9.98万起售，马自达EZ-6推限时补贴，合资新能源搅局者来了？

在新能源汽车市场竞争白热化的2025年，马自达EZ-6作为运动型新能源轿车代表，开启了掀桌子的价格策略。这款基于全新电动平台打造的B级轿车，通过多重补贴政策将入门价格拉低至9.98万元，打破了该细分市场的价格天花板，进一步降低了大家的购车门槛，未来有望成为合资新能源市场的搅局者。

当下主流竞品仍将纯电B级车定价维持在15万元区间时，而马自达EZ-6通过国补+企业补贴+保险补贴+置换补贴的组合策略，实现了5万元的价格下探。这一价格定位不仅将B级纯电车型首次带入10万元以内，更让消费者以A0级车型的预算获得B级车的空间体验。与此同时，在购车政策设计上，马自达EZ-6展现出成熟的市场策略。10万元尾款6年免息的金融方案，将月供控制在1388元，相比行业普遍的2-3年免息政策，可为消费者节省约2.1万元利息支出。针对电动车保费较高的市场痛点，官方还提供5000元保险补贴，进一步降低用户使用成本。

当然，有给力价格，还需要足够的产品力才行，马自达EZ-6的外观设计延续马自达魂动美学理念，加入光之翼动态灯语与自适应电动尾翼，运动气质拉满。

马自达EZ-6内饰同样主打简约运动，同时提升了材质和用料，选用通过国际环保认证的NAPPA真皮材质，菱形绗缝工艺提升质感。14个索尼扬声器系统支持头枕音响私密模式，2.5KW空调系统10分钟可降温35℃，显著提升乘坐舒适性。智能座舱采用四音区语音控制系统，0.8秒响应速度优于传统交互方式。7种隔空手势识别配合11种情景模式，涵盖日常用车场景需求。3D人脸识别系统可自动调节70余项个性化设置，实现真正的人车交互。

作为马自达品牌的首款纯电车型，马自达EZ-6延续了人马一体的操控理念。通过50:50黄金轴荷比设计与5.6米最小转弯半径，其动态性能在多项测试中表现突出。80km/h麋鹿测试成绩超越Model 3的77km/h，双移线测试110km/h的稳定性也优于同级产品。工程师团队通过电感协同控制技术，将258Ps马力的输出线性化，兼顾驾驶乐趣与安全性。

底盘系统，马自达EZ-6采用前麦弗逊+后H臂式多连杆结构，配备与MX-5跑车同源的动态响应逻辑。通过优化减震器衬套硫化工艺，将悬架摩擦力降低30%，实现0.01秒的转向延迟控制。实测数据显示，车辆过弯侧倾幅度较竞品减少7%，刹车点头抑制率达65%，显著提升了驾驶舒适性。

在电池安全领域，马自达EZ-6通过骐骥电池的三重极端测试树立行业标杆。5米跌落、140秒火烧、60分钟盐水浸泡等测试项目，确保电池系统在极端环境下的稳定性。热失控30分钟不起火的表现，较国标要求超出6倍安全冗余。车身结构采用7横5纵笼式框架，高强度钢占比达86%，其中2000MPa航空级钢材应用于关键部位，在25%偏置碰撞测试中实现乘员舱零变形。

马自达EZ-6的智能驾驶系统配备22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达与12个超声波雷达，感知能力优于多数竞品。自动泊车系统支持150种车位类型，最小停车空间仅需比车身宽20cm。50英寸AR-HUD导航系统将关键信息投射于前挡风玻璃，雨天行车安全性提升200%。

总体来说，马自达EZ-6的市场策略展现了传统车企在新能源领域的转型决心。通过全球化供应链整合与技术积累，长安马自达在保持产品品质的同时实现成本优化。其定价策略不仅对自主品牌形成压力，也为合资品牌在电动车市场的竞争提供了新样本，而这样有诚意的马自达EZ-6，无疑有望成为B级纯电市场的新标杆。