小鹏P7+：“量大还管饱”，外表绝对不能含糊！

前不久，小鹏推出了一款中大型轿车——小鹏P7+，这款车与小鹏P7i同堂销售。我们这辆车是2024款 限定版 Max顶配车型，官方指导价21.88万，废话不多说，先来看看车！

外观设计

见仁见智

外观和我们之前拆过的小鹏P7i、P7相比，线条更加硬朗。是不是您喜欢的类型，还是那句老话，见仁见智。

全系都是LED远近光大灯，支持自动大灯、自动远近光功能。相比P7i，P7+取消了大灯两侧的激光雷达，智驾使用纯视觉方案，节省了不少成本。

新车尺寸为5056x1937x1512毫米，轴距为3000毫米，比P7i和P7的尺寸都要大。

车门把手依旧是隐形把手，和老款一样，无论是解锁还是上锁，动静都不小。

车外后视镜改成了一体式结构，与极星、领克、小米基本相同。

我们这辆车是P7+的顶配车型，配备了看似是对置活塞刹车的卡钳罩！对，没错，是卡钳罩！不过外表不含糊，看上去挺运动。

相比之下，小鹏P7则是正经八百原厂的布雷博对置活塞卡钳！

充电口在后翼子板位置。

P7+与P7i和P7的车尾部分有较大区别，尤其是尾灯设计，不再是贯穿式尾灯。

这个尾灯设计与五菱星光倒是有些相似。

灯带中央断开的位置是后摄像头及后尾门开关。

车尾增加了后尾翼造型。

后尾门采用了掀背式设计。

后备厢空间与P7i和P7没太大差别，应对一家三口的出行比较充裕，而且是掀背式设计，开口比较大，拿取物品比较方便。

内饰设计

类似

内饰相比P7i和P7，没什么太大区别，凡是触手可及的地方都是皮革包裹。不过整体设计比较同质化，和现在的新能源车大同小异。

驾驶员A柱部分有一个红外摄像头，辅助人脸识别，判断驾驶员状态。

两幅方向盘比较粗壮，支持四向调节。

主流的电子怀档设计，行驶过程中向下拨动可以开启智驾。

这辆车有一块10.25英寸液晶仪表屏，显示信息可以通过方向盘按键进行切换。

全系标配15.6英寸中控液晶屏，车机系统没什么变化，搭载8295P的骁龙芯片，运行流畅度还行，界面设计和操作逻辑，和现在的新能源车大同小异。

屏幕下方有两个大功率无线充电位置。

中央扶手箱有三个味道的香薰棒。

中央通道下方有一个小小的储物空间，配有一个Type-C、一个USB及一个12V电源接口。

这辆车后窗开口较小，因此配了流媒体后视镜。

座椅空间

比较宽敞

这辆车采用了轿跑常见的无框车门，关门的时候，声音发散，因为车窗固定器虚位太大，导致车窗拍打门框胶条的声音非常明显。

车内开门是电子按键解锁，同时也设计了物理拉线应急解锁。

全系都是皮质包裹座椅，顶配还点缀了翻毛皮。全系标配前后通风加热及按摩功能，驾驶座还配有头枕扬声器。座椅舒适度适中，包裹性一般，左右支撑一般。

轴距达到3米，所以后排腿部空间不错。后排中央地板纯平，没有凸起。

后排配有独立空调出风口，还有一块和特斯拉类似的后排液晶屏。支持后排空调独立调温、调风，后排座椅通风加热，副驾驶座椅前后移动及媒体播放等功能，不过用这个屏幕看电影，太小看不清，而且颈椎也受不了。

副驾驶座椅靠背后方有一个小桌板。

顶棚是不可开启的全景玻璃天幕。

后门也是电子解锁，下方也有物理应急解锁装置。

后排座椅靠背可以通过车门上的按键进行角度调节。

后排座椅舒适度与前排相当，包裹性一般，坐垫对大腿支撑不够。由于轿跑的溜背造型，因此头部空间不充裕。

情绪价值拉满！

小鹏P7i比以前的P7外形更大，配置更高，造型更前卫，而指导价却更便宜，起售价只有18万多，主打一个“量大管饱”！不过，激光雷达没有了，刹车也变成了“高端”刹车卡钳罩，真是情绪价值拉满！果然是中国人最懂中国人，价格一定要最低，外表绝对不能含糊！

那么关于小鹏P7+的驾驶品质如何，智驾能否给我们带来更多惊喜呢？还请继续关注后续的拆车内容！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）