荣威Ei5：15.28万起售，时代的遗弃者

新能源汽车，就好像洪水一样，一经出现，就给人势不可挡的感觉。虽然有一些汽车品牌在新能源车型刚出现的时候不以为意，继续坚持燃油车领域的发展，可是没有多久，全球大部分汽车品牌都发现，现在已经是新能源车型的“天下”，如果不知变通，继续在燃油车领域“死磕”，哪怕撞得头破血流，恐怕也不会有什么好结果。结果显而易见，如今汽车市场上，新能源汽车品牌越来越多，很多传统汽车品牌也都开始转型。

上汽荣威在燃油车时代，就已经是国内比较受人喜爱的汽车品牌之一，在新能源时代来临之后，上汽荣威也展现出先见之明，很早就开始研究、打造新能源车型，比如它打造的纯电动紧凑型车荣威Ei5，曾经得到很多消费者的喜爱。与市面上的竞争对手相比，荣威Ei5是一款采用两厢车设计的紧凑型车，当时它15.28万元起的官方指导价，得到很多消费者的称赞。只可惜，时代不停变化，荣威Ei5在2021年开始驻足不前，再也没有推出全新的配置版本。

有一说一，即便如今已经是2025年，荣威Ei5在售的2021款车型，依旧能给人比较潮流的视觉感受。我们可以看到这款车型的前脸采用了贯穿式灯组设计，黑色的饰条上镀铬车标非常醒目，并且连接头灯组，让消费者得到低趴运动的视觉感受。荣威Ei5的快充接口位于中网位置，这样的设计也说明它诞生的时间比较早，毕竟目前市面上大部分车型的快充接口，都位于车辆的后叶子板位置。

在荣威Ei5的侧面，我们可以看到悬浮式车顶这样的潮流设计元素，也能看到贯穿车身的腰线，可见荣威Ei5是一款兼顾时尚感与运动气息的车型。更独特的是，荣威Ei5虽然是紧凑型车，但它采用两厢车设计，为用户提供了更加优秀的空间体验。只可惜，与市面上其它紧凑型车相比，荣威Ei5的车身数据没有优势，4600*1818*1543毫米的车身搭配2665毫米的轴距，只是勉强处于紧凑型车级别。好在无论是载人空间还是载物空间，荣威Ei5的表现都不错。

我身高184厘米，在荣威Ei5的后排乘坐时，膝盖也没有碰到前排座椅的靠背，体感上比较宽裕。而且荣威Ei5的行李舱拥有479升的常规行李舱容积，可以轻松拉运4个行李箱。如果你需要临时拉运尺寸较大的物品，只要将后排座椅放倒，就能够得到1367升的超大容积，大部分日常用品都可以轻松拉运，不需要担心磕碰。

在动力系统方面，荣威Ei5仅为用户提供了单电机版本，最大功率与最大扭矩分别为135千瓦和280牛·米，这样的动力参数，在如今的紧凑型车市场，依旧处于较为优秀的水平。从驾驶体验来说，荣威Ei5也能给人较为灵敏的动力响应速度和较为充沛的动力输出，只是在车速超过70km/h之后，动力输出会略显疲软。需要大家注意的是，现在市面上有很多纯电动车型，都可以给人500公里以上的CLTC工况续航里程，荣威Ei5是一款能给人501公里纯电续航里程的车型，但它的续航数据来自NEDC工况环境，可靠性需要大家自己体验。

极简评价：曾几何时，荣威Ei5也是一款性价比很高的车型，吸引了众多消费者的关注。当然，在荣威Ei5上市的时候，消费者对纯电动车型的质疑声还比较高，大部分消费者依旧更愿意选择燃油车型。现在大部分普通消费者都能接受纯电动车型了，但是荣威Ei5早已经停止更新换代，目前的在售车型依旧是2021款车型，并且官方指导价15.28万元起，超过大部分同级别竞争对手的价格。毫无疑问，荣威Ei5已经成为一款被时代抛弃的车型，不知道还有没有未来。