全新一代燃油奥迪A6发布，消除前脸商务气息

奥迪在 2025 年 3 月 4 日一如预告，正式发表了新世代 A6，首波展示的，乃是奥迪招牌的 Avant 车型，Sedan 版本则会在后续带来；比较让人感觉到别扭的，是将此次奥迪发表的 A6 称为新世代，因为先前奥迪已经先行发表过纯电的 A6 e-tron 与 A6 Avant e-tron，后来随着奥迪高层「重新诠释」命名规则，燃油动力的 A6 重启。

总之，在 C9 世代的 A6 发表之后，意味着奥迪麾下名为 A6 的战力群，有了完整的动力选择，包含先前亮相的 e-tron，此次发表带来了 TDI、TFSI，部分动力单元还加入了名为 MHEV plus 的 48V 动力辅助科技。奥迪规划新世代 A6 Avant 欧洲售价在 5.8 万欧元起，欧洲市场首波交车时间会在 2025 年 5 月底。

其实，一般来说新旧世代之间的差异，主要在于底盘变动，在此一定义之下，其实 A6 e-tron 与 A6 之间或许并不能放在一起来说，A6 e-tron 乃是以 PPE (Premium Platform Electric) 平台打造而成，而 A6 则是 PPC (Premium Platform Combustion) 平台、也就是之前已经在新世代 A5 车系上运用的平台。

新世代 A6 Avant 车身长度为 4,990mm、车宽 1,880mm，轴距则是落在 2,927mm，在尺码上相比前代 (C8) 放大些许，但如果对比 A6 e-tron 则是身形稍显修长 (4,928×1,923×1,493-1,541mm、轴距 2,950mm)；在外观造型上也大相迳庭，从车头看过去会发现大面积水箱护罩、这乃是对应燃油引擎架构需求，并且搭配更显运动化的气坝、保杠等设定，也让 A6 与 A6 e-tron 在视觉上有更多辨识差异。

另一项不同设定，在于灯组造型略有差异，A6 车头灯组样式与新世代 A5 相仿，并没有采用分离式的设计风格，车尾灯组则是都不同于 A5、A6 e-tron，其贯穿式灯条与车尾 LED 灯组分离，视觉上提供更多的层次感，或许也是意味着品牌设计风格的变换。

奥迪在沟通新世代 A6 车室空间时，以商务舱体验来阐述整体设定，可以清楚看到从 Q6 e-tron 开始运用的三荧幕风格，14.5 吋曲面中控荧幕搭配 11.9 吋数位仪表，打造出数字化的驾驶座舱，同时副驾驶座上还有专属 10.9 吋触控荧幕，奥迪全数位虚拟驾驶座舱功能导入，如此设计包含 Q6 e-tron、A6 e-tron、A5 等车系都已经导入，因此在新世代 A6 车系中运用并不让人意外，在用料与铺陈上的用心，是展现 A6 豪华中大型战力的重点所在。

在动力单元部分，奥迪目前公布的 A6 Avant 车系共计有 2.0 的 TFSI、3.0 TFSI quattro 两种汽油引擎、2.0 TDI 的柴油动力选择，2.0 升 TFSI 版本动力数据分别为 204 匹最大马力 (150kW)、34.7 公斤米最大扭矩；3.0 升 TFSI 引擎则是搭配 quattro 四轮驱动系统，能供输 367 匹最大马力 (270kW)、550牛.米最大扭矩。

奥迪还为 3.0 TFSI 动力系统导入 MHEV plus，也就是 48V 轻油电系统辅助，这套系统能提供额外 24 匹、230牛.米的动力辅助。柴油动力版本的 2.0 升 TDI 引擎，同样也导入有 MHEV plus 系统，引擎本体动力数据依序为 204 匹 (150kW)、400牛.米，48V 轻油电系统同样提供 24 匹与 230牛.米的辅助。