上市一年再推新，问界M9这个节奏“卷麻了”

一年前这个时候，问界M9正式开始大规模交付，然后便连续11个月稳坐50万元级豪华SUV市场销量榜首，开启了属于自己的神话。而就在所有对手琢磨着如何追赶标杆的时候，它又出大招了，以2025款之名，带来“新十大黑科技”，产品力全方位提升。

新科技谁都喜欢，消费者自然是举双手欢迎。只是，于竞争对手而言，这简直“卷麻了”，完全就是不给人喘口气的节奏。当然，对问界品牌来说，这却是延续销售势能，巩固市场地位，进一步重塑豪华车市场格局的必要手段。

新车的效果可谓“简单粗暴”，通过短短几天的预售反馈来看，问界的目的显然达到了，84小时2.3万台的订单数据，已经预示了问界M9 2025款将在新的一年继续领跑细分市场，BBA们势必会面临更大的压力。

2.3万台订单只是“开胃菜”

预售1小时订单3800台，6小时后变成1.1万台，36小时后突破1.8万台，84小时后已经达到2.3万台……这样的订单增加速度，在车圈不能说没有，但绝对是凤毛麟角般的存在，何况主角还是一款平均售价超50万元的豪华SUV。

对于问界M9 2025款预售阶段这股子劲头，大家其实并不陌生。2023年12月26日，问界M9上市仅2小时便订单过万，两天后2万，六天后3万，两个月后5万，半年超10万台……直至上市一周年之际，问界M9累计订单已突破20万台，令一直以来高高在上的BBA等传统豪门汗颜。

问界M9的成功，是产品定位、品牌策略、科技实力、用户口碑等多维度聚合之力的成果，但更关键的是其背后生产制造硬核实力的背书，上市一年交付15万台，这样的速度对于一款新产品来说用“无人能出其右”来形容也不为过。

问界M9漂亮的交付成绩单，是赛力斯超级工厂智造实力的展现。

赛力斯超级工厂是领先的全球标杆级数字化工厂，超级工厂占地面积2700余亩，约是特斯拉上海超级工厂的两倍，有着超3000台机器人智能协同，可实现关键工序100%自动化，配合全球领先的9800吨超级智能压铸技术和铝车身冷连接技术，搭建起问界高品质与高效率的基石。

数智质量体系的引入，更是将生产流程推向了智能化的新高度。通过质量自动化测试技术，实现100%质量监测追溯的运用，确保每一辆问界汽车都能以最佳状态交付到用户手里。

此外，工厂还打造了全球首创的集装箱智慧物流体系，极大地缩短了产品制造和交付周期，为用户带来了更加卓越的交付体验。得益于此，问界M9上市一年即实现交付突破15万辆。

如今，在问界M9大热的基础上，再加持“新十大黑科技”，问界M9 2025款想不火都难，不过让用户们放心的是，赛力斯超级工厂凭借超高的智能制造水平和工业效率保证问界M9的高效率、高品质交付不是问题。

曾几何时，国人眼中的豪华就是大排量、桃木、真皮、冰箱和CD音响，如今，问界M9凭借智能座舱、华为高阶智驾，以及各种武装到牙齿的智能科技，刷新了消费者对豪华的认知，以“新豪华”的定义冲击着原有的豪车市场秩序，并且问界所定义的“新豪华”，不止聚焦于从产品本身，更是延伸到了服务体系，即“以用户为中心”。

在问界看来，用户是最宝贵的品牌资产，对此，其提出了“全心全意为用户服务”的宗旨，不仅在产品、技术层面上持续迭代升级，还逐步打造了围绕用户全生命周期的智慧服务体系，可实现远程服务及主动预见服务，带给用户全新的智电融合下打造的新豪华服务体验。

“智慧重塑豪华”打破格局

“问界M9的车主，基本都是冲着它的智能化水平来的。”在重庆一家问界用户中心，销售顾问小陶告诉笔者，“别看问界M9的车主大多都是四十多岁的中年人，可他们对高科技的追逐，丝毫不弱于年轻人，加上消费力强，好多都是说买就买了。”

即便是工作日的下午，短短个把小时，笔者注意到，在进店的7组客户中，有4组都是来看问界M9的，而这也跟M9在问界品牌整体销量中的占比基本吻合。“去年，在忙碌的月份我们店要交付六、七百台车，其中M9就有三百台上下。”

一款成交均价超过50万元的中国品牌SUV，单店一个月竟然能交付三百台，不知道BBA那些4S店的老板们看到这个数据时，会是怎样一种心态。不过，他们肯定明白，时代正在发生变化。因为不只是问界，包括蔚小理、比亚迪旗下高端产品序列等在内的中国汽车品牌，都正在成为传统豪华品牌不得不直面的对手，它们身上的一个共性就是“基于新能源的智能化”。

这是新能源化得天独厚的优势，不仅给用户带来更好的驾驶、乘坐体验，更为智能化提供了“工作”基础，即比HEV形式更大的电池为智驾、智能座舱提供能源基础，这让当下的新能源汽车市场诞生了三条主流技术路线：纯电动、插电混动、增程式混动。

问界采用的就是增程式动力技术路线，根据真实的用户口碑反馈，赛力斯的增程系统让问界M9具备超长的续航能力，并且电动化的驾乘体验让整个车在提速、NVH等方面完全刷新了传统豪华带来的体验。

以笔者身边为例，最近半年内已经有三位朋友成为了问界M9车主，他们身上的一个共性便是“之前都是传统豪华品牌的车主”。其中，一位浸淫金融圈20多年的朋友选择问界M9的理由就非常具有代表性，“同样价位的选择，BBA能给我的豪华感受，问界M9大差不差；但跟问界M9那些智能化科技比起来，BBA几乎还停留在十年前。”

“我虽然不经常使用智驾，但偶尔累了的时候，它还是能很大程度上缓解我的驾驶负担，甚至能帮我节省时间，就更不用说智能座舱带来的诸多便利性，这其实是一个智能家居体系的整体概念，只有你自己深入体会之后才能感受到，可以说越用越上瘾。”

用户感受的变化正如赛力斯集团董事长（创始人）张兴海所说：“让用户自豪和安全，是我们追求的绝对目标。问界会坚定用户为先，把品质和服务想到极致、做到极致。”让用户安心、舒心的使用智驾，享受智驾，才能实现从不敢开再到敢开、想开、爱开的思维转变和深度认可。

的确，作为一个年轻品牌，问界走的就是“智能科技溢价”取代传统“品牌溢价”之路。而在张兴海看来，问界品牌坚持以“智慧重塑豪华”，继承传统豪华的极致追求，通过智能驾驶、智能座舱、智能安全、智能底盘与智慧服务，打造“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”这条路子走对了——是的，问界M9自2024年3月大规模交付至今，连续11个月蝉联中国市场50万元级豪华车月度销冠，打破了国外品牌在中国豪车市场的垄断。

估计BBA们怎么也不会想到，一个成立仅数年的品牌，一款上市刚一年的新车，竟然让他们这些百年老店如此轻易就失去了老用户，有的甚至都是反复用过自家好几辆车的所谓“忠粉”。

相比之下，在如何持续经营老用户、建设用户生态方面，问界却优势尽显。在问界M9 2025款开启预订之际，问界官方同步发布声明，向老车主开放原厂硬件升级渠道，配合OTA升级，真正做到让用户的问界M9“常用常新”。

这正是智慧科技的价值所在，也是传统豪华品牌暂时无法实现的。这么多年来，传统汽车一般都是3-4年才会推出中期改款，像“挤牙膏”般小幅度升级配置清单，或“刮胡子”般对外观造型来个微整形，以维持自己在细分市场的话语权，尽享品牌红利。至于老车主，想体验新款那就欢迎换车，想单独加装新款那些配置是不可能的。

以智能科技为抓手，推新速度的差异，用户生态建设的差异，以问界为代表的“新豪华”阵营，正在对BBA所代表的传统豪门发起一轮又一轮冲击，此消彼长之下，不仅是问界M9所处的50万元级豪华SUV市场即将迎来大洗牌，整个豪车市场都会面临格局之变。

驾值观

上市第一年，问界M9就实现了超20万订单和交付15万辆的骄人成绩，以BBA为代表的传统豪华品牌可谓“颜面扫地”。毕竟，作为中国豪车市场传统意义上的统治者，50万元级SUV市场还从没有哪一款车能做到月销五位数的，可问界M9不但做到了，还连续11个月稳坐细分市场销量榜首，创造了中国品牌车型高端化发展的里程碑。

在这其中，智能科技扮演了关键角色，而问界品牌也凭借“智慧重塑豪华”的理念初露锋芒，其所代表的智能生活方式将改变越来越多的人，进一步改写整个豪车市场的规则。

如今，凭借“新十大黑科技”的强大吸引力，在预售84小时斩获2.3万台订单之后，问界M9 2025款将在3月20日正式上市，继续在50万元级豪华SUV市场展示自己的统治级力量。