3月17日，比亚迪召开了超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会。对于这个发布会，很多人的关注点都在于汉L和唐L了，不过笔者倒是对本次推出的技术更感兴趣，毕竟相比车型，技术才能看出一家车企的未来。话不多说，一起来看看。
首先就是本次发布的超级e平台了，它是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，它把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，让电动车进入了千伏时代。
而说到架构的优势，大家印象最深的肯定就是充电速度了。既然是千伏架构，充电自然也是本次发布会的重点。这不，比亚迪就发布了“闪充电池”，它可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦，至于大家关心的充电速度，它可以实现“1秒2公里”。比如搭载了闪充电池的汉L EV，就可以实现闪充5分钟，畅行400公里。值得一提的是，燃油车加一次油都需要5-8分钟，可以说真正实现了“油电同速”，彻底解决了用户对于纯电动车的充电焦虑。
其次就是电机，本次发布会上比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机，它的优势在于不仅可以实现车速的大幅提升，而且还能降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。要知道纯电动车的重量都很重，而更轻的重量所带来的直接好处就是能提升续航。而在汉L EV和唐L EV上，前者的零百加速最快仅为2.7秒，后者也仅为3.6秒，这个数据放在燃油车上，那可是妥妥的超跑。
最后就是全新一代车规级碳化硅功率芯片，这是为了匹配超高功率充电，所以比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
不难发现，比亚迪发布的超级e平台，可以说是全球最强专业纯电平台，并且还重新定义了电动出行。可以预见的是，随着该平台的发布，未来会有更多厂商在这方面投入资金，最终有利的肯定是消费者以及整个中国新能源汽车。我们期待在未来的有一天，会有越来越多的车企有相关技术发布，那么中国新能源汽车会越来越好。
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