为突破第三代车型的设计缺陷及陈旧机械结构的局限，日产于1977年推出全面革新的第四代阳光。新车在回归方正稳重造型基调的同时，融入大量现代化设计元素。尽管延续后轮驱动布局，但创新性开发出四门轿车、双门轿跑、双门掀背及旅行车四大车身形态，这一战略成功赢得市场热烈反响，使其具备了与丰田卡罗拉分庭抗礼的竞争优势。
代号B310的第四代阳光于1977年首发时提供双门/四门轿车与双门掀背三种车型，轴距保持前代的2340mm，车身尺寸3995×1590×1370mm也与前代相近。通过前后轮距各增加50mm(前1305mm/后1300mm)，显著提升了驾驶室空间的开阔性，营造出更为舒适的驾乘环境。采用简洁线条与圆形头灯的设计语言，既重现初代车型的典雅气质，又重塑了消费者认知。1979年改款升级为一体化方灯设计，销量超越第三代并重返巅峰，稳居日本汽车市场销量前三甲。应市场需求，1979年新增名为California的五门旅行车，提供木质饰板车身与铝合金轮毂可选套件。
动力系统方面，第四代虽为全新平台却延续前代引擎配置：1.2L A12型OHV单化油器发动机（1171cc，68马力/9.7kgm扭矩）与1.4L A14型SOHC双化油器发动机（1397cc，80马力/11.5kgm扭矩），取消了前代的1.6L高性能版本。1978年针对1.4L引擎升级喷射供油系统，1980年换代前夕更推出全新1.3L（1270cc/74马力）与1.5L（1487cc/92马力）引擎替代原有动力单元。传动系统提供五速/四速手动及三速自动变速箱选择。悬挂系统实现重大突破，前麦弗逊结构保持不变，后悬则升级为拖曳臂取代叶片弹簧，显著提升操控舒适性。
在全球能源危机背景下，日产以第四代阳光为试验平台，着力打造精致豪华的内饰风格试探日本市场反应，为1981年第五代车型的推出奠定基础。其配置水准全面提升，创新性地将手动天窗列为选装配置。随着前驱设计渐成主流，坚持后驱布局的第四代阳光于1981年正式停产，后续第五代车型不仅转型前驱平台，更以Sentra之名在北美市场开启全新篇章。
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