三四十万的路虎发现运动你可能觉得差点儿钱包，那么直接打到骨折之后，这辈子能不能开上豪车是不是就不需要众泰为你努力了呢？最近路虎发现运动以16.98万元的一口价在汽车圈里面投下了深水炸弹，一时间说啥的都有。
有的说16.98万元条件太多，普通人很难满足。有的说羊毛出在羊身上，别光看价格漂亮，你不是大客户或者职工直系亲属并且刚好有台车要添进去的话，你的一口价就要比别人的一口价贵差不多5万块钱。
普通人不要总想着捡漏，你盯着人家的价格，人家也或许正准备着更大的镰刀在那儿等着你过来呢。
所以，普通人家入手豪华车这事儿，还真不应该只是看看价格这么简单。正如奔驰不坑穷人一样，入手路虎发现运动并不只是前期的购买成本那么简单，也包括相对高昂的售后支出。路虎发现运动的基础保养起步价是1500元，按照每年两万公里来计算的话，每年需要在保养上花掉三千多块钱，三年就会来到万元左右。
这个支出可比那些经济适用的SUV高多了。当然这还只是开始，路虎发现运动虽然是一款轻混车型，但它并不代表着实现高扭输出的同时能带来多好的燃油经济性。虽然路虎发现运动版将智能四驱、ATPC全地形进程控制系统和第二代智能全地形反馈适应系统列为了标配，但你千万别指望它能跟那些硬派主流坦克300、方程豹 豹5等车型掰掰手腕。
况且在这个号称智驾平权的时代，路虎发现运动的驾驶辅助实在是寒碜。仅有一些ACC、车道保持辅助、碰撞预防紧急制动、交通标志识别、疲劳监测等等。至于国产车们已经玩出了花的冰箱彩电大沙发，那只能说嘿嘿了！
问题来了，真正玩越野的路虎发现运动明显还差点意思。真正能上榜一的，这价位、这配置又明显够不上。作为一种改善性的选择，路虎发现运动最有价值的部分似乎更多的是它的品牌故事和别人的眼光。
如果在预算范围之内又刚好能满足某些个条件的话，MYAUTO认为这款车是有价值的。又或者稍微超标一点的话，它或许能够给你带来你想要的一些效果。但是呢，这毕竟不是一款过日子的车型，也不是有钱人消费降级之选，并且它也没有搭上绿牌即将在明年收取购置税的末班车。
分析完这波之后再来看路虎发现运动的骨折式降价，你会发现它只是在用某种方式去实现价值回归而已。瞧瞧隔壁家十万级的风云T8都在拖千吨巨轮了，路虎发现运动就不能把牙膏挤狠一点吗？
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