一月银河星舰7 EM-i夺魁，风云T8后来者居上吗，宋Pro名落孙山？

如今的汽车市场竞争是越发激烈，同级车型选择面更为丰富，对于消费者而言是利好。竞争带来的好处是降价潮不断的同时还提升了配置和品质，那么，在同质化严重的当下，消费者怎么选择一款心仪的爱车又是一个难题。

也许大家都知道，在紧凑型插电混动这个细分市场，销量一直被比亚迪宋PLUS、宋Pro系列车型牢牢掌控，尽管品质粗糙，品控不那么尽人意，但凭借着不错的颜值，以及低廉的售价，也不影响其销量，吃尽了新能源汽车的红利。

然而，随着吉利、奇瑞、长安、上汽等等一众传统车企的加入新能源赛道，在混动技术方面乃至电池安全措施方面，比亚迪汽车不再是一枝独秀，领先的优势可以说荡然无存，销量下跌也是情理之中，毕竟在造车方面没有夯实的基础。

比如，上市不久的银河星舰7 EM-i，凭借单车型销量，2025年1月就超越了比亚迪宋PLUS、宋Pro车型，以28146辆的销量稳居紧凑型SUV新能源汽车榜首，是消费者慧眼还是吉利本就在造车技术和品牌影响力更受消费者喜好呢，相信选择银河星舰7EM-i的用户，普遍的认知是产品力过硬，加上品牌以及售价等因素有独到的见解。

那么，银河星舰7 EM-i为什么会大卖呢，想必是亲民的售价是原因之一，当然还有混动技术的前瞻性等等，后来者居上亦是理所当然。银河星舰7 EM-i 启航版55km起步售价9.98万元，要比宋Pro DM-i智驾领先型75km起步售价10.28万元少3000元，但宋Pro多出20km纯电续航。

其次是，银河星舰7 EM-i电机功率为160kw和电机扭矩262N.m，都强于宋Pro的电机功率120kw和最大扭矩210N.m，以及5.3米最小转弯半径和7.5秒的零百加速0-100km/h，而宋Pro最小转弯半径为5.8米和8.3秒零百加速0-100km/h，还有平均油耗和最低荷电状态油耗等，官方数据是最直观的表现。

即便是顶配车型，星舰7 EM-i售价13.28万元，纯电续航领航版120km，而宋Pro同样是13.28万元，纯电续航卓越型115km。问题是，同样都是1.5L自吸、单电机、前置、磷酸铁锂电池。银河星舰7 EM-i发动机112马力，功率82kw，宋Pro发动机101马力，功率74kw，差距一目了然。

那么，再来看一下另一款车型，奇瑞风云T8，前几天刚上市的，风云T8能否后来者居上呢，咱们静观其变。不过，以奇瑞汽车目前的影响力，“理工男”在造车技术上不断提升，以及品质、品控方面的优势都是比亚迪汽车无法比拟的。

加上在售价方面的优势，风云T8售价区间10.39万元-15.09万元，限时抢鲜价9.99万元起售，还有8大购车权益至高价值56888元，9.99万元的售价同样比宋Pro便宜不少，具体比亚迪终端有多少优惠幅度，欲购买的朋友不妨参考做些比较。

其次是，在整车长宽高尺寸方面，风云T8带来了4730mm1860mm1747mm，轴距2710mm，空间方面大小与宋Pro实力相当。同时风云T8配有1.5L和1.5T高效混动专用发动机。1.5L最大功率75kw，最大扭矩125N.m，纯电续航65km。而1.5T搭载的是第五代ACTECo 1.5TGDI高效混动专用发动机，最大功率115kw，最大扭矩220N.m，纯电续航130km，系统综合功率225/265kw，系统综合扭矩435/530N.m。

同时，风云T8还提供5座和7座可选，虽然日常用不着7座，有总比没有强，应不便之需还是用得着的，以及配置方面更为丰富，最关键是看得见和看不见的地方，用料都更上层，尤其在细节方面的处理，体现了传统车企对造车工艺的孜孜以求。相比之下比亚迪汽车的“粗制滥造”有过之而无不及。

那么，比亚迪宋Pro是不是就一无是处了呢，毕竟有着“遥遥领先”的销量做铺垫，还有不错的颜值，一时败下阵来不代表就会一直销量萎靡不振，甚至还有被蛊的是风就是雨的迪粉支持，买它等同与爱国情怀挂钩，要知道，都是商业行为，别被传播带偏了，消费者不应该理性对待吗，犯的着拥护吗？

事实上，在这个细分市场除了以上3款竞争车型，紧凑型插电混动车型还有如：荣威D5X DMH、长安UNI-Z，风神L7、瑞虎7 C-DM、瑞虎7PLUS等等车型，它们都有各自优势，在此就不都展开了。话又说回来，比亚迪宋Pro和宋PLUS DM-i都敢买、敢开，所提及到的品牌车型，哪个不可以闭眼入呢？