沃尔沃史上充电最快、续航最长的纯电动车，全新ES90符合预期吗？

摆在所有豪华汽车品牌面前的一个难题是：既有历史要传承，又需要拥抱新能源这个新事物，如何平衡这两个需求？到底应该怎样做电动化车型？

客观来讲，很多老牌厂商都没能处理好这个问题，不过，刚刚亮相的沃尔沃全新纯电旗舰轿车ES90或许给出了一个不错的方案！

这里先介绍一个背景，沃尔沃其实拥有其他所有欧美豪华品牌都不具备的优势：它和中国市场的关系更紧密，而且有现成的、强大的中国合作伙伴和产业链可用。

其实完全可以借用中国的新能源平台来做电动车，但是固执的瑞典人还是自己弄了一个全新的SPA2纯电平台。

这就是EX90和ES90的来源，那么全新ES90到底怎么样？北欧的设计和技术还能延续之前的辉煌吗？

01、外观设计有哪些亮点？

沃尔沃ES90早在去年就放出了局部细节图，但是非常隐晦。

最近放出实车照片和视频之后，整体感觉还是比较符合大家对于沃尔沃的印象。

整体上维持了沃尔沃的传统，比例硬朗，线条凌厉，和历史上的沃尔沃经典车型一脉相承。

下面这张设计图非常准确地表达了ES90和经典车型的联系。

和奔驰EQ系列那种颠覆性设计不同，ES90在我看来是对现有车型的一种很自然地演绎和升华，这种升级幅度能让消费者接受。

全新ES90有几个亮点，比如车头的雷神之锤大灯，同样带有眨眼效果，情绪价值拉满。

车顶线条流畅，车尾采用了掀背设计，还集成了一部分尾灯。

侧面的视觉效果有一点厚，猜测可能是为了兼顾电池和空间妥协之后的结果。

不过合适的L113长度以及比较薄的轮眉，还是将整车的比例控制得比较动感。

一般来说，沃尔沃的车型实车都比照片更好看，也更耐看，上市之后的实际效果应该会很不错。

02、智能座舱有哪些创新？

沃尔沃的内饰一直以来都有着浓烈的北欧风格，主要特点是三个词：简约、精致、环保。

全新ES90的仪表台布局比较常规，大面积的淡色木质材料辅以金属装饰，非常有格调。

中控大屏采用悬浮式设计，屏幕底座和中央扶手形成了漂亮的层次感。

大大提高了空间利用率，又有一种高档家具的设计效果。车顶标配紫外线防护率99.9%全景天幕，可选配调光效果。

Bowers & Wilkins音响也没有缺席，ES90的内饰观感依然“非常沃尔沃”。

早在十年前，沃尔沃就开始使用竖置中控大屏。

ES90上的屏幕尺寸达到了14.5英寸，采用了高通骁龙座舱平台。

国外车型使用了安卓车机系统，支持无线Apple CarPlay和无线Android Auto。

在引入国内之后预计会加入更多的本土化应用，语音控制功能也会更适应国内市场。

这儿提一嘴：看上去中控屏的玻璃黑边还是大了些。

ES90还使用了抬头显示和正常的仪表盘，从硬件上来看跟国内高端新能源车型的步调保持一致。

03、三电技术

三电技术是电动车的核心技术指标之一，就像燃油车时代的发动机变速箱一样重要。

很多合资品牌的电动车之所以竞争力有限，三电相对落后是主要原因之一。

ES90采用了800V高压架构，电池容量为106kWh，CLTC续航里程最高可达740km，WLTP续航可达700km。

支持350kW快充，充电10分钟续航增加300公里，电量从10%充至80%仅需20分钟。

沃尔沃通过对电芯、驱动电机、逆变器、充电系统和热管理系统的优化，实现了充电效率、系统能效与整车性能的全面提升。

因此，ES90成为沃尔沃汽车有史以来充电最快、续航最长的纯电动车型。

这些技术标准对中国的消费者来说可能没有特别炸裂，但已经是行业比较先进的水平，不会出现产品力断档的情况。

另外ES90还配备了电池护照，基于区块链技术，能够追踪原材料来源和产地。

04、智驾功能

ES90基于沃尔沃SPA2架构打造，沃尔沃也提出了一个Superset技术栈的概念。

实际上这个技术栈相当于统一的智驾技术架构，是软件定义车辆和持续升级的基础。

它由统一的硬件和软件模块组成，能够通过OTA升级在全生命周期不断地优化性能和提升安全性。

该技术栈还具备模块化与可扩展性，沃尔沃汽车未来所有纯电动车型预计均将搭载该技术栈。

硬件方面，ES90搭载双英伟达DRIVE AGX Orin处理器，使用了包括激光雷达、摄像头和超声波传感器在内的感知元件。

在硬件层面也完全跟上了中国新能源的节奏，但是目前还不清楚软件和算法达到了什么地步。

像中国市场流行的端到端、车位到车位的智驾功能，ES90在上市初期可能不会开放，但是有强大的硬件作为支撑，通过后续OTA应该能逐步实现。

05、安全和可持续发展

众所周知，沃尔沃一直都是安全性至上的豪华品牌，安全理念已经深入骨髓。

作为新一代的纯电旗舰轿车，ES90的笼式车身结构和扎实的用料，一定会在各大汽车市场的碰撞测试中再次拿下高分。

更大的升级来自于主动安全，由于感知能力和算力的大幅提升，ES90能够更精确更迅速地防患于未然。

ES90还将标配沃尔沃DUS驾驶员感知系统，时刻监测驾驶员的状态并在必要时提供帮助。

不管是出于北欧的制造理念，还是出于沃尔沃的品牌诉求。

环保、健康、可持续一直都是沃尔沃汽车的特点。

ES90在这方面又有了精进，车身材料包括了29%的可再生铝、18%的可再生钢以及16%的可再生聚合物和生物基材料。

内饰大量采用创新的Nordico可回收材料，ES90的木饰面板更是采用了森林管理委员会（FSC）认证的木材。

将豪华的底色变成了环保和健康，而不是铺张和浪费。

结束语

欧洲的豪华品牌对于转型还是很积极的，BBA很早就推出过纯电车型，奥迪和宝马有多款油改电，奔驰甚至重新开创了一个新的EQ系列。遗憾的是，它们之前的行动无一例外都没有太成功。

沃尔沃的步伐不紧不慢，全新ES90诞生于纯电平台，审美又极具沃尔沃传统，这种思路可能要比BBA目前的方案更受欢迎。

从目前的纸面上看，全新ES90在传统豪华品牌中很有竞争力。

但这样的竞争力在如狼似虎的中国市场是否好使，关键还看ES90上市之后的本土化做得怎么样，我很期待沃尔沃能带来不一样的面貌！