地面容不想飞的心，广汽传祺向往S7把营销玩上了天

3月7日，广汽传祺向往S7开启预售。新车共推出两大系列，共计五大车型版本，预售价区间19.48万-23.48万元。

新车的问世标志着传祺向往车系的正式诞生。后者是广汽传祺全面进阶的主流高端高阶智驾产品系列，在极大程度上体现了广汽对EV+战略的承接与升级，其产品则将覆盖轿车、SUV、MPV的全品类产品矩阵。

今年年内，传祺向往系列中包括“精英家庭中大型智能SUV”传祺向往S7、“智行奢享MPV”传祺向往M8、“跨时代智能旗舰”1 Concept概念车在内的核心产品将陆续上市。

广汽传祺方面称，向往车系致力于在产品、设计、技术、服务等四个方面实现“全系高阶”，为用户提供航空级的出行体验。例如，以中正大气的先锋设计，诠释东方美学；智电科技i-GTEC 3.0深度整合华为尖端技术，重新定义智驾标杆；以全天候智享服务，重塑用户体验。正因如此，在本次发布会上，品牌携手国产大飞机C919“传祺向往号”进行跨界营销，收割了不俗的流量。

作为传祺向往车系高阶智能第一车，传祺向往S7在上述四个维度上均有上佳表现。新车采用“藏锋于润”设计语言，融合圆润曲面与锐利棱线，配备2618mm全球最长天际线智能前灯带，搭载由2248颗LED灯珠组成的AI情绪大灯。

科技方面，新车搭载广汽自研的L2++无图端到端类人智驾系统，采用英伟达OrinX芯片，具备高达254Tops的算力，提供高速及城区NDA智能驾驶功能。其智能座舱则由ADiGO 6.0交互界面、高通骁龙8295P高性能版芯片与DeepSeek大模型构成，性能强悍。

动力方面，传祺向往S7虽然是插混车型，却能提供插混+增程的“一车双模，一车三用”体验。日常可选择纯电优先模式，电量不足时，或切换增程模式或调至智能模式。

空间及舒适性表现方面，新车得舱率高达79.6%，二排空间达到同级最大的1058mm，此外还有720°超大面积立体软包、23㎡超柔水润皮、44%超柔NAPPA真皮，十层超舒适结构座椅支持通风、加热、按摩功能，靠背最大可调至137°，加上同级独有17.3吋后排吸顶屏、日照金山可翻转升降音响、无感电吸门等配置，乘坐体验堪比C919的头等舱。

事实上，从全新车系的命名中可以看到，广汽传祺对成功的向往已不局限在地表，他们希望借全新产品系列一飞冲天。而从系列首款产品传祺向往S7的表现来看，这种想法并不过分。