2月4日，广汽集团发布公告，宣布公司第六届董事会第80次会议于2月3日召开，会议通过关于选举新任董事长的议案。曾庆洪先生因年满退休年龄，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员职务。会议选举冯兴亚先生为新一任董事长。
在冯兴亚接任广汽集团董事长的首月，广汽集团并未能如期望般重振旗鼓，反而在新能源汽车领域遭遇了前所未有的挑战。3月7日发布的2月份产销快报显示，广汽集团新能源汽车销量仅为19175辆，远不及同城竞争对手小鹏汽车的30453辆交付量。这一数据不仅让广汽集团失去了广州新能源汽车市场的领先地位，更暴露了其在新能源汽车领域的严峻困境。
回顾过去，广汽集团在新能源汽车领域一直保持着对小鹏汽车的压制，连续占据广州新能源汽车月销量冠军的宝座。然而，进入2025年后，这一格局被彻底打破。受春节因素影响，小鹏汽车在1月和2月的交付量虽未追上2024年末的高点，但广汽集团新能源汽车的销量却出现了断崖式下跌。2025年1-2月，广汽集团新能源汽车销量合计仅为37941辆，与2024年最后两个月的12.75万辆相比，销量环比下滑了惊人的70%。
广汽集团不仅在新能源汽车领域遭遇了滑铁卢，其整体汽车销量也呈现出下滑趋势。2025年1-2月，广汽集团汽车整体销量同比减少14.42%，其中广汽本田、广汽传祺以及新能源汽车的销量均出现了同比下滑。尤其是在新能源汽车领域，同比下滑幅度达到了12.27%。这一数据无疑给广汽集团敲响了警钟，表明其在新能源汽车领域的竞争压力日益增大。
更为严峻的是，广汽集团在2024年年初制定的全年销量同比增长10%的目标并未实现，反而出现了20.04%的同比下滑。而在2025年，广汽集团又提出了挑战15%年度增长目标的新计划。然而，在过去的两个月内，广汽集团汽车整体销量同比下滑了14.42%，这无疑给其实现新目标带来了巨大的挑战。
面对当前的困境，广汽集团需要迅速调整策略以扭转销量颓势。然而，在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，广汽集团能否在冯兴亚的带领下重振雄风仍是一个未知数。尤其是随着比亚迪等竞争对手在智能驾驶领域的卷土重来，广汽集团面临的压力将进一步增大。在这场全民智驾普及潮中，广汽集团需要迅速跟上节奏，否则很可能成为第一波掉队的车企。
总的来说，广汽集团在冯兴亚履新的首月并未能迎来销量的回暖，反而遭遇了新能源汽车领域的滑铁卢。面对当前的困境和未来的不确定性，广汽集团需要认真反思并迅速调整策略以应对市场的挑战。否则，其在新能源汽车领域的领先地位将很难保住，甚至可能面临更严重的市场困境。
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