高阶智驾拉至12万级别！零跑B10一小时订单1.5万台

原创 | 车圈阿俊

距广汽丰田铂智3X 520Pro高阶智驾版（权益价13.98万元）上市不到一周，激光雷达智驾的门槛再次被拉低！3月10日，零跑汽车在“零跑LEAP 3.5技术暨B10预售发布会”上，正式开启零跑B10预售。新车共提供5个版本，预售价格为10.98万元-13.98万元。其中，510激光雷达智驾版本预售价为12.98万元，600激光雷达智驾版预售价为13.98万元。零跑B10将在4月正式上市，并开启大规模交付。

零跑B10全系均为智驾版车型，搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，标配360°全景影像、全速自适应巡航、APA自动泊车等功能。激光雷达版本搭载高通8650智驾芯片，支持端到端大模型智驾，可实现高速及城区通勤智能领航辅助等高阶功能。

智能座舱标配8.8英寸悬浮式液晶仪表、14.6英寸2.5K中控液晶显示屏。激光雷达版本配备高通骁龙8295芯片，其他车型配备高通骁龙8155芯片。车机搭载Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，支持AI语音控制，可自由选择通义千问或Deepseek大模型。手车互联支持HUAWEI HiCar、Carlink超全投屏生态。

动力及续航方面，零跑B10采用最大功率为132kW或160kW的单电机后驱，百公里加速时间最快6.8秒；提供510km和600km两种续航里程选择，磷酸铁锂电池快充19分钟可将30%电量充至80%。

新车提供星夜蓝、光电白等7种外观颜色，以及萝蔓紫和竹影灰两种内饰配色。座椅采用竹炭纤维成分面料，前后排座椅支持180°放平，后排座椅放倒后车内容积可扩展至1415L。副驾空间支持DIY拓展。较高配车型配有1.83㎡带遮阳帘的全景天幕、手机无线充电。

发布会上，零跑汽车正式推出了LEAP3.5技术架构。该架构在LEAP3.0基础上实现了软硬件的超级集成与智能升级，核心优势包括高阶舱驾一体中央域控、AI大模型智能座舱、AI端到端智能驾驶、无模组CTC2.0 Plus电池底盘一体化、VCU&MCU融合多合一油冷电驱、27合1超级集成热管理架构、LMC一体化运动融合控制底盘。这种高度集成化设计不仅提升了车辆的智能化水平，更通过自研自造帮助零跑实现成本控制。对于未来智驾功能的软件升级，零跑承诺终身免费。

零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明表示，“今天发布的零跑B10是基于LEAP3.5技术打造的首款车型，零跑未来新车型以及C10、C11、C16的年款新车都将采用LEAP3.5技术架构。”

2024年年度财报显示：2024年零跑汽车总交付量达到293,724辆，同比增长103.8%，超额完成年度目标。全年营业收入为321.6亿元，同比增长92%，毛利率为8.4%。第四季度，实现毛利率13.3%，创单季度新高；季度利润0.8亿，提前一年实现单季度净利润转正的目标。

对于零跑的快速发展原因，朱江明总结为技术创新、成本定价和服务质量。他强调，零跑始终把自己定位成是一家科技型公司，把产品研发、技术创新放在公司最重要的位置。通过自行研发和制造核心零部件，以获得技术、产品、成本的优势。“零跑始终以成本来确定整车的卖价，最大限度让利给用户，真正做到零跑汽车好而不贵。”

在零跑B10开启预售仅1小时后，零跑汽车宣布订单量已突破15010辆，其中激光雷达智驾版订单占比73%。这一速度刷新了零跑的历史记录。

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