当前位置 爱咖号首页 智能配置大升级,大众途昂Pro“反攻”自主有戏?

智能配置大升级,大众途昂Pro“反攻”自主有戏?

有点车事 711浏览 2025-03-17 IP属地: 未知

撰文:杨梓健


要说近期关注度比较高的产品,我相信在3月10日完成上市的途昂Pro必定是其中之一,作为上汽大众精心打造的全新旗舰车型,也实现了全方位的升级,在产品性能方面也具备与同级别新能源车型相媲美的实力。同时在售价方面给出了26.99万-31.99万元的一口价优惠力度,那么这台车的实际体验如何呢?今天也通过这次的实际体验活动为大家解读。



实际上,全新大众Pro在外观方面就与目前在售的大众产品有较大的区别,整体的调性更偏向于主流的新能源产品,比如会采用尺寸更小的中网、贯穿式的LED灯组、可发光的大众LOGO、隐藏式的门把手等等,也让整车拥有着较强的竞争力,至于好不好看,那就得见仁见智了。



同时,这也是一台中大型SUV,不过较老款车型而言,这一次新车在尺寸方面的提升并不明显,但即便如此,它依然是一台主打大空间的7座SUV,单纯从体验来说,它也是同价位产品中,为数不多3排都能够正常使用的SUV,这一点也是值得表扬。



另外,新车尾部的变化也集中在灯组上,全新贯穿式的灯组与车头相呼应,再配上下方蜂窝状的底部扩散器,也能够提供不错的运动感。


配置是大众途昂Pro升级的重点


从实车可以看到,大众途昂Pro同样采用了最新的家族式设计风格,由于新车能够提供非常宽敞的横向空间,所以中控台的设计也会变得更加舒展大气,而着四平八稳的设计也符合产品的定位。



而与其他仍固步自封的合资品牌相比,大众汽车在配置水平方面更有诚意,比如新车也直接提供了与大疆联手打造的IQ.Pilot L2+级别高阶智能驾驶辅助系统、15英寸2K屏幕、10.3英寸全液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示系统、11.6英寸的副驾驶娱乐屏幕、无线充电、2个USB-C全功能接口等等。



另外,像车机也采用了高通8155芯片,也属于主流硬件配置,在实际的体验中这套智能系统整体的反馈十分流畅,同时也支持各种手机的互联功能,以及语音助手还集成了DeepSeek,实际玩起来也是相当有意思。



而为了进一步提高整车的舒适性,途昂Pro也配备了前排座椅通风/加热/按摩功能,尤其是副驾驶也配备了“女王副驾”,说白了就是配有电动腿托,也可以说新车的配置丰富程度并不弱于同价位的新能源产品,所以对比同级别的竞争对手如汉兰达、锐界等等,途昂Pro的优势是非常明显。



此外,座椅采用了2+3+2的7座布局,也正如开篇所提及,途昂Pro是市面上为数不多3排都能够正常使用的7座SUV,特别是第二排的空间表现,可以说宽敞无比,并且还提供了座椅加热功能以及2个最高45W的USB-C接口。


2.0T+7速双离合依然是大众的看家本领



动力是途昂Pro提升最大的地方,像它也是首款搭载第五代EA888发动机的车型,较上一代发动机也加入了更多的领先技术,比如VTG可变截面涡轮技术、500bar超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环、紧耦合排气净化装置等也让它能提供最大功率为200kW,最大扭矩为400N·m,在账面数据方面也已经达到了第一梯队的水准,也绝对算得上是新一代的机皇。



另外,与之匹配的依然是7速双离合变速箱,但型号也升级为DQ501,较上一代变速箱比也对其内部结构进行了优化,进一步提高了传动效率,所以即便上汽大众途昂Pro的整备质量已经超过了2.1吨,但依然能够提供7.6s的百公里加速以及8.35L的百公里综合油耗。



从实际体验下来,这套全新的动力总成确实没有让我们失望,在可变截面涡轮技术、500bar超高压燃油系统等技术的加持下,发动机在1700转的时候就可以爆发出最大扭矩,所以即便途昂Pro的整备质量已经超过了2.1吨,但开起来依然是十分轻快,特别是油门过半,也能够爆发出足够强的加速感,像官方也给出该车的百公里加速为7.6s,这样的表现其实已经足以满足任何出行所需。



得益于全工况的米勒循环、全工况最佳油气比、全工况米勒循环的加持下,也让它拥有着出色的油耗表现,官方给出的百公里综合油耗为8.35L,而在我们本次的试驾体验中,基本上都保持在10L以内,这样的表现对于一台纯燃油SUV而言,也是值得表扬的。



值得一提的是,途昂Pro全系配备了四驱系统,也给行驶稳定性提供了足够大的保障,配合上转向精准的方向盘以及厚实稳重的底盘调校,这也让整车开起来十分舒服。



同时,途昂Pro本身的尺寸都已经达到了5158/1991/1788mm,轴距为2980mm,也属于一台庞然大物,其实对于很多技术不太熟练的新手司机来说,想要轻松操作并不容易,而得益于IQ.Pilot高阶智能驾驶辅助系统,也能够提供包含自适应巡航、车道保持、智能拨杆变道等功能。同时还具备智能泊车辅助、记忆泊车、遥控泊车、后部交通穿行提醒等多种功能,在很大程度上能够降低使用难度。


写到最后


作为大众旗下的全新旗舰,大众途昂Pro本次也算是带着满满的诚意而来,而经过本次的试驾体验可以肯定,这是一台综合实力非常强的产品,同时这也是一款能够颠覆我们对燃油车认知的一款产品,总的来说,这也是一台值得你考虑的产品。


(注:图片源于网络)




文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
有点车事 5.3万粉丝    2307作品 关注 想要买车不吃亏,有点车事带你飞!
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
明白说车 关注
明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
车市八爷 关注
宁波最知名的汽车新闻主流媒体之一,爱卡分享一手新闻、新车、评测
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
全部爱咖号