零跑C16对比比亚迪唐新能源，除了便宜，配置丰富还有什么？

预算20万左右，买一台家用的新能源SUV，很多人会考虑零跑C16和比亚迪唐新能源，这两款车分别是新势力车企和传统车企的代表，都是这个级别车型中销量较高的车型，往往被消费者拿来与其他车型进行对比。

为了进一步提高自身竞争力，零跑C16在2025年1月卷起来了，推出零跑C16纯电580km续航智驾版，新款车型续航增加，但定价相比零跑C16纯电520km续航智驾版，只提高了4000元，整体竞争力提高了不少，而比亚迪唐新能源则在2月份推出了智驾版唐DM-i，将智能驾驶下放到唐新能源的入门级车型上，市场竞争力也提高了不少。

那么零跑C16和比亚迪唐新能源这两款车，又到底该怎么选呢？

价格方面：C16更加亲民

零跑C16的指导价仅为15.58-18.98万元，其中新上市的C16纯电580km续航智驾版指导价为18.98万元，比亚唐新能源的指导价为17.98-26.98万元，其中新上市的唐DM-i智驾版的指导价也要17.98-21.98万元，相比之下，零跑C16的整体定价更加亲民，对于多数家庭来说比较友好，能以较低的预算入手中高端新能源车。

（零跑C16）

（比亚迪唐新能源）

尺寸空间：C16空间宽敞，更适合家用

作为造车新势力，零跑汽车一直致力于为用户打造好而不贵的车，C16作为零跑用来主打中高端家用车细分市场的主力车型，其尺寸空间还是比较大的。以往主流的15-20万区间的合资SUV车型，一般是紧凑型SUV为主，但C16却做到了中大型SUV的水准，车长4915mm，与进口版宝马X5的车长不相上下。反观比亚迪唐EV，车长仅为4900mm，唐DM-i的车长还不足4米9，是一台中型SUV，尺寸方面与零跑C16略有差距。

（零跑C16）

零跑C16的轴距长达2825mm，全系标配2+2+2的6座布局，其内部三排座位的乘坐空间都比较宽敞，车内有效空间3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内总容积达5290L，即便是车内6个座位都坐满人的情况下，还能轻松放下两个24寸行李箱，那么节假日一家人出门自驾游，行李不用担心放不下了，如果把第三排座椅独立放倒后，后备厢容积可扩展至1022L，一家三口出门进行露营、滑雪等室外活动时，相关装备轻松存放，另外后备厢还有34L额外下沉式空间，用来存放一些宝宝玩具倒是挺适合的。

（比亚迪唐新能源）

反观比亚迪唐新能源的轴距为2820mm，主打2+3+2的7座布局车型，第二排布局3个座位，乘坐舒适性不如2+2+2的6座车型的独立座椅舒适，且DM-i的车内有效空间3243mm，整体空间利用率高达66.6%，车内总容积仅为5050L，那么从数据层面就能看出唐DM-i的装载储物能力与C16的差距了。

整体来说，C16的空间灵活性高，更加适合家用。

（零跑C16）

动力续航：实力旗鼓相当，C16价格更便宜

零跑C16提供增程版和纯电版，比亚迪唐新能源提供插电混动版唐DM-i和纯电版唐EV，两款车都可加油可充电。如果追求无续航焦虑的话，可以考虑增程版C16和唐DM-i，比如C16增程200智驾版和唐DM-i 115km激光雷达旗舰型的综合续航都可达1000km，充满电加满油，能从武汉一口气开到广州，过年回家、节假日出游都不用和在高速服务区抢充电桩，不过C16增程200智驾版的纯电续航长达200km，对比唐DM-i 115km激光雷达旗舰型的115km纯电续航，能减少充电频率，同样是充满电，同样每天大概行驶30km的路程，C16能满足一个星期城市通勤需求，唐DM-i则需要2-3天就充一次电。

（比亚迪唐新能源）

当然了，如果追求纯电行驶的品质感，纯电版C16和唐EV更加适合。其中C16纯电580km续航智驾版值得推荐，这款车指导价仅18.98万元，续航可达580km，采用后置后驱，零百加速仅6.37秒，百公里电耗才14.5KWh，按照家用6毛钱一度的电费来计算，开一百公里只需9块钱，用车成本很低。唐EV入门车型指导价就高达21.98万元，比C16纯电580km续航智驾版贵了3万元，但唐EV入门车型的纯电续航也就600km，相当于多花3万块换来多出20km续航，你们觉得划算吗？并且唐EV的百公里电耗还要15.7KWh。

（零跑C16）

功能配置：C16高配低价

零跑C16作为零跑家族的中高端车型，其功能配置到底有没有表现出超出市场主流的水准呢？这里我们依旧选择C16增程200智驾版和唐DM-i 115km激光雷达旗舰型来对比，这两款车的指导价分别为17.98万元和21.98万元，相差了整整4万元。

（比亚迪唐新能源）

两款车都具备主副驾驶座位电动调节、通风加热功能，大尺寸中控屏幕，连续语音识别，可见即可说，L2+智能辅助驾驶，碰撞预警，道路交通识别，自动变道辅助，自动泊车，遥控泊车，高速智能领航辅助，英伟达辅助驾驶芯片，1个激光雷达+12个超声波雷达+5个毫米波雷达等等，但C16增程200智驾版却还多出第二排座椅电动调节、通风加热功能，第二排小桌板，高通骁龙的8295P智能座舱芯片，以及窄路辅助，前车驶离提醒，车侧盲区影像等功能硬件。

（零跑C16）

如此来看，C16增程200智驾版确实是做到了高配低价，让用户以更低的花费，享受到更高阶的享受。比如，第二排座椅具备电动调节、通风加热功能，确保一家4口出行时，坐在第二排的家人也能享受到较为舒适的乘坐体验，多出的窄路辅助，前车驶离提醒，车侧盲区影像功能，让驾驶更轻松，如果是家里的女主人驾驶技术不够娴熟，开着C16出门也很简单。

（零跑C16）

通过对比尺寸空间、动力续航、功能配置这几个方面，确实能发现比亚迪唐新能源和零跑C16的差距比较明显，零跑C16比较能满足家用的诸多需求，在面对不同场景下，C16能从消费者实际用车需求出发，关键价格还便宜几万。

其中C16纯电580km续航智驾版和唐EV入门车型的纯电续航差不多，但价格相差3万，C16增程200智驾版相比于唐DM-i 115km激光雷达旗舰型，价格便宜4万，但纯电续航更长，功能配置更丰富。

所以说，20万左右的新能源SUV，零跑C16更适合家用。