驾控和智能都想要？10-15万选元plus还是新车B10？

10-15万元的新能源车，无论是空间还是配置都已经不错了。其中，元PLUS也算是个老演员了，从身边朋友的口中也经常能听到它不错的口碑，它的保有量实在是太大了，想要从它的口中抢食的友商们就不能仅仅内卷了，还要卷内卷的速度！不知道大家有没有发现，大街小巷的零跑汽车越来越多了？据说它有款重磅新车即将开始预售——零跑B10。它是否值得手握10-15万元预算的朋友们再等一等？

相信大家在路上远远就能认出这两台车不同的风格，一个是耳熟能详的Dragon Face车头，另一个是新鲜感十足的引力场前脸。元PLUS的外观走的是小巧精致的路线，比例紧凑，线条精锐，给人一种精致的灵动感。整体外观十分契合年轻消费者对时尚的追求 。

而零跑 B10 的外观则更显大气、优雅。它没有锋利的边缘结构，而是充满了大量延展的线条。引力场前脸采用了封闭式格栅设计，简洁且富有科技感，细长的飞翼星芒大灯组与贯穿式的灯带相融合，拉伸了整车的视觉宽度。侧面简洁的尾迹云腰线搭配大尺寸轮毂，让整车看起来更加有质感。车尾部分独特的贯穿式尾灯造型独特，点亮后极具辨识度。相较于元PLUS的灵动，零跑 B10 的外观更强调一种大气与科技感的融合，分分钟融入时尚打卡景点。

智能座舱：科技感与便捷性的比拼

聊到新能源车，怎么能忽视座舱的智能化装备水平呢？

元PLUS的座舱设计走的是时尚路线，DiLink车机系统涵盖了常见的导航、多媒体娱乐等基础功能，日常行车的基本需求不在话下。不过，它的芯片有点老旧了，相信很多人是第一次听说6125芯片吧？它的算力能够应付导航、菜单切换以及娱乐等功能，但当我们既要导航又要娱乐时，芯片的算力就有点跟不上了，卡顿的情况确实难免出现。看到这里，你是不是迫不及待想要一块新一点的芯片？

而后发者总是有后天优势，零跑B10搭载的是旗舰级高通骁龙8295智能座舱芯片，算力提升后，智能化座舱氛围得到重新定义。

首先是14.6英寸2.5K 高清大屏，规整好看、不突兀，在第一印象上就跑赢了对手。8295芯片，AI算力高达30TOPS，相比常见的8155芯片，CPU算力提升2倍，3D渲染性能提升3倍，AI算力更是提升了近8倍，流畅的交互动效、多任务执行易如反掌。电子设备的迭代很快，在这里提醒大家，选旧的拍大腿！

零跑自主研发的LeapOS 4.0 PLUS交互系统还有彩蛋，居然配备了AI语音大模型，这样好，冰冷的代码立刻有了生命力，除了能帮你思考、处理更高维度的问题，还能根据你的指令提前打开家中的空调、热水器，这个小助理可真贴心！

零跑B10座舱的得房率有87.4%！即使你是长腿欧巴还是高挑御姐，前后排1000mm以上的最大头部空间都任你自由发挥，丝毫没有新能源车常见的纵向高度压抑感。如果你想换个姿势，那就将前排座椅放倒、躺平形成大床，后排座椅也可以放平了形成大床，躺在1.83m²的天窗下，就算不回家，也是可以的。喜欢发呆或者外出露营的朋友B10再适合不过了。零跑B10的座舱布局也是足够大胆，开放式的岛台很解压，无论是放大包包还是贴墙停车后人员的左右移动，都十分便捷，予静予动，这个座舱都挺能给人情绪价值。

智驾：安全与便捷的全面升级

智能驾驶辅助系统已成为了衡量汽车先进性的重要指标。现款元PLUS荣耀版的配置够用、好用，倒车影像、定速巡航等常见的功能在一定程度上减轻了驾驶负担，对于新手司机来说，还能有效避免倒车时的刮蹭事故。但相较于更高级的智驾系统，那就要期待一下天神之眼版本的智驾功能了。

零跑B10则搭载了 Leapmotor Pilot 4.0 系统，支持L2 +级别的辅助驾驶，基于先进的 LEAP3.5技术架构打造。

车身四周配备了多颗毫米波雷达和高清摄像头，你看不到的，它也能提前感知到，比如说，城区的主动刹车系统能规避一些盲区窜出的行人与车辆。有了车道保持功能，在高速公路上开车真的太轻松了，车辆行驶轨迹能被精准维持，大家无需时刻紧盯车道线，这样一来，跑长途就轻松多了。堵车了也不用慌，全速域自适应巡航可平稳地跟着车流，双脚的压力也被减轻了很多。这样一来，到了目的地以后才有力气出去徒步、爬山啊。

操控：驾驶乐趣与舒适体验的平衡

驾驶体验中的操控感同样至关重要。

元PLUS采用的是前置前驱布局，电机最大功率为150kW，这种常见的布局结构简单，由于它的体格小巧，所以在城市狭窄街道行驶、停车入库时也很轻松。但在驾驶乐趣和操控性能等方面，前驱车存在一定的局限性。弯中想提速，车辆就容易出现扭矩转向的情况，车尾的跟随性也欠佳。那有没有爽快一点的玩法呢？

知道你想要后驱车，零跑B10就采用了后置单电机后驱布局，最大功率达到了160kW。

后驱布局一直深受追求驾驶乐趣的车主喜爱，它能使车辆在过弯时更加灵活，前轮只负责转向，没有动力输出的负担。车尾响应迅速，驾驶者可以精准地控制车辆行驶轨迹，享受操控带来的乐趣。此外，玛莎拉蒂团队也参与了零跑B10的底盘调校，在操控性能与舒适性之间实现了出色的平衡。无论是在平坦的城市大道还是颠簸的乡村小路，都能提供稳定且舒适的驾乘感受，既保证了驾驶的手感又兼顾了乘坐的舒适。

环保性：绿色出行的共同追求

在健康理念日益深入人心的今天，汽车的环保性能也不容忽视。

元PLUS的车内内饰材料尽量选用环保材质，减少对环境的污染和对人体健康的潜在危害，为车内营造了一个清新自然的空间。

而零跑B10对车内空气质量方面考虑得就比较深刻了，它严格按照“零甲醛”技术规范为用户打造了一个健康、舒适且充满乐趣的驾乘环境。它舍得在我们看不见的地方下本，大量采用了环保材料，尤其是竹炭健康舒享座椅，这在别的同级车上还没有出现过，符合OEKO-TEX标准。低气味水性车身阻尼片、水性胶等环保材质，跟常见的沥青材料相比，健康多了。对深处钢筋水泥丛林之中的我们来说，这样的座舱环境何尝不是一种稀缺的资源呢？

总的来说，零跑B10虽然来得晚，但诚意满满。智能座舱、智驾、续航、操控和环保性等多个方面是吸引人的，也是需要技术门槛的，同时对后来者来说也是个机遇。如果你的预算在10 - 15万元，想看看新能源SUV ，那就需要在“早买早享受”还是“等等党永远不亏”之间再仔细斟酌一下了。期待零跑B10的正式上市，我们持续关注！