造车新势力2月：小鹏连续登顶，小米逼近鸿蒙

撰文 / ABR编辑部

设计 / 琚 佳

1月车市热度不及往年，狭义乘用车零售179.4万辆，同比-12.1%、环比-31.9%的开门黑，使得汽车人对2月充满期待。

理由是，春节前后各省份新一轮置换更新政策的落地，节后新能源市场热度回升，会助推车市在节后加速恢复至正常水平。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会结合1月厂商目标完成率情况综合估算，初步推算2月狭义乘用车零售总市场规模约为125.0万辆左右，同比增长13.6%，环比-30.3%，其中新能源零售预计可达60万，渗透率回升至48%左右。

从3月1日造车新势力发的捷报来看，2月销量中，蔚小理中最风光的是，连续4个月销量过3万辆、连续2个月超越理想拿下新势力销冠的小鹏汽车。小鹏在两款相对平价的新车MONA M03和P7+的加持下——尤其是MONA M03扎准了10万-15万元的市场节奏，月销量均过3万辆，风头正盛。

同时，理想交付26263辆，同比增长29.7%；零跑交付25287辆，同比增长285%；鸿蒙智行交付21517辆；蔚来公司交付新车13192辆，同比增长62.2%，其中蔚来品牌交付新车9143辆，同比增长12.4%，乐道品牌交付新车4049辆。

比销量更有看点是，全民智驾。

2月9日，长安汽车发布“北斗天枢2.0”智能化战略，深蓝汽车将高阶智驾下探到10万元车型；比亚迪发布“天神之眼”智驾系统，7.88万元的海鸥将搭载，号称开启全民智驾时代；近日，特斯拉FSD向中国市场的部分车型分批次推送，智驾之争已再上层楼。

从话题和热度来看，鸿蒙智行有2个，小米汽车有1个。

2月20日在深圳举行的尊界技术发布会，最新口头禅“配上那4个字”的“余大嘴”对尊界S800溢美之词，引起对标车型的车主和友商的强烈争议，在把这款百万级豪车的热度推向新高的同时，也把合作方的江淮汽车拉进舆论漩涡。

无独有偶。2月27日，小米SU7 Ultra上市引发了众多友商的积极反馈和良性互动。

不过，莲花集团CEO冯擎峰发博，疑似回应小米SU7 Ultra被宣传为“地表最快的四门量产车”的说法。他指出，对赛道的敬畏并不是电机与马力的单纯堆积，大马力与直线加速已然唾手可得，但弯道快的只有莲花和保时捷。

冯擎峰认为，提升动力做到性能平权是好事，但仅靠加速性能无法体现车辆的全面性能，真正的驾驶乐趣与安全性源于车辆的动态表现与操控。

2月最劲爆的车圈新闻，是上汽集团与华为终于敲定智选车模式合作，将推出第五个“界”——“尚界”。

据2月21日的官宣，双方在上海签署深度合作协议，将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。

传闻，尚界首款车将基于飞凡RC7改造，华为接手该项目并引入智能驾驶解决方案。

小鹏汽车公布的2月交付数据为30453辆，同比增长570%，环比微增，连续4个月突破3万辆大关。2025年前两月累计交付量达60803辆，同比增长375%。

在竞争白热化的新能源市场，这一成绩将巩固小鹏“新势力销冠”的地位。

小鹏的销量爆发始于2024年下半年两款战略车型的推出：MONA M03与P7+，这两款车型精准覆盖主流价格带，通过“技术下沉”与“价格下探”形成合力，激活了销量。

MONA M03（售价11.98万-15.58万元）以“智驾平权”为卖点，连续6个月交付破万，2月单月交付超1.5万辆，成为10万-20万元纯电市场的现象级产品；P7+（售价18.68万-21.88万元）凭借“标配图灵AI高阶智驾+全域800V平台”的差异化优势，上市3个月累计交付超3万辆，刷新同级交付纪录。

在雷军发布售价52.99万元的小米SU7 Ultra的第二天，2025款小鹏G6亮相。

这款更换了34%一级总成件、更新升级81项体验的中型纯电SUV即将整装再战：搭载全域800V碳化硅平台与12000T一体压铸技术，充电5分钟续航增加300公里；全系标配图灵AI智驾系统，支持无图化高阶辅助驾驶；贯穿式灯带、悬浮仪表盘、“星河律动”氛围灯等细节提升，瞄准年轻化审美。

2025款G6取消了激光雷达，全系采用纯视觉AI鹰眼方案。这一调整背后，是小鹏对智能驾驶技术路径的自信：与特斯拉类似，其纯视觉方案依赖大模型端到端技术，试图通过算法迭代而非硬件堆砌实现“科技平权”。

何小鹏在2024年就曾分享他在美国体验特斯拉FSD V12.3.6版本的经历。

2月25日，针对特斯拉FSD入华的消息，他先是在微博上表示“热烈欢迎，整个智能驾驶行业会有更多的有趣交流和互相促进”，继而谈到，今年上半年，期望拿小鹏图灵AI智驾和全球最好的高阶智驾能力做一次全方面覆盖的比较，在功能、性能、安全、覆盖率等方面都努力做到中国和全球第一。

这一宣言背后，或许来源于两家企业对智能驾驶商业化路径的分歧——特斯拉主张付费订阅，而小鹏坚持“硬件标配+软件免费”。何小鹏在上述微博中指出，高阶智驾如果想要在全球市场推广落地，就必须做到“基础硬件标配、软件免费、高频OTA成长”。

2023年，何小鹏在中国汽车蓝皮书论坛的演讲中，预言“从明年的三季度到2025年底，小鹏会进入超高速的正循环”。

从数据看，这一预言已成现实：2024年12月交付量36695辆，2025年1月以30350辆登顶新势力榜首，2月继续领跑。

何小鹏在2月份接受采访时清醒的指出：“我觉得造车新势力第一名至少是15000 辆/周。如果我们以后一年能卖100万台，那也才过生死线。”

理想汽车2月交付26263辆新车，同比增长29.7%，环比下降12%。其历史累计交付量已达到1190062辆。

今年头两个月，理想月销均未过3万辆，从2024年四季度月均5万辆的销量降了下来。

好在理想也要上新了。在MPV MEGA去年试水纯电之后，它终于要规模性地进入纯电赛场。此前，理想没有涉及的是纯电和轿车赛道。

接下来，理想的士气要看首款纯电SUV产品——i8的水花了。理想i8的外观造型公布后，CEO李想表示，增强了对纯电产品系列的信心。

3月1日，李想在微博上宣介新品，称i8像大游艇。

在已经是红海的纯电赛道，理想i8在纯电SUV市场势必面临激烈竞争，尤其是来自特斯拉Model X和蔚来ES8等成熟产品。

在电池和续航方面，理想i8采用宁德时代102.7kWh麒麟电池，CLTC工况下续航里程达710km。竞品的续航能力也都很强。不过，理想i8的5C超快充技术优势明显，800V高压平台可实现12分钟内补充500km续航，这在充电效率上超越了许多竞争对手。

今年必卷的智能驾驶方面，理想i8配备激光雷达和Orin-X芯片，支持城市NOA功能，还有多模态交互系统。

从设计和空间来看，理想i8的MPV空间设计和三排座椅布局满足了家庭用户的需求。

尽管存在挑战，i8的发布使得理想汽车的股价大幅上涨，市值增加300亿港元，表明投资者对其纯电战略持乐观态度。

理想汽车2025年目标是占据20%的市场份额，成为中国智能电动车头部企业。

包括问界、享界、智界在内的鸿蒙智行，是3月1日最后一个发布销量的组织。

2月，全系交付新车21517辆，突出“蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1 ”。与2025年1月相比，环比下滑38.5%。

分车型品牌中，没有提及“全景智慧旗舰SUV”问界M9具体销量，但说“自2024年至今连续11个月蝉联中国市场50万以上豪华车月度销冠”。

“国民SUV”问界新M7系列交付5204辆，“自2024年至今稳居30万级中国新势力车型销量第一，再创中国新能源豪华品牌新纪录。”

“智慧轿跑SUV”智界R7交付8748辆，2025年累计交付20168辆。特别提及“增程版持续热销，智界R7成为30万级SUV标杆车型”。

同样，“全景智慧旗舰轿车”享界S9也只有“连续7个月成为40万以上豪华纯电轿车销冠”的描述。

2月比较低调但又活跃的是，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海。他继春节前密集参与多场用户交流活动之后，2月16日，参加问界“与用户共话新豪华·武汉站”活动，再次走进问界用户中心，为新用户交付新车钥匙，并与新老用户展开深入座谈交流。

张兴海在现场表示：“问界会坚定用户为先，把品质和服务想到极致、做到极致。”

2024年交付量达到13.5万辆小米SU7系列，在2025年2月交付量再次超过2万辆。

小米创始人、董事长兼CEO雷军表示，2025年小米汽车的全年交付目标是30万辆。小米计划在2025年中期推出后续车型小米YU7，进一步丰富产品矩阵。

2月27日，小米SU7 Ultra上市，售价为52.99万元，较此前81.49万元的预售价直降28.5万元。

SU7 Ultra采用三电机全轮驱动系统，最大功率1548马力，0-100公里/时加速仅需1.98秒，极速超过359公里/时，号称“地表最快的四门量产车”。

该车配备宁德时代麒麟Ⅱ电池，支持5.2C超快充，11分钟补充520km续航。全车21处碳纤维组件，兼顾赛道性能与日常驾驶。此外，它还配备了端到端全场景智能驾驶功能。

该车型凭借强大的性能和科技配置，一经上市便获得市场热烈反响，开售10分钟，大定突破6900台，2小时大定订突破1万台，到2月28日23点，大定已经突破1.5万台。订单的火爆显示出市场对其价格的强烈认可。

通过SU7 Ultra，小米汽车完成从“性价比中端”向“高性能豪华”的品牌升级。

小米SU7 Ultra的上市不仅以“价格屠夫”姿态搅动高端市场，更通过硬核性能和营销创新为国产新能源车树立新标杆。

小米SU7 Ultra上市引发众多友商的积极反馈和互动。

2月28日，东风日产通过官方渠道发布贺词称：“纽博格林赛道让我们一战成名。十二年前是我，GT-R；十二年后是你，SU7 Ultra。致敬这个电动化的新时代！”。

这一回应不仅体现了对小米SU7 Ultra在性能和技术创新上的认可，也展现了传统燃油性能车与电动性能车之间的跨时代对话。

同日，极氪汽车通过官方微博发文，祝贺小米SU7 Ultra成功发布，并配图展示了极氪001 FR在赛道上驰骋的画面。随后，小米汽车官方回应称：“感谢，共勉！”

腾势汽车销售事业部总经理赵长江在微博上发文，对小米SU7 Ultra的成功上市表示祝贺。他称赞小米SU7 Ultra展现了科技跨界创新的无限可能，并欢迎雷军及小米汽车为中国智造贡献力量。

保时捷官方对小米SU7 Ultra在上海国际赛车场（SIC）创造新的量产车圈速纪录表示祝贺。保时捷的官方回应称：“恭喜小米汽车在赛道上取得新的圈速纪录，为中国制造的产品点赞。”此外，保时捷还发布了一张图片，表示期待在下一个“赛道”上再次相遇。

雷军对此回应称：“这是一个令人振奋的消息，但这并不意味着我们已经超越了保时捷。在我心中，保时捷仍然是世界上最好的汽车，也是我们学习的标杆。”

月销曾超过两万辆的蔚来2月表现似乎没有那么亮眼，这也在情理之中，因为年前已提前透支了一批需求。

今年是蔚来的产品大年。蔚来品牌ET9将于第一季度交付，现款车型ET5/ET5T、ES6、EC6等都将迎来换代。

乐道品牌，2025年三四季度，将有两款车型发布，分别是大五座SUV、6-7座中大型SUV，其中大型SUV的图片前一阵已流出。

至于萤火虫，其首款车型预计在第二季度上市。

目前，蔚来品牌车型提供5年零息的优惠活动，新款上市前，老款车型将陆续优惠，这之后会促进蔚来品牌销量一定程度的上升。另外，乐道从3年零息也改为5年零息优惠政策。

春节假期结束后，汽车行业除了继续卷价格之外，还开始卷智驾，而蔚来则更多关注为用户提供的安全价值。

蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟于2月27日发布了一条微博，内容是关于蔚来在2月17日至23日这一周，“自动紧急避让AES”部分用户的视频，他微博里提到这一功能“帮助用户化险为夷107次”。很多人由此建议蔚来把这个记录做成周榜，就像周销量榜一样。

另一个关于安全的是蔚来对ET9进行的爆胎测试，分别在时速80公里弯道双轮、时速150公里直线双轮以及时速120公里雨天双轮三大高难度爆胎场景中进行测试。结果，ET9都平稳通过。

这一测试被余承东接上了，他在尊界S800发布会上演示了不同路况下的前轮爆胎，号称难度系数更大，之后李斌在微博和他进行了互动，一时成为话题。

在一众的价格战里，安全是最大的豪华是蔚来近期想要传递的重要信息，这也是李斌一直坚持的理念：不要卷价格，要卷价值。

蔚来在高端纯电领域仍然保持着优势地位。截至2024年底，蔚来连续两年在30万元以上纯电车市场保持销量领先。在上海这座城市，30万元以上的纯电市场，蔚来市占率高达49.6%，这意味着每2台30万以上的纯电车中就有一台是蔚来。

2025年蔚来的销量目标是44万辆，力争2025年四季度实现盈利。