2月22日，坦克400汽柴油版双车上市，坦克400汽油版建议零售价24.98万元，柴油版建议零售价26.48万元。
坦克400这款车型大家都不陌生，从设计来说，它其实是面向注重个性化与科技感的年轻消费者们所打造的全新专属产品。它采用了“机甲”风格设计元素，外观兼具未来科技感与力量美感，从任何角度看上去都看不到任何一款其它车型的影子。整车使用大量的直线与折线勾勒出棱角线条，车头部分很有层次感，外凸的前保险杠也展现出它硬朗的一面。
坦克400柴油版，搭载2.4T柴油发动机，压缩比16:1，最高热效率42.3%，最大净功率135kW，发动机转速1500rpm就能够达到480N·m的峰值扭矩。
在能耗上，坦克400柴油版WLTC综合油耗8.9L/100km，满油状态下综合续航里程接近1000km。在静谧性上，坦克400柴油版还凭借消隙齿轮、零部件模态避频等黑科技，加持ANC主动降噪等五大降噪技术。
坦克400汽油版，搭载2.0T高效发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，搭载柴油版同款自研纵置9AT变速箱。
坦克400定位全动力覆盖的全球车，在销量口碑双丰收的Hi4-T版本后，推出汽柴油双动力版本补全最强越野版图，进一步巩固“硬核越野+城市泛用”的产品定位。
坦克400汽柴油版定位强越野，均采用机械四驱结构和非解耦设计，搭载TOD+Mlock智能四驱，配合三把锁，整车动力可以在各车轮间调配，即使单轮着地也能保证整车动力100%输出。坦克4L模式下，分动器可将扭矩放大2.64倍，在攀爬复杂工况的陡坡时，可持续低速大扭矩输出，能够轻松应对陡坡、泥沙、碎石等恶劣路况。
在年初的望天树国际雨林挑战赛上，坦克400汽油版凭借800mm的涉水深度，57.24的攀爬比，成功征服湿滑的雨林典型场景，首战即夺得团队量产组和“厂商杯”双料冠军。
此次坦克400汽油和柴油版车型带给消费者更多选择，它不仅开创了一个全新的细分市场，更给那些喜欢越野、注重实用性而又想要表达自己个性时尚，且对科技感很有追求的消费者。
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