汽车圈315“黑榜”前瞻：这些品牌可能要“翻车”！

全网没几个人敢说的大实话，今天我来当这个“恶人”。

距离315晚会只剩9天，汽车圈又有哪些品牌可能被“点名”？结合近一年行业动向和车主血泪投诉，咱们来盘一盘那些“高危选手”.

极氪：老车主成“韭菜收割机”试验品？

要说汽车圈最懂“背刺”的品牌，极氪绝对当仁不让。去年极氪001上演“年度大变脸”，新车刚上市就推出更优配置版本，老车主刚提车就发现自己的“新车”成了“老款”，甚至出现“加价买旧款”的魔幻剧情。

有车主直接在后挡风玻璃贴出“韭菜收割机”自嘲，这波操作让品牌口碑直接“破防”。

更绝的是，极氪仿佛开启了“三年磨一剑，一年换三代”的疯狂模式，让消费者在“买新怕背刺，买旧怕过时”的纠结中反复横跳。

这种把用户当“韭菜”的玩法，真当消费者的钱是大风刮来的？

零跑：刹车失灵成“移动棺材”？

零跑这两年销量蹭蹭涨，但质量问题也跟着“水涨船高”。

去年多起车主投诉显示，零跑车型在行驶中突然出现刹车失灵、动力消失等致命问题，甚至有车主形容其为“薛定谔的移动棺材”——你永远不知道它什么时候会突然“罢工”。

有车主吐槽：“这哪是智能电动车，分明是‘碰碰车’！”更让人无语的是，面对安全隐患，零跑的售后态度堪称“太极高手”，推诿扯皮一套接一套。

安全问题可不是闹着玩的，零跑再这么“零刹”下去，迟早要“凉凉”。

威马：“PPT造车”成“跑路造车”？

威马堪称新能源领域的“烂尾楼专家”。

自2023年自燃事件后，威马不仅不解决问题，反而玩起了“锁电”骚操作，偷偷限制电池性能，导致车主续航大幅缩水。

更绝的是，公司一边拖欠工资，一边让经销商大量退网，甚至被曝濒临破产。有车主哭诉：“买威马就像买了个‘定时炸弹’，现在连售后都找不到了！”

网传威马可能融资“卷土重来”，但消费者可得擦亮眼睛——前车之鉴还不够多吗？

宝马这两年在中国市场可谓“丑闻缠身”。

发动机烧机油问题持续多年，车机系统减配、OTA功能缺失等问题更是让车主怒火中烧。更可气的是，面对铺天盖地的投诉，宝马官方始终“冷处理”，一副“你奈我何”的姿态。

有车主痛心疾首：“宝马烧的不是机油，是消费者的信任！”百年豪华品牌若继续把中国消费者当“韭菜”，迟早要为傲慢付出代价。

除了产品问题，汽车行业的“渠道危机”也不容忽视。

去年多家大型经销商集团接连爆雷，导致消费者拿不到车、拿不到合格证，甚至血本无归。

从永奥集团到广汇集团，从森翁集团到运通集团，一场又一场“跑路大戏”让车主们欲哭无泪。

更让人愤慨的是，车企在经销商爆雷后往往“甩锅”给消费者，对车主的损失视而不见。

这种“店大欺客”的行径，难道不该被315曝光吗？

315不是终点，是起点！

每年315都像一场“汽车圈大地震”，但曝光不是目的，整改才是关键。

希望车企们明白：消费者的信任不是“割韭菜”割来的，而是靠实实在在的质量和服务赢来的。那些还在“偷工减料”“店大欺客”的品牌，是时候醒醒了——水能载舟，亦能覆舟！

最后，你认为哪些品牌该上315？评论区见！