2025年3月18日,新加坡独立60周年庆典(SG60)的家庭嘉年华活动上,一场露天电影放映让科技与人文碰撞出别样火花。比亚迪元PLUS(新加坡名为BYD ATTO3)凭借其外放电功能,化身“移动电站”,为现场数百名观众稳定供电。
这一场景不仅成为当晚活动的亮点,更被新加坡国务资政李显龙在社交媒体发文致谢:“感谢比亚迪新加坡分公司对于嘉年华活动的支持!”。
这场看似简单的供电合作,背后折射出比亚迪以技术创新撬动全球市场的战略智慧,以及中国品牌从“产品输出”到“价值共鸣”的蜕变之路。
用智造硬功夫加持文化软实力
比亚迪外放电技术并非首次亮相,但此次在新加坡庆典中的应用,却赋予了这项技术更深层的意义。作为全球首创外放电功能的车企,比亚迪自2015年推出该技术以来,已将其普及至几乎所有新能源车型。
这项技术不仅支持露营供电、紧急救援等实用场景,更在此次活动中成为连接科技与人文的桥梁——通过露天电影这一大众文化载体,比亚迪展示了新能源汽车如何以“润物细无声”的方式融入社区生活。
值得注意的是,新加坡高温多雨的气候对设备稳定性提出极高要求。比亚迪元PLUS搭载的宽温域热管理系统和IP67级防水电池包,确保了外放电功能在湿热环境下的可靠运行。这种对极端环境的适应性,正是比亚迪全球化战略的核心竞争力之一。
从销量冠军到品牌认同新加坡的成功典范
此次助力SG60庆典活动,选择元PLUS不仅仅是因为它的外放电技术。
作为新加坡2024年全品牌汽车销冠,比亚迪以6191辆的成绩,完成高达14.3%的市占率,也就是说,在当地,每7辆新车中就有1辆比亚迪。元PLUS(ATTO3)作为主力车型,凭借3.3kW外放电、500公里续航等配置,精准契合新加坡消费者对紧凑型电动车的需求。2025年开年蝉联销冠的成绩,更印证了比亚迪品牌在当地市场的深度扎根。
这一成功背后,既有新加坡政府推动电动化转型的政策红利(如税费减免、充电基建完善),也得益于比亚迪“技术平权”战略——通过将高阶功能下放至主流价位车型,打破高端技术壁垒。就以智驾版为例,有了匝道自动汇入、全场景泊车等智能驾驶功能的加持,元PLUS智驾版在12万元级价格区间的竞争力将进一步加强,也必然会成为新加坡汽车市场向智驾转型的领头羊。
从产品出海到生态共建比亚迪的全球布局
新加坡庆典的合作,是比亚迪全球化战略的缩影。截至2025年,其新能源汽车已覆盖全球100多个国家和地区,2024年出口量达43.3万辆,同比增长71.8%,增速居中国品牌首位。
不同于传统车企的单一产品输出,比亚迪构建了“技术+产业链+文化”三位一体的出海生态。其中,针对北欧极寒、东南亚湿热等不同气候,研发刀片电池热管理系统、CTB电池车身一体化技术,以技术适配,确保产品全球适应性。
不仅如此,比亚迪还通过在泰国投建生产基地辐射东盟,在巴西打造涵盖研发、生产的综合枢纽,以制造本土化,降低供应链风险并提升区域响应速度。
与此同时,比亚迪凭借过硬的实力,不断收获全球权威背书。2023年至2025年间,比亚迪旗下多款车型连续斩获全球五星级安全评级,并在欧洲车身大会上,凭借海豹的CTB技术斩获第三名,成为首个跻身该国际顶级技术舞台的中国品牌。比亚迪还被欧洲最大独立汽车媒体评奖机构AUTOBEST授予“年度最佳企业”称号。
从狮城广场的璀璨光影,到全球100多个国家的绿色足迹,比亚迪的出海故事始终围绕一个核心展开:技术不应是冰冷的工具,而应是连接人与美好生活的纽带。新加坡SG60庆典的这场露天电影,既是中国智造的实力宣言,更是一封写给未来的情书——当科技与人文共舞,属于中国品牌的全球叙事,正翻开温暖的新篇章。
和很多行业不同,汽车行业的发展离不开巨额投资与研发投入。放眼全球,你会看到国内外主流车企总负债都处于较高水平。
在新能源汽车市场从“政策驱动”向“技术价值驱动”转型的关键节点,创维汽车以2025款HT-i智擎版为支点,撬动混动SUV赛道的技术壁垒与价值边界。
2024年全球车企负债率普遍较高,主要头部车企如福特、通用、大众等的负债率超过60%。2025年一季度国内车企负债率下降,比亚迪负债率降至70.7%。有息负债方面,全球头部车企对丰田的依赖较高,国内车企对比亚迪的依赖较低。
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