奥迪Q6：我都降到33.86万了，为何你们还看奥迪Q5L？

作为奥迪品牌在豪华中大型SUV市场的战略级车型，奥迪Q6虽然作为国内市场的专供车型，但产品力同样有着较强的市场竞争力，在整车设计和品质上不仅延续了奥迪一贯的精密工艺，在空间布局、动力性能、智能科技等领域也实现了一定创新，而更令人惊喜的是目前车系最高优惠达到12.9万，入门级仅33.86万，那还选什么Q5L呢？

作为奥迪Q6的核心优势，在空间表现上，奥迪Q6以5099*2014*1784mm的车身尺寸和2980mm的轴距构建出越级的空间表现，车系提供了6座和7座两种布局。而在实测数据显示，身高180cm的乘客在第二排最大可获得两拳以上的膝部空间，同时可通过座椅前后移动来提升第三排的乘坐空间，储物方面，后备厢有着286-2398L的容积，足够满足日常出行所需的装载需求。

动力系统是本次升级的核心亮点，新车搭载EA888 2.0T与2.5T V6两种动力总成。其中2.0T又分为40TFSI和45TFSI两种调校，分别有着170kW（231Ps）和195kW（265Ps）的功率设定，扭矩对应为370N·m和400N·m。而2.5T V6版本则在动力上展现出豪华SUV应有的从容，有着220kW（299Ps）的功率和500N·m的扭矩表现，中高速的再加速能力领先2.0T版本。

全系车型均配有DCC悬挂系统，可进行阻尼软性度的调节，在保持德系底盘精准操控的同时，将减速带冲击过滤效率进一步提升。全系还标配了quattro适时四驱，可通过高效的前后轴和轮间动力分配调整，确保整车在非铺装路面下拥有适应轻度越野的实力。

外观设计方面，奥迪Q6在保持家族设计语言的基础上强化了运动基因，整体外观也保持了方正魁梧的体态。前脸采用了奥迪家族新式的八边形中网设计，内部则为蜂窝立体格栅，两侧大灯组拥有数字矩阵LED光源，有着较为前卫科幻的灯效观感，前包围两侧和前唇则分别增加了纵向导流槽和梯形格栅组合，相对锋利立体的组件轮廓让整体观感较为威武。

奥迪Q6的车侧增加了悬浮式车顶元素，这样分层式的组合削弱了整体过于敦实的体量感，反而强调了部分运动气息，腰身线条和车门下裙边的设计保持了上扬延伸，前后轮眉位置则通过多层次的刻画增加了立体感。车尾部则加入了贯穿式流光LED尾灯，并在车顶区域配有同色的立体扰流板，在保持商务稳重感的同时注入运动元素，车尾后包围则利用组件的样式形成了较为动感的造型，隐藏式的排气加上中部上扬的车底护板也增加了紧致感。

奥迪Q6的内饰革新有着重科技与豪华的融合，三屏交互系统由12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调控制面板构成，细节处的设计依然可见德国工艺的精髓，中控台采用冷金属拉丝铝与饰板混搭，氛围灯带与环绕音响共同营造沉浸式驾乘环境。车内储物空间设计也较为人性化，门板储物槽还带有分区设计，进一步方便了日常使用。

智能配置方面，车机内均配有MMI智联系统，包含了常规的GPS、多媒体、车联网及手机互联功能，在辅助驾驶方面，仅有部分车型搭载了L2级功能，支持ACC巡航辅助和各类影像功能，目前全系车型均新增了智能泊车系统，支持垂直/侧方/斜列三种车位识别，对于这台尺寸较大的车型而言，在城市路况下较为便利。

写在最后

奥迪Q6在打破了“大尺寸必牺牲灵活性”的桎梏，无论是操控还是标配的泊车功能，都让其驾驶起来毫不费劲，平顺且充沛的动力表现加上quattro四驱的组合，让其能满足不同场景下车辆的通过表现。而在设计语言上则在商务与运动之间建立起美学平衡。而目前新车破10万的优惠力度与这些产品力结合时，奥迪Q6已然在豪华SUV市场建立起自身的竞争优势，对于追求全方位体验的消费者而言，这款奥迪Q6是个不错的车型选择。