解读五菱红标商用车增程技术，如何为商用车用户降本增效？

在乘用车新能源技术遍地开花的当下，商用车却在该领域表现平平。数据显示，2024年我国商用车市场的新能源渗透率仅为17.9%，远低于乘用车的47.6%。

2025年3月18日，五菱红标正式发布中国商用车增程技术，进军商用车新能源领域。该项技术又有哪些独特设计，是否能满足商用车户用对于车辆经济性、动力性的需求呢？

扁线液冷电机与1.5L混动发动机

五菱红标增程技术采用了扁线液冷75kW电机与1.5L高效混动发动机的组合。其中，1.5L高效混动发动机应用了Masking设计高效燃烧系统和阿特金森循环，有助于发动机热效率的提升。

据车企资料显示，相较于传统燃油发动机，五菱红标搭载的1.5L混动发动机的热效率提高了10%，并且在高达80%的工作时间内都能稳定处于高效区间。企业数据显示，在NEDC工况下，百公里油耗可实现4.3L。能耗对于商用车用户更为敏感，这项技术的运营很大程度上解决了用户的燃油成本。

当然，高热效率发动机必然面对冷却问题。在这方面，企业给出的方案是，五菱红标运用了横流式水套热管理技术。数据显示，该技术使发动机冷却均匀性提升79%，流阻降低10%。换言之在保证了高效换热的同时，还减少了因冷却系统工作而消耗的电功率，让发动机能够长时间运行在高效区，从而进一步提升燃油经济性与动力输出稳定性。

资料显示，该发动机高效区功率范围覆盖8kW至60kW，能够应对各类路况。可以理解为在缓行工况下，哪怕面对频繁启停，发动机也可在低功率区高效运行，相对降低能耗。而面对商用车更广泛的高速、快速公路长途行驶时，又能凭借高功率输出保障动力持续稳定。

液冷扁线发电系统总成

据了解，五菱红标是在商用车行业内首次应用的液冷扁线发电系统总成，这也是五菱红标增程技术上的亮点。企业介绍，其配备的高效冷却润滑系统，可以在电机和电控齿轴之间有效增强性能。也就是说，在车辆运行过程中，该系统能够及时带走电机和电控齿轴间产生的热量，有效避免过热对性能造成的负面影响。

另外，液冷扁线发电系统总成搭载柔性飞轮。柔性飞轮的应用很大程度上改善了系统的运行稳定性与静谧性。可以简单理解，在车辆启动、加速、减速等过程中，柔性飞轮能够有效缓冲发动机与电机之间的扭矩波动，减少机械部件之间的冲击与振动，使得系统运行更加平稳，噪音更低。

此外，企业表示该系统采用带增速机构的发电机总成，通过提高发电机转速，在相同时间内实现更多的电能转化。也就是乘用车领域常说的油电转化率得到了提升，进一步提升了节能表现，为车辆的长续航提供了有力支持。

MUST多功能一体化电池

在沟通会上企业表示，五菱红标增程技术所搭载的高效液冷电池，采用了MUST多功能一体化设计，提升电池安全和电池性能。其中温控能力对于电池十分重要，资料显示，电池内部集成的智能温控系统，能够对电池温度进行实时精确监测与调控。

具体来讲，当电池温度低于35℃时，系统自动关闭温控装置，减少不必要的能耗；一旦温度高于38℃，系统迅速启动冷却功能，通过飞流液冷结构的9通道并行式设计，让冷却液多通道高速流动，快速带走热量，使电池充放电始终维持在最佳温度区间。这对于商用车用户而言，不仅是优化充电效率，而且有效减少电池寿命衰减，延长电池使用寿命也是降低成本的重要措施。

在电池结构与安全性上，企业介绍采用了MUST超轻薄结构技术。具体来讲就是将结构梁、侧板与热管理功能有机结合，在保障电池包强度提升60%以上的同时，将电池厚度压缩至仅148mm。这一技术旨在满足商用车用户对于车辆空间利用率的需求。

而且，企业还表示，其电池包具备IP68级防尘防水能力，内外部电子零部件采用最高防护等级，从电芯内部结构、固液界面到材料体系等方面进行全面优化。这也是考虑到商用车用户对于车辆和货物安全的考虑，企业需要严格把控每一颗电芯品质，确保电池内部安全，从电安全到机械安全，再到环境耐久性，都要达到领先水平。

此外，电池寿命与维护也是直接关系到商用车使用成本的方面。企业数据显示，该电池满充满放可达10000次以上。更为关键的是，每一块电芯可单独更换，维修也十分方便。车企领导表示用户维保成本相较于行业其他产品能够节省90%以上。如果实际使用如此，那将很大程度降低商用车用户的车辆使用成本与维护负担。

续航与经济性赋能用户

得益于以上这些技术的协同工作，企业声称五菱红标增程技术实现了满油满电续航1000km的成绩。这对于商用车而言，无论是城市配送，还是长途运输，减少了寻找补能站点的频次，能够很大程度提升出行与运输的效率。同时，4.3L/100km的NEDC油耗，与传统燃油商用车相比，能够为用户节省大量的燃油费用。

同时，液冷扁线发电系统总成搭载的柔性飞轮以及合理的布局设计，使得车辆在运行过程中更加安静平稳。可以有效缓解商用车用户长时间的驾驶过程中的疲劳感，提升驾乘的舒适性。

值得一提的是，企业宣称五菱红标实现了200万销量0自燃的出色记录，这一数据为商用车用户吃下定心丸。

写在最后：

在国家大力推进乡村振兴战略的大背景下，乡村物流、农业运输等领域对新能源商用车的需求与日俱增。五菱红标增程技术很好地满足了这类用户对于车辆续航、经济性、安全性、以及复杂路况的通过性需求。此外，在城市配送场景中，该技术运用同样可以有效降低运营成本，满足城市对环保车辆的要求。在城郊之间的运输场景中，长续航能力又能大幅减少中途补能的时间浪费，提高运输效率。

可以说五菱红标增程技术的推出，为整个新能源商用车市场注入了新的活力。五菱深度挖掘了商用车用户的市场环境和使用需求，并通过该项技术的落地，为用户提供更加优质、高效、经济的出行和运输解决方案。这也有望助力五菱红标成为新能源商用车行业发展的重要力量。