谁能想到,现在10万出头就能买到合资B级车?
放在几年前,合资B级车还是工薪阶层的购车“天花板”,即使选辆入门级合资B级车,也要接近20万,而国内有车家庭中,80%以上的价格都在20万以内,也就是说,能选择20万以上车型的只占不到20%的比例。
如果合资B级车做到10万出头的话,就意味着,它从不到20%的受众群体一下子变成了80%以上的受众群体,市场前景更加广阔,而这款10万出头的合资B级车就是别克君威。
底盘悬架,前麦弗逊+后多连杆,悬架调校很扎实,行驶起来很稳定,能增强车主的驾驶自信心。
目前这款车争议最大的地方在于外观设计,很多人接受不了这种大胆前卫的设计语言,觉得现在的君威已经不是“君威”了,因为从这款车上找不到原先君威的感觉了。
前排地台上,可以看到按键式换挡机构、两个相邻的杯架和储物格等,28T车型还配有前排手机无线充电面板。
座椅功能方面,该车的前排座椅标配加热功能,后排座椅支持比例放倒,后排空间的体量感还算可以,靠背角度也很大,乘坐体验偏舒适。
写在最后:一口价10.69万起的别克君威,不禁让人开始反思合资B级车的价格体系了,原先的价格体系是否合理?现在的价格体系是否理性?无论如何,这款车都撕掉了合资B级车的“遮羞布”。最后,对于别克君威,您有什么看法?
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