这是一条海外车讯：来了！来了！它来了！差一点就改了名字。没错！它就是新款奥迪A6 Avant。就在新款车型推出前几周，奥迪高层最终还是决定不更改车型命名规则，这使得奥迪A6 Avant之名得以保留，要不然它将更名为A7 Avant。
这一代C9 A6 Avant前脸造型与新款A5 Avant非常相似，就像是放大版一样，它与A6 Avant e-tron不同，前脸没有采用分体式大灯，我们已经注意到前格栅下方的两个雷达传感器，这可能是前脸设计上最大的败笔，或许将来某一天，雷达传感器会很好的隐藏在前脸某个角落里。此外，新款车型终于放弃隐藏式排气配备了真排气口，尾部的槽点没有了。
新款车型是有史以来风阻系数最小的一代，只有0.25Cd，这是Avant家族中最符合空气动力学的内燃机车型，已经非常接近造型更圆滑的e-tron版（0.24Cd）。入门版配备18英寸轮毂，高配可选21英寸锻造轮毂，采用三色搭配设计。
相比较上一代，新车长度增加近6厘米，轴距没有变化仍保持2926mm。
再来看看车内。新款车型内饰设计与奥迪A5 Avant几乎完全相同，现在的奥迪连内饰都开始套娃了。中控台配有三块屏幕，驾驶者面前是11.9英寸液晶仪表屏、中控屏尺寸为14.5英寸，副驾驶面前还有10.9英寸娱乐屏。在看不到的配置升级上，新款车型隔音比老款提升近30%，门窗密封条比老款更加紧实，入门版标配前排双层夹胶玻璃，而后排可单独选装双层夹胶玻璃。
在机械静音方面上新车也是下足了功夫，工程师对发动机NVH进行了优化升级，同时对双离合变速箱升级了更为静音的齿轮齿，以减少运行中的噪音。此外，如果你升级19英寸或更大尺寸轮胎后，轮胎内部会配备泡沫隔音环，可减少轮胎内部空气振动。
根据不同版本，新款车型后备箱标准状态下最大可装下501L物体，入门版尾厢就带轨道系统以增加实用性。后排座椅支持4/2/4比例放倒，全放倒后后备箱容积可扩充至1532L。即便是入门版车型也配备了带感应投影灯的电动尾门。
内饰另一看点在车顶，新款车型配备全景天幕，由九块玻璃拼接形成，可独立通电形成不同图案，官方称之为“数字窗帘”。用户可完全通透让阳光洒进车内，也可独立调整前后明暗形成个性图案。
动力上，欧洲地区提供2.0T轻混与3.0T V6轻混以及2.0T TDI柴油轻混三套轻混动力总成，其中2.0T没有四驱，只有前驱，想要四驱就要在柴油动力与V6之间选择。3.0T V6最大功率362马力，峰值扭矩550牛·米，这一参数刚好与新款S5 Avant保持一致，零百加速4.7秒，最高时速在电子限速下为250km/h。
四缸动力就要慢的多了，2.0T汽油机零百加速为8.3秒，柴油机为7.9秒，选择四驱零百加速提升至7秒。
新款奥迪A6 Avant这次是基于全新PPC架构打造，这与A5是同平台。因此，新车同样得到了不少新技术，比如说后轮带转向、底盘配备了自适应空气悬架，制动系统升级为线控制动，如果再花点小钱，你还能得到带Quattro Sport差速器的四驱系统，可充分分配后轮之间的扭矩提高操控性。
如果你身处欧洲地区，好消息是现在奥迪已经开始接单了。大家最关心的还是价格，以德国为例，2.0T汽油机起售价为5.8万欧元，柴油动力起售价为6.17万欧元。新车由奥迪位于德国巴登-符腾堡海尔布隆县内卡苏尔姆工厂负责制造。
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