问界M9买早了？腾势大型SUV即将上场，尺寸比肩路虎揽胜

这么多年来，豪华SUV市场始终奉行一个原则：卷归卷，别降价。直到自主品牌新能源横空出世后，原来的市场规则破了，各式各样的大型SUV登上历史的舞台，各大主流新能源品牌相继推出自家的旗舰级车型，对海外豪华品牌主导的大型豪华SUV市场产生了一次又一次冲击。而在今天，翻开大型SUV细分市场销量榜会发现，新晋销冠是问界M9，这款车有着相对竞品较为合理的定价以及得到多数消费者认可的华为乾崑ADS 3.0智驾，然而就在这种市场背景下，又有一款定位大型豪华SUV的车型向问界M9的位置发起了“猛攻”。

没错，这款车就是即将上市的腾势N9，新车基于比亚迪的技术资源作为产品背书，欲与问界M9、理想L9来一场正面交锋。想来大家也很好奇，按照腾势旗下车型一贯的定价策略，腾势N9上市后有望推“以高配定低价”的营销策略进行错位竞争，这样一来它的价格就非常有看头了。此前，腾势官方公布了新车预售价45-55万元。那么，问题来了，理想L9、问界M9的潜在消费者会不会对这款新车动心呢？带着上面的疑问，下面我们一起来静态体验一番腾势N9。

作为一款大六座SUV，腾势N9实车要比脑海中想象的样子更有气势。简单列举一下账面尺寸数据，腾势N9的长宽高为5258x2030x1830mm，轴距3125mm；问界M9的长宽高为5230x1999x1800mm，轴距3110mm。横向对比来看，腾势N9要比后者大一整圈。在车身线条设计方面，多处型面可见流利舒展的勾勒，魁梧的车身造型通过宽整的轮廓呈现出四平八稳的视觉效果。而当目光聚焦在大灯区域时也能发现别具一格的设计气息，日行灯、后视镜转向灯、尾灯的设计均为上下双层布局，统一的设计携带着“好事成双”的美好寓意。

之所以车身显得高大，腾势N9搭载的轮圈功不可没，实拍车辆的轮圈尺寸为22英寸，并且前后轮胎的胎宽均为275mm，透过轮毂缝隙还能看到黄色涂装对向六活塞刹车卡钳，搭配熏黑涂装多幅式轮圈，看起来既显得运动，又不失豪华。而作为新能源车，在腾势N9身上也能找到许多降低风阻系数，提升外观平整度的设计，例如车侧隐藏的摄像头、伸缩脚踏板、隐藏式水切设计等。尾部的设计也非常简约，尾灯组非贯穿式设计，与腾势Z9 GT的灯组设计较为相似，让人一看就明白它的品牌身份。

来到车内，说实话感觉没有外观那么有冲击力，更像是一套为MPV精心准备的内饰，毕竟有理想L9、问界M9作为对比，副驾驶娱乐屏和传统仪表的加入似乎都有些违和感。当然，就座舱用料来说，诚意可观。整个前排采用环抱式座舱布局，白色真皮搭配仿木纹饰板，营造了温馨舒适的座舱氛围。17.3英寸中控屏几乎占据了前排座舱的整个视线重心，内置最新的DiLink车机系统，支持市面上常见的车机功能，系统可玩性和功能性无需过多赘述。此外，前排在中央通道空调出风口下方配置了一排水晶质感按键，便于盲操，实用性和精致感不错。

座舱舒适性配置方面，新车标配前后排座椅通风/加热/按摩功能，第三排还配有座椅加热、坐垫前后高低调节，以及靠背角度调节，舒适性甚至比肩主流的十五万级新能源SUV。此外，后排吸顶屏没有缺席，17.3英寸的规格较为合理，在第二排观看时，除了脖子有些歪得难受外，并不觉得距离过近。

接下来看空间，我的身高1米79，前排调整到舒适坐姿后，坐在第二排可以获得2拳2指的腿部空间，头部约有1拳余量。从宽约20公分的过道进入第三排，此时前两排座椅都是本人舒适的坐姿位置，再测第三排纵向空间，腿部约有2指，头部与顶棚仅剩下1指空隙。讲真的，第三排空间没有给到惊喜，但没想到第三排除了座椅加热、电动调节外，竟然还配备了水晶控制按键和单独的空调出风口，以及遮阳帘，配置上确实很吸引眼球。

最后作为补充，综合此前已经曝光和公布的腾势N9产品硬件信息来说，新车前期上市的版本为插混动力，后续还将提供纯电版本。在动力参数上，插混动力的总功率为680kW，其中2.0T发动机最大功率152kW，纯电版本总功率710kW。技术形式上，新车采用易三方技术，底盘配置空气悬架，后轮配有双电机，并且支持独立转向，预计可实现蟹行泊车。此外，新车的插混版本纯电续航超过200km，满足日常短途通勤代步没太大问题。

据可靠消息，腾势N9或将在今年第一季度开启预售，并将提供天神之眼B高阶智驾激光方案。结合上述的静态体验来看，腾势N9产品力相对均衡，目前部分城市地区经销商已陆续收到腾势N9的展车，感兴趣的朋友不妨亲自到店感受一下。