插混/纯电可选，搭云辇-Z，买小米SU7 Ultra还是看这款？

自从小米SU7 Ultra上市以来，该车便很快成为国内汽车市场最热门的车型之一，而近日我们得到消息称，仰望U7将会在3月27日上市，该车也是仰望旗下的第三款车型，定位大型轿车。其实从产品本身的定位来讲，仰望U7和小米SU7 Ultra完全不是一个级别的车型，相比之下，小米SU7 Ultra是一款偏性能一些的纯电车型，仰望U7的性能虽然很强，搭载四电机，但算是一款商务和运动相结合的车型，而且仰望品牌本身的定位也很高，是百万级别的国产豪华品牌。

在设计上，仰望U7还是和家族中的仰望U9一样，采用了类似的设计理念，前脸配备双C样式的日间行车灯，而且PHEV插电混合动力版本还在灯组的内部，增加了进气口，下包围的进气口还比纯电版车型更大。所以单是看前脸，我就觉得该车还是很有辨识度的，而且在车身侧面该车也配有隐藏式门把手和无边框车门，该车还提供了两种轮毂样式可以选择，搭载比亚迪自研自产的380毫米直径的碳陶瓷刹车盘。

至于车辆尾部，仰望U7则配有电动尾翼，其尾部还有贯穿式尾灯，略微上提的车尾设计也是比较有视觉冲击力，侧身的线条也是很流畅，有着很平滑的过渡线条。尺寸方面，以纯电版车型为例，长宽高分别为5265/1998/1517毫米，轴距为3160毫米，对于一款大型轿车来说，不管是超过五米二的车长，还是超过三米一的轴距，都足以胜任这个级别。

仰望U7的内饰布局也是我们熟悉的样式，车内提供了云锦红和珠锻白两种配色，还有真木和碳纤维两种饰板，不仅有12.8英寸的OLED曲面屏，还有尺寸均为23.6英寸的全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，内置了四纳米座舱芯片的新一代DiLink智能网联系统，支持全场景的语音助手，所以整体体验还是很不错的。

在动力部分，仰望U7提供了纯电版和增程版可选，其中纯电版搭载了易四方四电机技术，搭载了800V碳化硅电控，其纯电版车型毕竟是有四电机，所以综合输出功率很大，达到了960千瓦，换算成马力的话也超过了1000匹，达到1300匹马力，官方百公里加速时间为2.9秒，动力虽然不如小米SU7 Ultara的1.9秒快，不过仰望U7的纯电续航里程更长，还支持双枪快充。

至于插混版车型，则采用2.0T插混动力，搭配四台永磁同步电机，发动机的最大功率有200千瓦，两台前轮电机的最大功率都是260千瓦；两台后轮电机的最大功率都是240千瓦，相比之下，仰望U7的插混版车型同样动力是很强的。而与之匹配的，则是一台容量为52.3987千瓦时的磷酸铁锂电池组，在工信部的纯电续航里程为180公里，尽管容量很大，但大家可以发现该车的纯电续航也并不长，这主要也是因为仰望U7本身动力很强的原因。

除此之外，仰望U7还采用了数字底盘，该车通过了璇玑架构深度整合了易四方、云辇-Z系统以及后轮转向等技术，能够实现三向六自由度车身姿态全数字化调节，所以很明显仰望U7的实际驾驶感受也会很让人期待，但是具体的表现还需要等仰望U7上市以后再看，所以如果对仰望U7感兴趣的话，完全可以关注一下这款仰望U7。

编辑点评：

作为一款大型旗舰轿车，仰望U7还提供了四座和五座布局，均采用Nappa真皮材料包裹， 提供了座椅加热、通风和按摩功能，相较于小米SU7 Ultra来说，仰望U7在兼顾性能的同时，也具备了较强的舒适性，所以如果不是追求极致性能，以及赛道圈速的话，那么如果仰望U7价格也差不多的情况下，该车会更值得考虑一些。