“15万级智驾”天工05上市,是“自嗨”还是“真嗨”?作为红旗天工系列的首款轿车,天工05于2月26日正式上市,该车定位中型纯电动家轿,售价区间15.98万-18.58万元,最高续航750km,直接瞄准15-20万级家用市场。
在“All in新能源”战略下,红旗试图通过天工05打破“高阶智驾必高价”的行业潜规则,以“顶配性能、真香价格”重塑市场格局。但话说回来,卖车最忌讳“自嗨”,消费者买车也不是单纯地做性能加法,更不是一味地追求低价,而是要找到各项都称心如意的一款车型。从家用的角度看红旗天工05,究竟是香还是不香?我们接着往下看。
天工05的前脸采用封闭式格栅,家族式长条车标几乎贯穿整个机舱盖,极具视觉张力;搭配“极光之翼”大灯,灯体造型狭长,与深蓝L07有异曲同工之妙;下方两侧雾灯部分呈箭羽造型,熏黑导流槽兼顾辨识度与运动感。
前舱盖内部还设有储物格,方便存取行李物品。
新车提供多种车身颜色,车辆侧面能看到似曾相识的溜背造型和隐藏式门把手设计,兼顾低能耗与视觉流畅性。七辐镂空轮毂结合“极光之翼”中央Logo,辨识度颇高。
车尾设计则更具特色,非贯穿式鱼尾尾灯、小鸭尾与扩散器设计,在“贯穿式泛滥”的当下反而显得独树一帜。
天工05在内饰设计上迎合年轻消费者审美,并注重舒享体验。搭载65英寸AR-HUD(入门版支持3999元选装)和15.6英寸中控屏,取代了传统仪表显示,整个中控台面更加简洁。中控台侧壁及下方也被做了减法,以换来更大的腿部空间和置物空间,就连空调出风口也做了隐藏式设计,主打一个极简台面。
该车全系标配皮质多功能方向盘,不过加热功能需要付费选装。座椅方面,副驾“女王座椅”支持14向调节+按摩功能,同时副驾左侧还贴心地设计了挂袋钩。此外,该车提供前后排共4个USB/Type-C接口,最大充电功率60W,前排还提供40W无线充电功能。
以“高阶智驾”为卖点,天工05具有多种特色功能,包括城市/高速NOA,无需高精地图;跨楼层记忆泊车,2公里内自动寻车位,以及狭窄车位垂直泊车,车位宽度只需要比车宽长40cm即可泊入,对新手比较友好。此外,主流的辅助驾驶功能和主动安全系统在配置表中也均可见到。
值得一提的是,这款车配备了行业首发的惯导三目立体视觉系统(仿生双目+长焦单目),位于前挡风玻璃上部,据悉,该系统障碍物识别精度达5厘米,避障能力可超越同级激光雷达方案。
天工05根据续航里程差异分为三个版本,即550、750和850版(即将上市),其中550和750版电机最大功率210kW,总马力286Ps;850版最大功率为300kW,总马力可达408Ps。新车全域配备900V高压系统,官方称充电10分钟可以补能500km,常温快充时间已压缩至12分钟(传统车型需30分钟+),也就是说,开这款车基本可以告别续航焦虑。
说点儿真的:天工05将高阶智驾门槛拉低至15万级,900V快充+750km续航似乎为解决纯电车核心痛点带来了一个不错的方案。然而,红旗新能源标签较弱,当下需直面特斯拉和比亚迪的“光环效应”,同时还要面对同级深蓝L07带来的价格压力。另外,年轻消费者对红旗的品牌认同感普遍较弱,参考红旗EH7,天工05的月销量暂时只能保守估计5000台,未来依然充满挑战。
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