比国产车还卷？马自达EZ-6补贴后9.98万起！

马自达也掀桌子了，EZ-6至高可享40000元补贴，补贴后9.98万起！B级车直接配上A级车的价格，哪怕是对比国产B级车，这个价格也是相当厚道。另外，还有100,000元享6年0息（和15,000元置换补贴二选一）；可享价值7,999元不限车主、不限里程终身零燃权益；购买指定车型可享补贴5,000抵10,000元！

虽然马自达EZ-6是基于长安EPA混动平台打造，但是和深蓝、启源系的车型还是有比较大的区别。首先外观就很马自达，采用了马自达家族化的魂动设计理念，甚至和自家概念车RX-VISION有几分相似，不过我最喜欢的还是车尾的造型，四个半圆形尾灯有点RX-7的味道。另外，溜背式设计、无框车门和自适应悬浮电动尾翼也是年轻人的最爱。

第二大区别就是驾驶感受，马自达一向追求“人马一体”，EZ-6同样是这个原则。因为它延续马自达燃油车标定的动力调教，应用电感协同控制技术让动力输出更加线性，更像是自然吸气的车型。而不像某些新能源车加速过于突兀。

为了让车拥有更好的操控性和安全性，EZ-6采用了高刚性车身，车身钢材最高强度达到2000Mpa，高刚钢材占比86%。而深蓝L07车身钢材最高强度达到1500Mpa，高刚钢材占比70%；深蓝SL03车身钢材最高强度达到1500Mpa，高刚钢材占比81%；启源A07身钢材最高强度达到1500Mpa，高刚钢材占比70%。高刚性车身能在弯道中拥有更好的响应，类似加装车身强化件的效果。

另外，通过降低减震器的摩擦力、前稳定杆衬套采用硫化工艺、降低羊角球铰的启动力矩、采用MTV阀系的减震器等手段，为驾驶者带来更好的“人车沟通”，转向响应只需要0.01秒。底盘采用前麦弗逊+后铝合金H臂多连杆悬架，既能够过滤多余的跳动，又能保证足够的支撑，还提升了后悬跟随性。而深蓝L07、深蓝SL03、启源A07都是前麦弗逊加后多连杆悬架。

再加上50:50黄金车身轴荷比和宽体低重心，EZ-6依然是我们熟悉的那个“弯道王”，麋鹿测试80kph，最小转弯半径5.6m。作为对比深蓝L07的最小转弯半径5.75m；深蓝SL03最小转弯半径5.7m；启源A07最小转弯半径5.62m。

当然对于新能源车的安全性马自达依然也是下足了功夫，除了前面说的高刚性车身，全系标配9个气囊，还有双预紧+动态锁舌安全带、沙坑拌翻保护、边坡翻滚保护、螺旋翻滚保护，以及19+项主动安全驾驶辅助。电池安全方面，骐骥电池火烧140秒不起火，还全系赠送7,999元终身零燃权益，不限车主，不限里程，烧一赔一。

因此马自达EZ-6虽然是基于长安EPA混动平台打造，但是和深蓝、启源系车型相比更注重驾驶乐趣，马自达的调校功力还在，并且每款车型的定位是有所不同的，而在安全性方面则是更厚道一些。最重要的是，补贴后9.98万起的价格真的算得上是“内卷终结者”！