各位朋友,今天刷到个超惊人的事儿,领克08 EM - P在欧洲上市头一个月,订单居然突破5000啦!我第一反应就是:“这啥情况?”赶紧去研究了一番,发现欧洲人对它趋之若鹜,大概是这三个“不将就”起了大作用。
先说说动力这块儿。欧洲人开车那叫一个猛,特别是德国不限速高速上,平均车速都在150km/h往上。一般的传统插混车到那儿,就像小马拉大车,立马就不行了。可领克08的EM - P系统厉害得很!就算是车子馈电了,双电机加上1.5T发动机,输出381马力不在话下。有人测试过,馈电时零百加速和满电比,就慢那么一丢丢,才0.3秒。这就好比跟欧洲用户说:“别管有电没电,咱车动力都稳得很!”这种特性,刚好符合欧洲用户既要面子(高性能)又要里子(实用性)的心理。
再讲讲可靠性。Aurobay做的测试太狠了!3.2万小时的台架测试,2.6万小时的耐久测试,进气歧管还要跑到昆仑山4776米海拔的地方做高原验证。这完全是“宁愿多花时间好好测试,也不能让用户当试验品”的节奏。欧洲有不少保守派用户,就喜欢这种严谨、靠谱的作风,对领克08自然就多了几分信任。
然后是精准定位。欧洲插混市场以前一直被续航50 - 120km的车型霸占着。领克08一来,直接给出200km的WLTP续航,综合续航能到1100km。这就等于告诉欧洲用户:“您一周充一回电,上下班通勤足够啦!”再加上直流快充,还有四驱版那高达915N·m的扭矩,周末拖个房车去阿尔卑斯山游玩,轻松得很。
最后得说说领克的定价。和BBA那些插混车比,领克08价格便宜了差不多三分之一,但是配置一点不马虎,AR - HUD、Nappa真皮这些好东西全都有。这么看来,技术硬实力加上价格优势,说不定就是中国车在海外大卖的秘诀呢!
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