大众途昂Pro购车手册：全系第五代EA888动力，推荐四驱探索版

前段时间，大众途昂Pro正式上市，或许是迫于市场竞争压力，此次上汽大众一改传统定价策略，新车刚一上市就给出“全国统一的一口价”，在原有的指导价基础上直降4万元，作为一款尺寸加长、动力升级的全新版本，优惠后起售价为26.99万元。与此同时，区别于以往的“乱拳出击”，这次新车上市仅带来了3款车型配置，打消了潜在购车人群的选择困扰。

上市权益：针对大众途昂Pro车型，提供整车终身质保政策，这也是上汽大众首次将原本的动力总成终身质保升级为整车终身质保。另外，针对置换购车用户，厂家提供至高1.5万元的以旧换新置换补贴。这次途昂Pro的上市权益主要围绕“整车终身质保+高额置换补贴”为核心，目的在于强化新品的市场竞争力，但考虑到燃油车购置税也会占到购车成本的一部分，所以单论价格上的吸引力，可能还是没有同级别的理想L7、问界M7更多。

硬件配置：先从全新大众途昂Pro的入门车型开始说起，不同于以往途昂的动力配置划分，新车全系标配最大功率272马力的第五代EA888 2.0T动力总成，适配7挡双离合变速箱，峰值扭矩可达400牛·米，官方0-100km/h加速用时7秒6，WLTC工况综合油耗8.35L/100km，加注95#汽油满足日常使用。因为最大扭矩转速下探到1700转，所以中低速行车工况下，理论上动力响应会来得更积极。与之配套的底盘悬架为前麦弗逊式+后多连杆式组合，匹配适时四驱系统，并全系配备20/21英寸轮胎，胎宽最小255mm，车辆抓地力和操控性有较好的保障。尺寸方面，新车长宽高对应5158x1991x1788mm，轴距2980mm。

车型配置：

450TSI 四驱探索版 一口价26.99万元

建立在动力、空间、底盘等硬性条件统一的基础上，我们再来了解一下三款车型的配置差异。从入门款四驱探索版开始，作为入门版本，该车型的配置并不寒酸。原厂标配主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、侧安全气帘、前后排侧安全气囊、前后驻车雷达、自动泊车入位、倒车影像、电动后尾门、全车无钥匙进入、遥控移动车辆、前排座椅电动调节/腰靠、二排独立座椅、15英寸2K中控屏、9扬声器音响、单色氛围灯、自适应远近光、前大灯雨雾模式、外后视镜锁车自动折叠、自动防眩目内后视镜、自动三区空调等。从以上配置来看，虽然像全景天窗、手机无线充电、前排座椅加热等配置有所缺失，但基础的便利性配置和安全配置丰富，都是比较偏实用的功能设定。

450TSI 四驱纵横版 一口价29.99万元

再来看中配四驱纵横版，这款车型相比入门版增加了3万元的购车预算门槛。主要增配了L2级辅助驾驶（新增并线辅助、车道居中保持等功能），另外还有前排中央安全气囊、可开启全景天窗、方向盘加热、40W手机无线充电、内置行车记录仪、女王副驾、前排座椅加热/通风/按摩/记忆/腿托、第二排座椅加热、后排座椅电动放倒、11.6英寸副驾驶娱乐屏、AR实景导航、9扬声器音响、30色氛围灯、自动防眩目外后视镜、前排+后排多层隔音玻璃等。综合以上配置不难发现，这3万的预算增加，换来了核心舒适配置的升级，比较适合追求出行品质且预算充足的用户群体。

450TSI 四驱登峰版 一口价31.99万元

预算再加2万元，便来到了顶配车型。和中配纵横版相比，四驱登峰版主要升级了规格265/45 R21的大扁平比轮胎以及熏黑轮圈，气场更高级，同时还升级了L2级辅助驾驶，支持自动变道辅助。另增加感应式后尾门、14扬声器哈曼卡顿音响、后窗侧遮阳帘、后排隐私玻璃、像素式LED大灯、翻毛皮内饰、运动座椅等配置。配置重点升级方向为营造科技感，但考虑到2万元的价差，其实这个价格横向对比理想、问界等新能源车型，配置升级感知并不明显。

选购推荐

通过上述的车型配置比对，以高性价比购车为理念进行选买，首先可以排除顶配版本，毕竟顶配车型价格拔高到了35.99万元，同样的预算条件下，甚至多加点预算可以买到体量更大，座舱智能化更丰富的方程豹豹8，而且它的智能化配置对于其定位来说，差点味道，再怎么说也是辆落地价差不多40万的中大型SUV了，座舱智能化和智驾一个都不能少。

相比之下，四驱纵横版的配置较为均衡，核心配置增加了L2级辅助驾驶、全景天窗等舒适功能，对日常家庭出行场景更友好。但总的来看，个人认为在后内燃机时代，原汁原味的德系操控，以及连贯可靠的德系动力输出才是大众途昂Pro最值得入手的价值体验，同时整车空间表现出色，基本上该有的配置都有了，价格与中配纵横版有3万元的差异，性价比可以说是没跑的。