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摆脱大众的影子，解读斯柯达全新明锐
十三先生Studio 4192浏览 2019-11-27 IP属地: 未知

斯柯达，一直是一个尴尬的存在。定位尴尬、形象尴尬、销量和成绩同样尴尬。这个百年品牌在并入大众后，畏首畏尾、不得伸展。新一代明锐车型虽然改变不了这种事实，但这一次在产品层面放肆了一回。


先人一步的OCTAVIA


北京时间2019年11月12日，斯柯达在捷克老家发布了全新一代OCTAVIA明锐，当第四代明锐揭开面纱的一刻算起，距离2019年3月18日全新一代速腾L上市仅仅过去了7个月零25天。

这俩车，有什么关联？

虽然都是基于MQB平台而生的A级车，但全新一代OCTAVIA明锐领先全新一代速腾L整整一世代！

然而，让速腾L现车主欲求不满，欲购入明锐买家踌躇畏缩的是，第四代明锐将于2020年正式国产上市。


百年斯柯达俯首称臣


Skoda 1905 LKVoiturette A

Since 1895，斯柯达的历史可以追溯到19世纪。但众所周知，当前斯柯达的现实身份是大众集团的平民使者，斯柯达价格更实惠、享有大众集团的开路先锋的“荣誉”。

大家都见识到大众集团MQB平台的葫芦娃打法，不光品牌纵向级别序列够繁茂，横向的品牌布局也十分庞大，斯柯达并入大众集团后一直是最接地气的一个。

但剧情确是“天不遂人愿”，至少在神州大地，圈定价格区间买车的第一要素还是品牌。勤勤恳恳，早出晚归的斯柯达，却没能落得硕果丰收。

明锐2019款 1.5L AT豪华版

国内明锐最走量的版本居然是与定位更低的宝来/朗逸相同的1.5L版，VW系的1.5L车型动力弱鸡到感人。相比之下，速腾L已全系带“T”，所以不论是销量上还是美誉度，现阶段明锐都无法与这款大众三厢车相提并论。

看不懂的革新设计


回到新车解读，第四代明锐彻底顿悟了，大众选择保守，斯柯达可以大胆地舞动身躯，励志不再做VW的衍生品。在设计调性上大展拳脚，自信摆出斯柯达该有的姿态。

这一代明锐开启了斯柯达新时代的革新设计，本该让锐利线条得以更极致发挥，但从实车图来看，斯柯达设计师们需要集体罚站了，放飞自我不等于丧失自我，抛弃大众，转而贴近韩流设计，究竟是什么打法？

“起亚”般前脸、呆滞的车尾... ...，林林总总的这些让明锐的欧洲车身份起疑：这还是那个紧绷动感的欧洲三厢车典范吗？

好在Combi旅行版用舒展的线条找回了些颜面，这里说明一下本次斯柯达首先带来了明锐的掀背轿车版以及Combi旅行版，至于RS运动版和Scout跨界旅行版将在2020年发布。


百变MQB


明锐作为MQB平台全新车型，充分发挥出平台化丰富的动力承载性，拥有汽油/柴油/插电式混合动力/天然气多种动力可选。
 
在车身形式上，明锐再次像变形金刚一样，提供Sedan轿车、Combi旅行版、以及Scout跨界旅行版。在中国灰溜溜收场的RS运动版，不出意外的话将不会以国产车身份再次出现。

对于消费者最为熟悉的轿车版本，标志性的掀背尾门得到传承。面对国内旅行版惨淡的销量，不知道上汽大众斯柯达是否还有信心二次引入。

首次出现在大众集团A级车上的明锐iV插电混动版本车型，搭载由1.4TSI发动机+单电机+6速双离合变速箱组成的插混系统，如果引入国内，肯定会占据大众集团当前技术先行者的名头。

但，可能性甚微。

不做大众衍生品


有了更独立的造型设计，过往体现“大众副厂”身份的内饰环节将完全独立开发。为了彻底抒发这一口恶气，斯柯达完全颠覆了过往传统T字形布局，而是看齐新势力造车、甚至看齐中国本土品牌设计思路，用一条贯穿左右的装饰条将内饰上下一分为二。

10英寸悬浮式独立大屏这样的配置看来不光中国人执迷追求，远在东欧的消费者也认可这会带来档次感的提升。

全新方向盘样式，丝毫看不出大众痕迹，第四代明锐终于可以挺胸抬头地做自己了。

触控式滑块电子挡杆是完全没见过的新玩意儿，这是斯柯达的勇敢尝试，与传统大众直排式挡杆完全不同，这番情景显然能带来足够多的新鲜感。

别管到底好看与否，新一代明锐的这次设计，真解气！


重拾斯柯达的温情一面


斯柯达车型以更多巧妙的细节优化增加便利性，尽显Simply Clever品牌精髓。在车内随处可以发现贴心的小心思，例如无线充电，旁边就是最新的USB TYPE-C供电口、使用率极高的杯架储物格、带有腿托的真皮座椅，通过简单的附件加入，扩展出更符合日常使用需求的使用方式。

背部地图袋多出一处专门安放手机的储物格，如此一来长途中后排乘客睡觉休息室，再也不用担心手机会从手中滑落了。

旅行版车型后备箱安放的隔物装置，以及在化妆镜、眼镜盒以及小收纳环节上的细心，这些都是典型斯柯达特色，就像全职妈妈一般将一切规划得井井有条，暖心环节不断。

这都让我们惊叹，这才是斯柯达本该有的精髓！

庶出，就是这命


在中国古代，庶出子嗣,虽然身份存在被家族和社会认可，然而地位与正妻却有天地之别。

国内打出LongWheelbase概念的速腾

全新一代明锐比起同胞兄弟速腾L来讲，有更实用的掀背尾门，更标新立异的造型设计，更炫目的全新内饰，然而速腾L有大众闪耀金字招牌，还有让中国用户满心欢喜的“加长”噱头。

明锐虽最早应用大众集团新技术成果，但是销量和角色都不很重要，这就是斯柯达的宿命。

在中国，购买决策受品牌、环境、情感因素而限制，预计第四代明锐领先的技术依旧很难转化为竞争力，所以这个“大众副牌”角色已确立，只不过在观感上要更具独立性，仅此而已。
 
“懂大众的都买斯柯达了”，这句坊间调侃让人无奈。

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