理想L7高速碰撞致车身严重损毁 气囊未弹出引发安全争议

临近315，理想汽车竟遭遇投诉潮。众多车主纷纷反映车辆轮胎静音棉脱落，更有车主高速行驶时车身、方向盘颤动。而理想的应对策略仅是简单重粘，令人唏嘘。 同时我们发现，近年来，理想汽车销量持续上涨，但随之涌现的驾驶辅助系统故障、雷达失效、气囊未展开等投诉频现，更有事故因此发生，而有效回应却迟迟未见。

从某投诉平台看到，多位理想车主反映车辆轮胎静音材料脱落，高速行驶时车身、方向盘颤抖。联系售后却仅获回复：无法换胎，仅能重做粘贴处理。

“我早前就从车友群及媒体获知，理想23款全系使用的米其林轮胎都存在这种问题，静音棉脱落时间常见于行驶3w公里左右。”一位2023款理想L7 Pro车主透露，“之前的处理方式是由米其林提供轮胎更换，然而这次去售后却被告知1月17日之后来处理这种问题的，无法更换轮胎，只能做简单的重新粘贴处理。”

令人瞩目的是，处理方案竟是摘除旧静音棉，清除轮胎内胶印，再以分段形式重装非原装静音棉。车主深感忧虑，毕竟轮胎为行车安全之关键，理想汽车的此番操作实在令人费解。

“出现轮胎静音棉脱落现象的比较常见，该问题已经影响用车体验和行驶安全，是否可以定位为该款轮胎缺陷或者是某些批次轮胎存在工艺质量问题？为什么理想公司不对有关批次采取召回措施并监督供应商召回处理？”另一位2023款理想L8 Pro言辞犀利道，“既然不再更换新胎的措施是米其林的发的公告，理想作为其配套关系的甲方，有没有进行过质疑，对该问题的处置意见是什么？理想汽车质量体系运行过程中对于供应商的管控有没有暴露问题？”

理想汽车所遭遇的轮胎静音棉脱落问题尚属轻微，而驾驶辅助系统故障频发、雷达误报、气囊失效等严重投诉，无疑是消费者难以容忍的痛点。一位2024款L8 Max车主透露，其爱车在高速行驶至107公里时，突发紧急避让，险些侧翻，且这已是第三次在同一地点遭遇此景。面对车主质疑，仅以路面阴影为由，轻描淡写地回应识别失误。

2024款理想L6 Max的一位车主在投诉中提及，启用NOA系统时车辆竟险象环生，几乎酿成车祸，随附的视频清晰显示，车辆在即将碰撞闸道边缘的瞬间毫无制动迹象，所幸车主紧急介入，才化险为夷。更离奇的是，一位2023款理想L7 Pro车主在车质网上发声，其车在2025年1月24日湖北荆州长江大桥上遭遇了五车连环追尾事故，前后分别是皮卡与半挂牵引车的猛烈撞击，车辆近乎报废。而令人震惊的是，两次剧烈碰撞中，车内安全气囊竟无一弹出。事故发生后约20分钟，理想反馈称安全气囊已损坏，但车主坚称现场查看并无此情况。

截至发稿日，2025年以来车质网已收理想汽车投诉73例，事故频发多因驾驶辅助系统故障、雷达失效等问题，类似案例屡见不鲜。理想汽车近年销量激增，2022至2024年间，从13.32万辆跃升至50万辆，见证万千家庭信赖。其品牌愿景“打造移动幸福家园”引人向往。然而，面对日益增多的车主投诉，若忽视用户声音，理想汽车的良好口碑或将面临挑战，令人不禁为其未来捏汗。