近日，全球知名汽车供应商博世宣布，将于2025年3月31日终止其电动汽车充电服务“ChargeMyEV”，自4月1日起，用户无法再通过博世平台充电或访问个人数据，RFID充电卡也将失效，博世承诺在两个月内删除客户个人数据。
博世做出这一决定的主要原因是电动出行服务市场竞争激烈，增长低于预期，同时面临高成本压力和投资需求。尽管近年来电动汽车发展迅猛，但充电桩分布不均、充电速度慢、使用体验不佳等问题频出，导致充电服务市场增长未能达到博世预期。
在业务拓展上，截至去年9月，博世已在全球四大洲提供超过一百万个充电桩的接入服务，其中欧洲有约80万个充电桩，北美有13万个充电桩。2024年1月，博世与吉利旗下的Lotus达成充电合作，让其电动汽车用户能借助博世充电网络畅行30个欧洲国家的60多万公共充电站；2023年，博世还与Stellantis品牌玛莎拉蒂建立合作。博世这一退场决定，让这些合作伙伴措手不及，莲花和玛莎拉蒂可能需要尽快寻找新的充电服务提供商。
此次博世终止电动汽车充电服务，不仅影响合作车企与车主，也可能引发行业内对充电基础设施发展前景的进一步讨论，促使企业在技术创新、服务优化、基础设施建设等方面发力。
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