想象一下,你开着硬派越野车穿越沙漠,突然想记录下眼前的壮丽景色。无需停车,车顶舱门缓缓升起,一架无人机自动起飞,以 4K 视角环绕拍摄,30 分钟后电量告急又能精准返航充电。这不是科幻片,而是比亚迪刚发布的 "灵鸢" 车载无人机系统带来的真实体验。
先来解释一下,比亚迪的灵渊到底是什么?
说一个东西很灵,常指灵性好用,或者类似被神明赋能之后的清智状态。鸢呢?Yuan,发第一声,风筝的意思。清代就有儿童散学归来早,忙趁东风放纸鸢等诗句。
有灵性的风筝是比亚迪给自家车载无人机方案的称呼。注意啊,是车载。
这套由比亚迪与大疆联合研发的车载无人机系统,核心在于 "车机深度融合"。正因为与车机车载形成了高效的融合,所以有着集成了车机和无人机的功能的互通。
傻瓜式成片系统:30套AI模板+地空双摄(车顶4K摄像头+大疆Air 3S无人机),实现“一键生成旅行大片”,甚至能自动避开电线杆(激光雷达全向避障精度达3cm)。
车顶智能舱内集成风速传感器、支持 25km/h 动态起降、54km/h 随动跟拍,双图传天线和 100W 快充,30分钟电量从20%充至80%,比手机充电还猛。
相比市场上动辄数万元的专业航拍设备,灵鸢快充版 1.6 万元的选装价确实良心。要知道,同配置的大疆 Air 3S 单机就要 6988 元,再加上定制化的车载系统,配备车规级防震、IP67防水、终身OTA升级,这些传统无人机没有的“汽车级待遇”,才是溢价关键,所以这个1.6万就说得通了。
另外,仰望 U8 越野版 10 万元的换电版价格,显然是为不差钱的玩家准备的。
比亚迪并非首个吃螃蟹的车企。
长安汽车:500亿押注飞行汽车,规划 2026 年前推出飞行汽车产品;
小鹏汇天:2024珠海航展上开启预订,近3天订单量便超过2000单,规划2025年四季度开始量产交付,价格预计上限200万;
广汽GOVY高域:消费者最迟2026年便能体验低空立体出行,大规模商业化推广约在2029年开启。
但真正实现现在已经量产车载无人机系统的,比亚迪应该是当之无愧的全球第一了。
正如王传福所言:"汽车的边界正在被重新定义。" 最后是成本控制能力,依托比亚迪垂直整合能力,灵鸢系统实现了规模化生产。1.6 万元的价格看似不低,但分摊到全品牌车型后,边际成本大幅下降,为后续普及打下基础。
未来除了仰望、方程豹,唐、海狮等全系车型也会陆续搭载,实现场景革命,无人机不仅是拍摄工具,更是智能汽车的 "第三只眼"。未来可拓展至路况侦查、车位寻找、紧急救援等场景。
就这个亲民的价格,你就说迷不迷糊吧。
灵鸢系统的发布,标志着汽车智能化进入 "三维时代"。当车辆具备垂直起降能力,传统交通规则、保险体系甚至城市规划都将面临重构。比亚迪此举,实则是在构建 "人 - 车 - 机" 的超级生态:硬件层面从刀片电池到云辇系统,再到无人机舱,打造全场景硬件矩阵;软件层面开放数据接口,吸引开发者共创航拍模板、物流配送等应用;商业层面通过订阅制服务、广告拍摄等衍生收入,开辟新盈利模式。
正如智能手机催生移动互联网革命,智能汽车 + 无人机的组合,或将开启 "空中出行" 新纪元。当比亚迪宣布全系车型将逐步搭载灵鸢系统时,这场由中国车企主导的技术变革,已悄然拉开帷幕。数据显示,搭载无人机的豹 8 订单中,35 岁以下用户占比达 68%,印证了年轻消费者对 "科技玩具" 的追捧。
王传福宣布比亚迪全系无人机搭载无人机险的时候,我就知道无人机又是下一个车企必争之地啊。
在2025年往后,你会看到更多的车企陆续宣布搭载无人机,既然无人机已经来了,机器狗和机器人它还会远吗?
站在 2025 年的节点回望,车载无人机或许就像当年的车载导航,最初被视为 "鸡肋",最终却成为标配。当比亚迪用 1.6 万元的价格让 "飞天梦" 触手可及时,我们看到的不仅是一项技术创新,更是中国车企从 "制造" 到 "智造" 的蜕变。未来已来,你准备好让汽车带你飞了吗?
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新能源皮卡意味着有充放电功能,这点对机器人、机器狗非常重要。因为猎手具备22kW最大放电功功率,能及时充电补能,机器人和机器狗才能得以不间断运行,“车-机协作“成为本次重马赛事的亮点之一。
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