款车型在售，官方起售价为10.86万元，根据动力来分，日产轩逸提供1.2L汽油电驱和1.6L纯燃油版两种车型，其中1.2L汽油电驱在WLTC工况下的百公里综合油耗为3.73L（入门版），全系均喝92号汽油，用车成本较为经济。虽然1.2L车型的起售价较高，但后期的用车成本偏低，况且现如今该款车终端还能给到一定的现金优惠，大大拉低了人们的入门门槛。

外观方面，日产轩逸1.2L车型与其余型号有很大的差异，倒梯形中网内部铺满点阵式饰条，有效提升车辆精致感。日产轩逸1.2L车型的前灯组有卤素和LED两种光源，在功能配置上更加齐全，日行灯、大灯延时关闭等常规功能均没有缺席。该款车的侧面通过大量的腰线修饰，肌肉感和力量感直接拉满，根据版本不同，轮毂有16/17英寸之分，大尺寸轮毂带来的视觉冲击力更强。来到新车的尾部，分段式后尾灯保留了自身特色，没有为了迎合消费者喜好而给到贯穿式尾灯，扩散器造型略显夸张，从视觉上强化尾部运动属性。

拉开车门，进入日产轩逸1.2L车型的座舱，大面积的塑料材质铺满整个中控台，没有太多的质感可言。布局方面有着很强的便利性和易操作性，很容易迎合到中规中矩消费者的使用需求。除入门版外，其余型号均配备了12.3英寸中控屏，触控屏搭载Nissan Connect超智联系统，具备卫星导航、OTA升级和人工助手等常规配置，基本贴合主流用户使用。该款车的空调出风口造型圆润，呈现出一种机械美，正下方保留了大量的实体按键，利于驾驶员操作，熟悉之后就能实现盲操。

空间上，日产轩逸1.2L车型的座椅有织物和仿皮之分，对于大部分家庭用户来说，更倾向于入手耐脏易打理的仿皮座椅，因此预算有限的话，不妨从次低配选起。乘坐空间体验环节，身高175cm身材适中的体验者坐在车内调整至正常的驾驶姿态后，头部距离车顶有一拳半剩余，保持前排不动来到后排，腿部空间为两拳，就算是高个子人落座也没有不适感。需要注意的是，该款车的中间地台有较高凸起，满载成年人的话，中间乘客腿部舒适度一般。

日产轩逸1.2L车型在动力方面搭载1.2L发动机+前置单电机，发动机与电动机的最大输出功率分别为53kW和100kW。通过试驾我认为日产轩逸1.2L车型起步提速较快，几乎感受不到顿挫感，超车爬坡一点也不肉，底盘调校软硬适中，到了山区的颠簸路段能轻松开过去，高速行驶时舒适性相对较好。需要注意的是，日产轩逸1.2L车型隔音效果略差一些，能听到明显的风噪和胎噪，不过对于一款10万元出头的车型，既要、又要的话，未免有点儿太挑剔了。

通过对日产轩逸1.2L超混电驱车型深入分析，我认为此类车不仅外观设计时尚，就连智能化方面也要优于1.6L版本。或许在购车初期，日产轩逸1.2L超混电驱车的价格略高一些，但较低的用车成本也会让用户越开越省，所以如果你对日产轩逸感兴趣的话，我认为1.2L车型比1.6L车型更值得推荐。关于日产轩逸1.2L超混电驱，你还有哪些要了解的？