斯巴鲁Sambar: 从商用车到"田间小路的保时捷"

斯巴鲁车系中自1961年便诞生的商用车Sambar，是一款历史相当悠久的商用车。第一代（1961-1966年）、第二代（1966-1973年）、第三代（1973-1982年）、第四代（1982-1990年）都主要走商用路线，直到第五代时斯巴鲁决定扩充阵容，推出了包括纯商用小卡、面包车的Dias系列，以及后来的复古造型Classic版本。

1990年诞生的第五代Sambar虽然定位为商用车，但在斯巴鲁精心规划下推出了Dias车系，这款配备玻璃车顶的Dias，采用双滑门与几乎无视野障碍的全景玻璃设计，推出后受到热烈欢迎。车身尺寸为3295×1395×1890mm，内部可容纳四名成人。虽然轴距只有1885mm，但由于引擎巧妙放置在后底板下方，低重心特性为车辆带来了优异的稳定性。加上其660cc引擎的排气声浪与保时捷911非常相似，因此在日本被亲切地称为"田间小路的保时捷"。

Sambar的动力系统与当时的轻型车完全不同，搭载658cc直列四缸SOHC 8气门、代号EN07型水冷汽油引擎。其中，EN07Y机械增压可输出55hp、7.1kgm的最大功率，EN07C单化油器版则可输出40hp、5.5kgm的功率。此外，原厂在1995年10月小改款时增加了EN07F自然吸气汽油EMPi引擎，可输出46hp、5.6kgm的功率，还有一款适用于液化气车的EN07L引擎。变速系统方面，除了CVT无级自动变速系统，还可选择传统五速手动变速箱。不过，由于1995年市场对CVT反应不佳，斯巴鲁随后将其替换为三速自动变速箱。

底盘结构与制动系统方面，Sambar采用前麦弗逊式、后拖曳臂式悬挂，制动系统为前通风盘式后鼓式系统，并配备SRS安全气囊。驱动模式方面，提供Part Time非全时四轮驱动和配备差速器的Full Time全时四轮驱动两种选择。

1992年9月Sambar进行小改款时，为了与Dias系列做出区分，前灯改为圆形设计。1994年又对前后保险杠进行了大型化设计。动力方面新增了一款与Domingo相同的EF12型1.2L直列三缸SOHC 9气门汽油引擎，1189cc排量可输出52hp、9.7kgm的功率，但仅提供五速手动变速箱一种选择，这款车型的内部则升级为三排七座布局。

1993年10月，在复古风格盛行的年代，斯巴鲁顺势推出了带有镀铬直列水箱护罩与圆形大灯的Dias Classic，该车型广受年轻人群喜爱，也成为了许多热爱户外运动的消费者的理想代步工具。

1998年，基于日本政府实施新的轻型车法规，Dias系列需要重新设计，并于1999年被尺寸更大的第六代车型所取代。