哈弗第二代枭龙 MAX SUV 正式开启预售 13.88万元起

3月21日，哈弗品牌二代枭龙MAX正式开启预售，并宣布旗下哈弗第二代枭龙 MAX SUV 车型全系标配二代 Hi4 动力以及高阶智能驾驶辅助系统，预售价为 13.88 万元起。与此同时，还推出了现在下订可享2000元抵5000元购车款、19英寸“繁华旋影”轮毂、置换用户至高享7000元补贴等预售好礼。

外观方面新车采用全新设计语言，提供极光绿、远山灰、沧浪青、冰晶白、幻夜黑车漆，采用了“丁达尔之光”贯穿式灯组，具备 72颗LED 晶体，中间的“HAVAL”哈弗品牌标志也可点亮，车头下方配备梯形进气口，两侧带有银色或黑色导流槽装饰件。车身配有贯穿式腰线以及传统造型门把手。

进入车内，该车配备 12.3 英寸全液晶仪表、14.6 英寸中控屏，还配备根据坐姿自动调节高度的 AI HUD 抬头显示功能。车辆中控屏下方配备实体按键，支持一键直达。该车还配备 Coffee AI Sound 环绕声音响，自主设计及舱内科学布置 5.1 声道，用户还可以唤醒“小哈”语音助手，动嘴就能操控。

内饰设计以天镜白、峡谷棕、探秘黑三种配色方案，中控台面板使用皮质材料包覆，并搭配“X”型纹路缝线，车内多处采用亲肤级环保材质，支持等离子高效杀菌。前排配备双层夹胶隔音玻璃，车门 3 道密封，车身 35 处隔吸声材料应用。

新车搭载第二代Hi4系统，它由1.5L发动机（最大功率85kW）与双电机组成，通过智能能量管理实现纯电、混动、四驱等模式的无缝切换。

第二代Hi4智能四驱电混技术拥有“超级动力”与“超稳操控”两大特点，

首先是“超级动力”：在日常行车中，三擎九模构建全场景适应能力，打造超强加速和爆发力，实现超车与急加速的迅捷响应；面对山区公路或城市高架桥等低附爬坡路段，Hi4智能四驱控制系统智能调节前后轴的扭矩输出，将打滑轴扭矩分配至非打滑轴，增大非打滑轴的扭矩输出，从而减少打滑发生，并提升车辆加速及爬坡性能，最大爬坡度≥60%。针对坑洼壕沟等复杂路况，50:50轴荷分配与前后轴间扭矩全范围自由转移，可灵活调动驱动轴动力，轻松完成脱困。用户能在城市通勤、户外越野等场景中，畅享全地形高效通行与澎湃动力。

其次是“超稳操控”：依托趋近50:50轴荷分配与Hi4智能四驱控制系统，精准赋能全场景驾驶。面对低附路面，系统智能分配前后轴扭矩，拒绝打滑；连续弯道中，循迹性更高，过弯更轻松；陷车场景下，前后桥扭矩动态分配，复杂路况从容应对。搭配标准、经济、运动、雪地、四驱五种驾驶模式，可无感适配城市通勤、高速巡航、冰雪湿滑等场景，用户无需复杂操作即可享受“稳如磐石”的操控体验。

总体来说，第二代Hi4智能四驱电混技术直击用户对续航焦虑与性能需求的矛盾，在拥有更好经济性的同时，不仅加速快、爬坡强，还能够给到用户想要的四驱体验，开起来“更爽”，能带来更愉悦的驾控体验。