王传福说中国汽车用技术接棒向前，是的，在我们中国新能源车企的奋斗历程中，我们从来不是单枪匹马，而是在你追我赶的接棒中不断前行。
从比亚迪e6首款量产纯电动车上路，到后来的比亚迪秦EV300全球量产800v最高电压平台，而后广汽、蔚来、极氪、智界以及小米等多家企业相继跟进，在高压平台、电机转速、充电功率等不断刷新新的纪录。
技术创新可以为用户带来更加便捷、舒适、安全出行体验，同时技术创新还可以倒逼整个汽车产业链升级，更促进相关产业链的发展。如今比亚迪超级e平台技术来临，成为纯电时代技术新标杆，为比亚迪点赞。因为在比亚迪的带领下我们中国其他汽车品牌也纷纷加大技术研发投入，进而在智驾、车联网、新能源等领域有取得了一系列的技术突破，当然更助力我们从汽车大国向汽车强国转变。
当各大车企扎堆抛出“60天”账期承诺，这场汽车行业的极致内卷，终于迎来了新变量。这不是温情脉脉的行业自律，而是刺刀见红后的无奈自救，更是一场“以卷制卷”的生死博弈。
安全才是最高级的豪华，盘一盘沃尔沃全新S90背后的安全故事
在近日重庆举办的中国汽车论坛上，吉利董事长李书福直言：当今世界汽车工业存在严重的产能过剩，吉利将不再投资建厂。
2025年6月11日，小鹏G7正式亮相以及发布预售。作为2025年小鹏首款全新车型，小鹏G7共推出Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元。
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广汽丰田在20周年大会发布“聚变2030”战略后，中国自研加速落地，电进混强、油电同智成为初步成果。铂智3X上市3个月订单接近3万辆，累计交付近2万辆，创下合资纯电交付速度新纪录。
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有些车背靠老牌车企，拥有过硬的技术和质量，却依旧难逃销量惨淡的命运，更有甚者月销量仅17台。今天我们就来盘点一下这些市场失意者，聚焦5款上个月销量跳水、濒临出局的紧凑型家用轿车。
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上市72小时，尊界S800就拿到了2600台的订单，其中70%都是价格超过100万的配置。这就意味着尊界S800上市几天以来，仅预订量就已经超过了迈巴赫GLS、保时捷911等百万豪车的年销量。 但无论如何，尊界S800都绕不过一件事：用了具有日系三菱基因的1.5T的东安动力发动机......
在国人购车的集体记忆里，SUV始终是家庭出行的“安全牌”。从十年前街头巷尾常见的紧凑级SUV，到如今承载三代同堂的中大型座驾，这个细分市场早已成为车企的必争之地。当汽车行业迈入新能源转型深水区，一场20万级6座SUV的风暴正在酝酿,曾经动辄30万+的中大型6座新能源SUV，如今价......
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