大空间、强动力、更智能，上汽大众途昂Pro一步到位

随着新能源汽车的市场占有率不断攀升，甚至不少人以为燃油车已经穷途末路了，然而，今年1月却是发生了翻天覆地的变化，燃油车重新占据市场份额的50%以上。从新能源汽车的强势崛起，到燃料汽车的强势反弹，这其中既有市场需求的影响，也有消费者心理的变化以及政策因素的交织作用。在这个过程中，各大汽车厂商都在进行着激烈的计划，既要做好新能源的未来，也不能丢掉传统燃油车的市场。

在竞争日益激烈的中国汽车市场中，上汽大众始终保持着稳健的步伐，采取了以“油电同进，油电同智”更为灵活的策略，在积极拥抱新能源的同时，仍保持对内燃机技术的深度投入，这种多元化布局既满足了不同市场的需求，也为企业未来的发展留足了空间。在汽车市场不断变革的浪潮中，上汽大众凭借深厚的技术底蕴和敏锐的市场洞察力，再次推出了一款全新第五代EA888发动机，并在途昂PRO上首发搭载，不仅满足了消费者对高性能的需求，还展现了上汽大众在技术创新上的实力。

相比现款途昂，从产品命名上不难看出，途昂Pro是一款定位更高的产品。途昂Pro最大的亮点就是搭载了第五代EA888发动机，最大功率达到200kW，最大扭矩达到400N·m，不仅带来了强劲的动力性能，还带来了更低的油耗与排放，WLTC工况油耗低至8.35L/100km。这款发动机自2006年问世以来，历经多代升级，凭借缸内直喷、涡轮增压、双平衡轴等先进技术，以及不断优化的动力性能和燃油经济性，广泛搭载于保时捷、奥迪、大众等品牌的众多车型。

此次全新升级而来的第五代EA888发动机拥有500bar燃油系统，更高的喷油压力能够将燃油更精细地雾化，提高燃烧效率，为发动机提供更强的爆发力。相比第三代高功率版本，第五代EA888发动机功率已由162kW升至200kW（约23.5%），扭矩由350N·m拉高至400N·m（约14.3%），动力升级后的途昂 Pro百公里加速成绩将来到7.6秒，这一成绩在同类车型中表现不俗。

第五代EA888带来更强动力的同时，在能效方面同样表现出色，不仅将WLTC工况油耗下探至8.35L/100km的出色水平，排放标准更是提前预备未来国七水平，远优于国六标准。正是凭借其优异的能效控制，在中国内燃机工业协会内燃机产品能效评估中，第五代EA888发动机也因此被评为“1级能效产品”。这款发动机用实际数据证明了其超低的油耗实力，颠覆了人们对于“省油”的传统认知。上汽大众通过不断创新和技术升级，第五代EA888发动机最终实现了高性能与低能耗的完美平衡，为途昂 Pro带来更加激情澎湃、高效环保的驾驶体验，同时更为整个汽车行业树立了新的标杆。

在品质方面，德系品质一直是大众汽车的金字招牌，而途昂Pro在耐久性和可靠性方面更是达到了前所未有的高度。在研发过程中，第五代EA888严格遵循德系开发标准。通过对600台发动机样机进行累计25,000小时台架试验、100万公里强化路况试验、600万公里整车试验、50周极端路况试验，确保发动机在极寒、极热、高海拔等极端环境下的稳定性和耐久性。经过成百上千次的深度极寒极热冲击试验，第五代EA888发动机的耐久极限得到了充分验证，为用户提供了长久可靠的品质保障。

与此同时，途昂Pro匹配了DQ501七速湿式双离合变速箱，传动效率更高，与第五代EA888组成了全新的黄金动力组合，带来更强的爆发力和极致的平顺性。此外，途昂 Pro还配备了根据国内驾驶环境特调的DCC自适应电子悬架以及4motion智能四驱系统，带来更好的底盘舒适性、操控性，同时确保全地形的通过性和行驶稳定安全性。

途昂 Pro不仅表现出了更强劲的动力，在颜值、空间、智能等方面也均有明显提升，实力诠释了“全境大七座智能SUV”，为用户带来一步到位的用车体验。比如外观方面，途昂 Pro传承家族磅礴硬朗基因，融入现代时尚，并提供普通版与 R-Line 运动版双外观，满足不同消费者的审美需求。

前脸采用了类似新能源车的封闭式，大灯采用全新贯穿式前灯组，并引入流水车灯，配备发光LOGO，看起来科技感确实强了不少。黑曜套件与流畅一体式车身线条，将空气动力学与设计美学发挥到极致。此外，还首次使用了隐藏式门把手，配合熏黑样式的轮圈，运动感与时尚气息也提升了许多。而全新的马赛克尾灯设计独特，搭配流水式的车灯效果，整体也是强调一种科技感与未来气息。后包围配备贯穿式反光条，底部由蜂窝格栅包围，层次感分明。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5158/1991/1788 mm，轴距为2980mm。相较上一代车型整体放大，气场全开，车长增加106mm，宽度增加2mm，高度增加15mm，轴距则保持不变。

更大的车身尺寸不仅赋予了途昂 Pro大气磅礴的视觉效果，更为车内空间提供了充足保障。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。配置方面也是诚意满满，前排座椅有加热、通风和记忆功能，副驾还提供了电动腿托，保证了出色的舒适度。此外，后备厢支持后排座椅靠背一键放倒，储物空间非常灵活，无论是日常通勤还是周末出游，都能轻松应对各种装载需求。

如今智能已成为当下新车型必备的技能之一，途昂 Pro在智能座舱和智能驾驶方面同样表现出色。智能座舱方面，途昂 Pro采用MOS 3.0 GP智慧车联系统，支持6屏联动，智能化程度非常高，而且实用性很强。值得一提的是，上汽大众智能座舱现已搭载DeepSeek大模型，让每段旅程都有“超级大脑”陪伴。辅助驾驶方面，途昂 Pro配备了大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，根据中国路况开发测试，达到了L2+级辅助驾驶技术。IQ.Drive泊车管家系统还新增了RPA遥控泊车功能，对于停车困难户来说，这简直就是福音。

车叔总结

在近年来的市场宣传中，环保、智能、科技感等标签成为了新能源汽车的主要卖点，而燃油车则被贴上了“落后”的负面标签。2024年，上汽大众聚焦油车智能化，以Pro家族为支点推动产品向上，实现燃油车与新能源车在智能科技上的齐头并进。比如途观L Pro为用户带来“油电同智”的全新体验，帕萨特 Pro稳立“中高级轿车头牌”。如今，途昂 Pro的到来，在智能与奢享之上再添性能，将燃油车的性能标准提升至全新高度。途昂Pro不仅延续了大众品牌一贯的德系品质，还满足了时尚潮流的需求，更在空间、智能、动力上展现了上汽大众的匠心独运，尤其是全球首发的第五代EA888发动机，为中大型SUV市场带来了全新的活力与突破，同时为广大燃油车爱好者们提供真正的优质选择。