2月22日,备受瞩目的坦克400汽柴油版双车燃擎上市,坦克400汽油版建议零售价24.98万元,柴油版建议零售价26.48万元。用户可享受六大购车福利,3000元定金可抵10000元购车款,限2025年3月31日(含)前下定且在4月30日前开票提车客户,对于增、换购用户,还可享受最高7000元的官方补贴。同时,在质保、网联、保养、救援等方面也是福利满满,助力用户购车、用车无忧。
活动中,备受瞩目的抽奖活动,在国家公证机构的现场公证和500万助力用户的期待下,20位锦鲤用户幸运赢得坦克400三年免 费 使用权。坦克400对于所有未获奖用户,坦克感恩百亿基金再助力,3月31日前下订并在5月5日前完成购车的用户,可以领取2000元购车助力基金。
首搭2.4T柴油,坦克400上新双动力
走向全球的道路并不平坦,就像哪吒坚信“我命由我不由天”一样,坦克只能“无路闯出路”。在越野赛道上,燃油车有着不可或缺的地位。凭借更轻的质量,更纯粹的动力,更可靠的稳定性,为向往诗和远方的用户,带来值得信赖的体验。五年磨一剑,坦克品牌始终死磕技术,以全球化视野,布局全动力矩阵,全维度引领越野赛道。
坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示:“坦克400柴油版就像《哪吒2》中的魔丸,性能强大、天生神力,适合喜欢户外穿越、拖挂出行的硬核玩家。坦克400汽油版就像灵珠一样,可靠稳重、锐不可当,无惧全场景的挑战,让更多用户在各自的使用工况下得到更极致的体验。”
坦克400柴油版,搭载2.4T全新一代高性能低油耗柴油发动机,压缩比16:1,最高热效率42.3%,最大净功率135kW,发动机转速1500rpm就能够达到480N·m的峰值扭矩,且能一直持续到2500rpm,保证了低速大扭矩持续输出。即便是高海拔区域,动力几乎不衰减,满足高原爬坡场景。
在能耗上,坦克400柴油版可比肩新能源,WLTC综合油耗8.9L/100km,满油状态下综合续航里程接近1000km。在静谧性上,坦克400柴油版还凭借消隙齿轮、零部件模态避频等黑科技,加持ANC主动降噪等五大降噪技术,让静谧性等同身处图书馆,彻底扭转了以往用户对柴油车噪音大的固有认知,
坦克400汽油版,搭载2.0T高效发动机,最大功率185kW,峰值扭矩380N·m,搭载柴油版同款中国唯一自研纵置9AT变速箱,动力输出持续稳定,换挡丝滑平顺。不仅动力强劲,还兼顾出色的燃油经济性,满足城市通勤与重度越野的双重需求。
从TOD+Mlock到三把锁,“燃油党”越野越爱
诞生之初,坦克400就定位全动力覆盖的全球车,在销量口碑双丰收的Hi4-T版本后,推出汽柴油双动力版本补全最强越野版图,进一步巩固“硬核越野+城市泛用”的产品定位。
关于燃油越野诚意之作——坦克400汽柴油版的推出,坦克400项目总监彭井鑫表示,燃油动力在全球市场还有很大空间,在中国的西南、西北等地,受充电、地形、天气等多重因素影响,燃油依然是更直接、快速的补能方式。此外,纯粹的燃油动力和机械四驱结构带来的澎湃感受,深受众多资深越野爱好者的追捧。因此,在海内外用户的强烈呼吁下,坦克400推出了燃油版车型,让全球用户都能享受到新时代燃油越野的魅力。
坦克400汽柴油版定位强越野,均采用机械四驱结构和非解耦设计,搭载TOD+Mlock智能四驱,配合三把锁,整车动力可以在各车轮间自由调配,即使单轮着地也能保证整车动力100%输出。坦克4L模式下,分动器可将扭矩放大2.64倍,在攀爬复杂工况的陡坡时,可持续低速大扭矩输出,能够轻松应对陡坡、泥沙、碎石等恶劣路况。
在年初的望天树国际雨林挑战赛上,坦克400汽油版凭借800mm的涉水深度,57.24的攀爬比,成功征服湿滑的雨林典型场景,首战即夺得团队量产组和“厂商杯”双料冠军。
越看越耐看,中国原创力量觉醒
坦克400不仅“有料”还“有颜”。坦克400 汽柴油版延续了Hi4-T版高度原创的机甲美学设计,突破了传统硬派越野车设计桎梏,科技感与力量感创新融合,以棱角分明的机甲线条、赛博朋克风格灯组,塑造“一眼即识”的视觉符号。
选择坦克400,更像一种文化自信表达,坦克400正应了哪吒那句台词“我本就与众不同,又何必在乎他人的眼光”。“越看越耐看”成为大部分用户对坦克400的评价,也吸引了更多追求个性的年轻用户 。
“灵珠”是传承千年的匠心坚守,“魔丸”是颠覆规则的创新魄力。两者合一,方是中国越野征服全球的终极答案。真正的越野自由,从不受限于动力形式,而在于能否以用户为中心,在每一个细分场景中做到极致。新能源与燃油的博弈不是非此即彼的替代,而是多元需求的精准覆盖。
坦克品牌以一场充满东方哲思的发布会,宣告坦克400汽油版与柴油版正式上市,这不仅是坦克400新车的诞生,更是一场关于“我命由我不由天”的精神宣言。从《哪吒2》的国漫崛起,再到坦克品牌的全球拓疆,中国原创力量正以“越野精神”重构世界产业规则。
欧拉
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