蛇年伊始,上汽大众动作频频,先是搭载第五代EA888发动机的途昂 Pro首发亮相,为用户带来一步到位的用车体验;而后有着“最美奥迪”之称的上汽奥迪A5,亮相工信部新车工告,作为首款搭载华为智驾的燃油车,buff叠满,有望成为爆款预定。
不难发现,上汽大众对燃油车赛道的深耕从未止步,“油电同智”、“油电同进”绝非简单口号,而是落到了实处,不断优化的发动机技术与持续升级的智能化,为消费者打造更高效、更舒适、更可靠的燃油车驾乘体验。
对此 ,市场给予了正向的反馈。2025年1月,上汽大众实现销售近10万辆,其中,大众品牌保持燃油车单一品牌销量冠军,燃油车市占率进一步提升,达到10%,也就是说每卖出10辆燃油车,就有1辆上汽大众;上汽奥迪销售2800辆,同比增长38.1%,逆势上扬,其中,主打产品上汽奥迪A7L同比劲增112.4%,为品牌销量增长带来强大势能。
在1月车市承压、乘用车市场零售同比下降12.1%的情况下,上汽大众此番表现,已是可圈可点,为诸多合资车企打了个样。
油电同智 稳固燃油车基盘
燃油车一贯是合资车企的强项。然而,新的时代背景下,消费者对燃油车的诉求悄然发生着变化。面对这一课题,上汽大众的路线很明确——油电同智,“Pro系列”则是上汽大众基于油电同智打出的一张“王牌”。
去年,途观L Pro和帕萨特Pro相继上市,而今,第三位“大将”途昂 Pro也已到位。
“超聪明的油车”途观L Pro,在智能化上拥有多项“实招”,配备6屏互动数字座舱,搭载专为国内复杂路况研发的智驾系统。凭借同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯、IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,以及科大讯飞深度定制的车机交互系统,重新定义了油车智能化标准。在途观L Pro的带领下,途观家族向上发力,1月实现销售近1.7万辆,同比增长3.7%,在合资SUV市场名列前茅。
帕萨特Pro致力于打造“中高级轿车头牌”,在设计、智驾、奢享、品质等方面进行了全方位的升级,拥有先进的L2++级智驾辅助系统以及科技感满满的智享座舱。前不久,帕萨特Pro斩获2024微博年度最具心智车型大奖,可见公众对其智能化水平的认可。1月,帕萨特家族销量超2.5万辆,同比增长13.9%,在细分市场一骑绝尘。
此次亮相的途昂Pro,延续了Pro家族传统,智能再进阶,其配备了大众集团全新一代IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统,根据中国路况开发测试,达到了L2+级辅助驾驶技术;智能座舱方面,采用MOS 3.0 GP智慧车联系统,配合DeepSeek大模型,打造科技感满满的智能交互体验。此外,新车在智能与奢享之上再添性能,搭载的第五代EA888发动机,提升动力响应的同时,可以实现更低的油耗与排放。其后续市场表现,值得期待。
除了Pro系列三驾马车,上汽大众其他的燃油产品也很能打,比如途岳新锐1月跻身“万辆俱乐部”,带动途岳家族销售超1.3万辆,同比增长19.4%。口碑产品朗逸和凌渡L将在下半年全面焕新,竞争力再上一个台阶。
美美与共 探索合资新模式
对于市场需求的变化,上汽大众一方面给出了“油电同智”“油电同进”的产品策略,另一方面从合资模式入手深度调整,打破传统的“外资提供产品与技术,中资负责生产与市场”的老合资模式,以“原创”取代“引进、改造、国产化”的技术路径,开启中外双方深度合作、共创技术的合资2.0时代。
去年,上汽集团与大众汽车集团双方敲定,延长合资期限至2040年,通过深化战略合作,携手为合资企业注入新动力。预计自2026年起,并跨越2030年,合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。
此外,上汽与奥迪的合作也迈上了新台阶,双方联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台,合作项目车型覆盖B级和C级市场。在此次合作中,双发纷纷掏出自己的“看家本事”,奥迪的设计与调校,上汽的智能座舱与智驾技术,优势互补,通过中外技术共创与赋能,实现“美美与共”。上汽奥迪新品牌AUDI首款B级量产车型将于今年亮相,为消费者带来豪华电动新体验。
中国汽车行业的新篇章,亟待书写。作为合资先锋,上汽大众在40年前成为“第一个吃螃蟹的人”,推动了中国汽车产业链的建立、健全。而今,上汽大众以“中外技术共创与赋能”开辟合资新径,勇立潮头,展现出了发展韧性与创新活力。它的后续表现,值得拭目以待。
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