SUV也能下赛道，兰博基尼Urus车长5.112米，标配4.0T V8动力

对于追求性能的消费者而言，赛道算得上是心目当中的圣地了，而对于很多朋友们来说，想来在小的时候，也幻想过自己开着赛车驰骋在赛道当中的样子，感受那速度带来的激情，然而对于赛道而言，常常出现在其中的则以轿车为主，SUV车型不能说没有，但是却非常的少见。不过，今天我们为大家带来的这款车型，其自身的定位则是一台中大型SUV，但是却配备了4.0T V8动力，这台车便是兰博基尼Urus。

大家都知道，一般性能车之所以能跑的很快，与其强悍的动力自然是脱不开干系的，而兰博基尼作为性能车中极具代表性的车企之一，其自然也是明白这一点，所以在动力方面，兰博基尼Urus全系车系均采用了4.0T V8双涡轮增压发动机，它能够为车辆带来471千瓦的峰值功率，而它也为车辆带来850牛·米的峰值扭矩。显然从账面数据上来看，兰博基尼Urus在性能输出上还是比较强劲的，而强劲的动力让车辆的0-100km/h加速达到了3秒级，这个成绩对于一台中大型SUV而言，显然还是十分难得的。可见其加速能力的强悍之处，而在变速箱方面，该车也是采用了8AT变速箱，在整体的操控性上，兰博基尼Urus也有着不俗的表现。

而性能车之所以跑得快，动力虽然占据主要的部分，但并不是全部，比如轻量化的车身设计也有一定的关系。在这方面，兰博基尼Urus在外观和内饰设计上，均采用了大量的碳纤维装饰，同时还采用了很多空气动力学在其中，像前脸的导风槽在车辆极速状态下可以对气流进行分导，从而提升车辆的下压力。

此外，在全车的线条方面，兰博基尼Urus也是十分的凌厉，轮毂采用了胎壁较薄，增加车辆车轮在极速状态下的附着力。尾部设计上，兰博基尼Urus则体现出了较强的运动质感，像后车窗方面，该车便采用了大倾角的设计，并且在尾部上方则采用了大尺寸的扰流板，同时小鸭尾的设计在其尾部也没有缺席，但是尾灯组方面，兰博基尼Urus则采用了独立式的尾灯组设计，且灯组内部也是采用了Y字型的结构，在点亮后的辨识度上，还是有所保障的，并且在后包围方面，兰博基尼Urus也是采用了造型夸张的扩散器装饰，配合双边四出的排气布局，在整体的运动质感上有着不俗的表现。

在内饰设计上，兰博基尼Urus的设计采用了对称式的设计，其中中央控制台中保留了很多的实体按键，看起来就很有战斗气息，而在用料方面，兰博基尼Urus也是比较扎实，除了大多数的碳纤维材质之外，该车还采用了很多皮质材料包裹，在触感上较为细腻，而且方向盘的材质还是真皮包裹，且支持电动四向调节，在方向盘的背后还有拨片换挡，这也让我们在行驶过程中，更加轻松的换挡，增加了我们日常用车的便捷性。虽说在科技质感上，兰博基尼Urus在车内的表现较为劣势，但是结合该车主打性能的特点来看，有此设计倒是也说的过去了。

结言

整体而言，这台兰博基尼Urus在性能的表现上还是相当出色的，下赛道也是毫无问题的，且在品牌效应上，该车作为兰博基尼旗下的SUV车型，在上市之初也是受到了很多消费者的关注，但同样的，在价格方面，这台车自然也达到了百万，对于大多数的普通消费者来说，也只能看看罢了，其次，在用料方面，兰博基尼Urus也是采用了很多碳纤维的轻量化材质，这也是提升车辆性能的原因所在。因此，如果大家追求极致的性能，那么这台兰博基尼Urus显然是一个不错的选择。